Sigo perdiendo presión en mis neumáticos, y entre otras cosas, estoy mirando las válvulas en los tubos. Es una vieja bicicleta de montaña con neumáticos de 26 pulgadas. ¿Puedo usar Tubos Presta en llantas perforadas para Válvulas Schrader ? Sé que la válvula será más pequeña que el agujero y podría causar problemas allí, pero ¿alguien ha tenido éxito (o fracasos) con esto?
Como mencionaste, una de las principales diferencias entre una válvula Presta y una Schrader son los diámetros, siendo las válvulas Schrader ligeramente más grandes, y por lo tanto los agujeros de las válvulas en las llantas de las bicicletas están perforados para adaptarse a un tamaño u otro.
Tu principal preocupación al usar una válvula Presta en una llanta perforada para una válvula Shrader no debería ser el ‘movimiento’ del vástago de la válvula, como sugirió Geoffc, sino más bien una ‘hernia’ del tubo a través del exceso de espacio a alta presión, lo que conduce a un reventón.
La mayoría de los neumáticos de bicicleta de montaña se asientan a baja presión, por lo que probablemente se saldrán con la suya, sin embargo, hay un adaptador muy barato, a veces llamado “ojal de válvula”, que está hecho de goma o metal y sirve para hacer el agujero de la válvula lo suficientemente pequeño para que una válvula Presta encaje perfectamente. Tampoco se aflojará bajo alta presión, a diferencia de la solución de “neumático viejo” de Geoffc.
Hago esto todo el tiempo, básicamente uso la tuerca presta en el lado interno para evitar que el tubo se “pellizque” en el espacio extra, entonces si puedes encontrar otra tuerca presta, atornilla esa al exterior donde se supone que debe estar. Funciona de maravilla.
Como otros han mencionado, hay formas de hacerlo. Sólo recomendaría no hacerlo. Tengo más problemas de pérdida de presión con mis bicicletas Presta que con las equipadas con Schrader. Me parece que es más un descenso que una mejora. La única ventaja que encuentro en la Presta es el tamaño, que te permitirá correr con ruedas/neumáticos más estrechos.
No lo he intentado, pero considera que una vez que el tubo se infle, la presión mantendrá el vástago de la válvula en su lugar. La preocupación sería si el borde es lo suficientemente áspero como para cortar el tubo que sobresale.
Considere cortar un neumático viejo y envolver la base del vástago con algún material de tubo viejo y probablemente estaría bien.
Debería funcionar bien si el tubo de Presta está destinado a inflarse tanto como se supone que debe hacerlo un neumático de MTB. Pondría cinta adhesiva en la válvula para aumentar su tamaño.
Cuando montaba una bicicleta híbrida de carretera, siempre usaba tubos presta con llantas Schraeder. No puedo decir que funcionara el 100% de las veces, pero sólo tuve un problema una vez. Y eso fue a través de un par de años.
En mi híbrido tengo una válvula schrader en la rueda delantera (el tubo no ha tenido un pinchazo aún así que no he cambiado el interior) y una válvula presta en la trasera. La tuerca que sujeta la válvula presta a la llanta parece evitar que se produzca una “hernia”, aunque de vez en cuando reviento un tubo trasero cuando lo bombeo con demasiada fuerza (parece que “hernia” a través del agujero ligeramente y causa una explosión alrededor de la base de la válvula). Siempre aprieto la tuerca después de inflar.
La razón de la válvula presta en la parte trasera es que el tamaño de la cámara que utilizo sólo viene en versiones de válvula presta en Halfords que es donde, por pura fuerza de la costumbre, termino comprando cámaras de repuesto.
Lo he hecho y ha funcionado bien. Otra alternativa es perforar el agujero del tamaño correcto en el lado opuesto de la rueda - así puedes correr presta o schrader en la misma llanta.
Heredé las ruedas configuradas de esta manera. La persona explicó su razonamiento de que prefería inflar la rueda después de un pinchazo en lugar de cambiar las cámaras o hacer parches. Mis preguntas sobre pinchar las llantas recién infladas inmediatamente después me hicieron ver mal ya que sonaba como si no se hubiera molestado en hacer un triaje para eliminar la causa de los pinchazos…
He usado ambos tipos de válvulas en los tubos. En mi opinión, la presta es estrictamente para llantas estrechas. Prefiero las válvulas schrader por varias razones:
Digo esto basándome en más de cuarenta años de reparar y montar en bicicleta.
Sin embargo, si prefieres las presta entonces puedo decir que una válvula presta en una llanta schrader no suele ser un problema.