¿Por qué una caída tan dramática de la potencia cuando el manillar está más bajo que el sillín?

He hecho largos paseos con el manillar a más de 10 cm por debajo del sillín sin que me duela la espalda, ni nada. La cosa es que, cuando lo hago, mi velocidad media es de 2 a 4 km/h MÁS LENTA que cuando tengo el manillar más alto.

Sé que pierdes potencia a medida que bajas. Lo extraño para mí, es que si la barra está más baja que unos 4 cm por debajo del asiento – y me refiero a sólo 5-10 mm – ¡mi velocidad/potencia cae como una maldita roca! (¡Estoy hablando de hasta 3+ km/h más lento en un grado del 10%!) ¿Alguna idea de por qué una caída tan dramática de la potencia?

Mi barra está a sólo 53 cm del asiento, lo que me parece muy corto, para alguien que mide 186 cm. (Si aumento eso hasta sólo otros 5-10 mm, también tengo esa misma fuerte caída de potencia.) Sé que mi torso es más corto de lo normal, dados mis 91 cm de entrepierna, pero aún así. Creo que tengo una flexibilidad razonable… puedo tocar el suelo con los dedos mientras me agacho. Sé que cuando tenía el asiento más bajo y/o más adelante, eso causaba una pérdida de potencia adicional al agacharme, pero creo que ahora tengo el asiento resuelto.

ACTUALIZACIÓN: Hoy he hecho el tonto – ¡¡¡una vez más!!! – un poco más. Descubrí que si me concentro en aplanar mi espalda mientras me inclino hacia adelante, puedo ir más rápido que en la posición más “relajada” (cuando ocurrió la pérdida repentina de energía). (Lo siento, no estoy muy familiarizado con la anatomía… es lo mejor que puedo describir.) Como se señaló en una de las respuestas, este movimiento de “inclinarse hacia adelante” requirió mover el asiento 5-10 mm hacia adelante para llegar a lo que parece ser óptimo. Veré cómo funciona la “nueva y mejorada” posición mañana.