¿Se puede usar el cambio trasero de una bicicleta de carretera para un casete de 9 velocidades o un casete de 10 velocidades?

El espacio entre 9 y 10 velocidades se controla en la palanca de cambios.

Un desviador trasero de 10 velocidades funcionará con un cassette de 9 o 10 velocidades y un cambiador. Un desviador trasero de 9 velocidades no es compatible con el de 10 velocidades.

El ancho de la cadena y los engranajes es el mayor problema. Las poleas de una desrailleur de 10 velocidades son más estrechas, y una cadena de 10 velocidades no se apoyará correctamente en las poleas de una desrailleur de 9 velocidades.

Esto no significa que no funcione físicamente, sólo que el rendimiento de los cambios será lento, puede que se caigan las marchas de forma inesperada, o que la cadena salte de forma inesperada.

En resumen, 10 velocidades deberían ser 10 velocidades en toda la bicicleta para que funcione de forma consistente y adecuada.

La tensión del cable no tiene nada que ver con el espacio entre los dientes. Está diseñado en la palanca de cambios. No es ajustable, excepto si se reemplaza la palanca de cambios. Espero que eso ayude.

Acabo de pasar de un cassette de 9 velocidades a uno de 10 velocidades. Todo lo que cambié fueron mis palancas de cambio y mi cadena. Son los mandos los que determinan cuánto se mueve el cambio.

Las grandes compañías quieren que gastes dinero en mejorar todo, pero eso no es necesario. Hice esto en mi Giant Defy 2011 que fue equipado con el set de grupo Tiagra. Cambié los cambios a 10 speed 105, 105 10 speed cassette, y cadena. Lo configuré y se indexó perfectamente con el desviador Tiagra de 9 velocidades.

Después de una década de andar en bicicleta, reconstruí mi moto, que venía con cambios y desviadores Ultegra de 9 velocidades.

Reemplacé algunas partes, incluyendo los cambios. No había disponibles nuevos cambios de 9 velocidades, así que puse el Ultegras de 10 velocidades.

mantuve el cambio trasero de 9 velocidades en su sitio. Quité el cassette de 9 velocidades, puse un cassette de 10 velocidades y empecé a conducir.

Funcionó bien - ¡no se necesita ningún ajuste! Imagínense.

No he tenido ningún problema en varios años y muchas millas en este arreglo híbrido.

Desde el 2000, he estado corriendo un cambio trasero de jaula larga XTR en mi bicicleta de carretera es STI 105. Mi cambio es 11-34 (el máximo que el desviador puede manejar). También estoy corriendo un triple en la parte delantera, así que tengo que estar atento a mis cambios… 53 delanteras, sólo uso la 11 y cuatro más. En el medio, todas las marchas… 30, sólo las marchas más bajas… 34 abajo cuatro… funciona para mí…

El descarrilador en sí mismo no tiene nada que decir sobre cuántas ruedas dentadas puede usar o la distancia entre ellas, sólo está limitado por lo cerca o lo lejos que puede llegar de la caída. En su mayor parte, probablemente podrías usar el mismo desviador, pero tal vez necesites ajustar los tornillos limitadores de alto y bajo.

El verdadero problema es con el desviador. En los viejos tiempos, sólo tenían palancas de fricción en las que tú, el piloto, tenías que ajustar la ubicación del desviador por ti mismo. Si tienes ese tipo de palanca de cambios no hay problema. Si tienes un cambio de estilo moderno de indexación donde sólo tienes que pulsar un botón y salta a la ubicación por ti, entonces puede que tengas que hacer un pequeño ajuste o reemplazar totalmente el cambio. Ajustar el cable sólo afina la alineación del desviador con el piñón y no tiene casi nada que ver con el número de piñones que puedes usar.

Pero, antes de hacer nada, comprueba si tus horquillas traseras son lo suficientemente anchas como para soportar un piñón extra. Puede que incluso necesites cambiar la rueda trasera por completo. Lo llevaría a una tienda de bicicletas y dejaría que le echaran un vistazo. Si vale la pena comprarles, te darán un consejo directo.

El cassette de diez velocidades no es tan ancho como el de nueve, así que no necesitas una rueda nueva. Es posible que necesite un espaciador para asegurar que el cassette de diez velocidades se pueda apretar correctamente.

Según mis conocimientos, los mandos controlan la distancia del cambio de marchas en cada turno, así que mientras el número de velocidades en el cassette = el número de velocidades en los mandos, estarás bien. Pero ten cuidado al seleccionar los cassettes ya que necesitas una rueda de 10 velocidades para hacer funcionar un cassette de 10 velocidades.

TAN BÁSICO ES UN SÍ PERO PUEDES NECESITAR UNA RUEDA O UN CUBO NUEVO!