¿Cómo arreglar un cable de freno suelto?

Sin fotos o una mejor descripción, es difícil saber si fue un fallo del cable o de la palanca de freno. Si la palanca de freno se ha roto y ya no puede agarrar el extremo del cable, tendrá que reemplazar la palanca misma. Sin embargo, un escenario más probable es que el nudo del extremo del cable al que la palanca se aferra se haya desprendido. También puede tener una palanca de la que el nudo puede salirse si no hay tensión en el cable, lo que puede suceder si hay demasiada fricción en las cubiertas de los cables. Esto también puede ser causado por el cable que se ha desprendido del freno: estás tirando de la palanca, pero no está sujeta a nada.

Lo más rápido y fácil de hacer es intentar simplemente volver a cablear la moto. Esto se puede hacer rápidamente (tiempo: 15m) y de forma barata (coste: 10$), y al hacerlo también ayudará a diagnosticar si el problema es más profundo. También deberías seguir adelante y volver a cablear la otra palanca de freno y las palancas de cambio también.

Para sacar el cable de la palanca de freno, tira de la palanca de freno hasta que puedas ver el cable, o donde debería estar. Busque dónde sale el cable del otro extremo de la carcasa y empújelo hasta que salga por la manija. Para reemplazarlo, sólo tienes que volver a pasar el nuevo cable y sujetarlo al freno. Debería verse así:

Si sientes mucha fricción al tirar del cable o al instalar el nuevo, deberías reemplazar las carcasas. Esto llevará un poco más de tiempo (45m) y algo más de dinero (carcasas: 10$, cinta de bar: 15$), pero sigue siendo bastante fácil de hacer. Desenvuelve el manillar y vuelve a insertar el cable de freno, reemplazando las viejas carcasas sobre la marcha. Vuelve a envolver el manillar y ya deberías estar listo.

Si el extremo del cable de freno no está siendo sujetado por la palanca de freno, o falta la pieza para hacerlo, tendrás que reinstalar una nueva palanca de freno. Esto será un poco más caro, y también requerirá que vuelvas a envolver la cinta del manillar.

¡Mucha suerte!

Cuando me ha pasado esto antes, nunca es que el cable se haya desconectado dentro de la palanca de freno, o bien se desconecta en el freno o una de las cajas de cable se detiene.

¿Sigue funcionando el otro freno? ¿Puedes ver cómo el extremo del cable está conectado en esa palanca?

Primero, comprueba el freno. Los diferentes frenos tienen diferentes estilos de cómo se hace, pero normalmente hay alguna forma de liberar rápidamente el freno (para facilitar la retirada de la rueda).

Segundo, comprueba el cable hasta el final del freno a la palanca. El cable recorrerá todo el camino, por supuesto, pero la carcasa en la que el cable corre normalmente estará en secciones. Los extremos de las secciones (que no están en el freno o la palanca) generalmente tendrán una especie de tapa metálica que encaja en algún tipo de tope. Los topes de mi bicicleta son una especie de pequeñas cosas en forma de copa con un agujero para el cable y una ranura a lo largo de un lado para permitir que el cable se introduzca en él en primer lugar.

Sólo me ha pasado cuando olvidé volver a colocar el freno después de arreglar un pinchazo. Cuando el cable está demasiado flojo es fácil que ocurra cualquiera de esos problemas. Una vez que todo funcione de nuevo, comprueba cuánta holgura tiene el cable. No debería ser común si todo está bien ajustado.

Si realmente se ha desconectado dentro de la palanca del freno, la forma de volver a conectar el extremo sin desatar y volver a encintar las barras dependerá de la forma exacta en que el cable esté conectado dentro de la palanca. En el mío, creo que si liberara la tensión en otra parte del cable sería posible tirar del extremo del cable en el lugar en el que debería estar (pero sería un tipo de operación incómoda que funcionaría en un espacio reducido).