2015-04-12 20:41:30 +0000 2015-04-12 20:41:30 +0000
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El auricular está totalmente ajustado, pero la horquilla sigue suelta y tambaleante

Ya casi he terminado de montar mi nueva moto :)

Todavía hay una cosa en el camino, sin embargo… ¿Ves los auriculares en la foto? Lo instaló un profesional (o, al menos, un propietario de LBS) cuando compré el cuadro. Vino preinstalado.

Después de ensamblar la bicicleta, volví a la tienda para que me ajustaran los auriculares. Y de alguna manera no pudieron instalarlo correctamente. Yo también lo intenté, y sí, afrontémoslo, ese auricular probablemente esté mal o mal instalado.

Tal como está, la moto es prácticamente inmanejable ya que la horquilla se tambalea cada vez que freno.

El cuadro es un Intec M1, ver documento página 6. Tiene un tubo de horquilla de 1" 1/8. El auricular actual es un XLC A51AN. Supongo que es un auricular externo, pero no estoy seguro. http://www.intec-bikes.de/index.php?eID=tx_nawsecuredl&u=0&file=fileadmin/Downloads/SecureDownloads/ra-co/ALLE/Sortiment/INTEC/INTEC_Katalog\2015_ES. pdf&t=1428962756&hash=d367558de1db3f45634191e466256d126c14beca

Hay suficientes espaciadores, que permiten apretar la tapa superior muy fuerte, lo suficientemente fuerte como para casi bloquear la dirección. Incluso entonces, la horquilla todavía se tambalea. El tubo de la horquilla no está cortado recto, pero estoy bastante seguro de que el tubo nunca toca el tapón superior.

Entonces, ¿cuáles son mis opciones para arreglar eso? (no implica otro LBS)

  • ¿Qué podría explicar por qué no podemos ajustarlo? ¿Puedo arreglar este auricular?

  • de lo contrario, ¿qué herramientas necesitaría para reemplazar el auricular por otro? ¿Y qué tipo de auricular necesito?

  • ¿También necesitaría cambiar la “carrera de horquilla” (refiriéndome a la pieza que está en el fondo del tubo de la horquilla, ¿correcto?) si tuviera que ajustar un auricular diferente?
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Respuestas (3)

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2015-04-14 16:31:06 +0000

El tambaleo podría venir del tenedor. Esto es fácil de comprobar poniendo un dedo entre dos partes del auricular (como puedes ver aquí , alrededor de las 0:35 ). Si frenas y sientes el movimiento, el problema está seguro en el juego de dirección.

Si lo haces, ¿el juego de dirección es del tamaño correcto, TANTO para el cuadro como para el tubo? ¿Y están en buena forma? Estas piezas tienen bajas tolerancias porque tienen que encajar muy bien en el cuadro y en el tubo de la horquilla, y los diferentes fabricantes tienen dimensiones ligeramente diferentes.

Si puedes, ve a tu tienda habitual y pídeles que prueben con otro auricular.

Buena suerte. Y hasta que no lo arregles, por favor no montes en esa moto.
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2015-04-14 17:42:56 +0000

Mira la respuesta de Emyr arriba. En un juego de dirección sin rosca (que es lo que se muestra en la imagen), la potencia es lo que mantiene la horquilla comprimida en el tubo de dirección.

Para asegurarse de que la potencia sujeta la horquilla correctamente, afloja los tornillos que sujetan la potencia al tubo de dirección de la horquilla. Luego apriete la tapa en la parte superior del tubo de dirección. Tienes que asegurarte de que la tapa está empujando hacia abajo los anillos alrededor del tubo de dirección, no el propio tubo de dirección.

Ahora aprieta los pernos de la potencia alrededor del tubo de dirección.

Puedes probar que la horquilla está instalada sujetando el freno delantero y balanceando la bicicleta hacia adelante y hacia atrás. Si la horquilla está ahí apretada, no sentirá que se mueve.
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2015-04-14 15:48:35 +0000

No mencionas la potencia en tu pregunta.

Si aprietas el perno de la tapa superior sin aflojar la abrazadera de la potencia, no estarás precargando el juego de dirección, sino que estarás aplastando los espaciadores entre el escalón y la tapa superior.
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