¿Vale la pena conseguir una tija de sillín de suspensión como alternativa barata a la bicicleta de suspensión completa?

Una tija de suspensión puede ser cómoda, pero una tija de suspensión no sustituye a una bicicleta de suspensión completa. El propósito de una tija de suspensión es puramente la comodidad (aunque como mencionan los micrófonos, no todos están de acuerdo en que logren este objetivo), donde como el propósito de una bicicleta de suspensión completa es ante todo el control. La suspensión de las ruedas les ayuda a permanecer en el suelo sobre terreno accidentado, lo que una tija de sillín de suspensión no hará. Cualquier “comodidad” adicional es simplemente un beneficio secundario.

Si buscas suavizar la marcha, lo más importante que puedes hacer es bajar la presión de los neumáticos. Perderás algo de eficiencia cuando el terreno sea liso, pero si ya estás conduciendo 145 en una moto con suspensión delantera, sospecho que la eficiencia no es tu principal preocupación para empezar.

Parece que todos los que conozco tienen una relación de amor/odio con ellos. En otras palabras, les gustaba o no. Mi principal queja era que mientras intentaba mantener una cadencia consistente, podía sentir que la altura del asiento cambiaba. Parecía interferir con mi golpe de pedal. El mío era un tipo de telescopio barato, sin ajustes. Mi recomendación sería mantenerse alejado de los modelos de gama baja. También lo probaría en condiciones similares antes de su viaje.

He tenido que usar una tija de suspensión de muelle barata para una moto de carretera, porque era la única tija de 27,2 mm que tenía en mi montón.

El principal problema con las de gama baja es que tienen acción de muelle sólo en una dirección. No tienen más amortiguación que un tope duro.

Cuando te sientas en el sillín, el muelle lo sostiene contra el tope, y luego necesita un golpe extra desde abajo para comprimir el muelle.

Así que estas tijas extienden el empuje inicial hacia arriba, pero no minimizan realmente el zumbido de la carretera o los pequeños baches.

Si te sientas un poco pesado, pueden comprimirte, pero luego te empujan hacia atrás también.

Si vas por este camino, ajusta el ajustador que está arriba de la tija principal (quita la tija del cuadro para llegar a ella) y encuentra una posición que funcione para tu peso corporal. Lo ideal es que sea lo suficientemente duro para ser firme pero lo suficientemente suave para comprimirlo un poco más que el peso corporal normal de la bicicleta.

Además, añaden un poco de peso adicional a la bicicleta, lo que es negativo para cualquier escalada.

Responde posiblemente mejor o peor que nada, y no es un sustituto de una bicicleta con suspensión real.

He oído cosas muy buenas sobre las tijeras de suspensión de Cane Creek Thudbuster. Probablemente voy a invertir en una para algunos paseos más largos por la carretera de grava que estoy planeando para el verano. Vienen tanto en la LT (largo recorrido) como en la ST (corto recorrido).

Creo que el modelo ST sería una buena adición a una bicicleta de paseo o de cross usada para un recorrido más largo en los baches para quitarle algo de dureza a los baches. Estoy basando mi opinión principalmente en la revisión en http://www.thecyclistsite.com/reviews/2009/11/27/cane-creek-thudbuster-st-seat-post-out-of-the-box.html

He descubierto que las tijas de sillín son mejores que las thudbuster st, absorben mejor los choques pequeños y los grandes de una manera y prefiero la acción, es decir, directamente hacia arriba y hacia abajo en lugar de la espalda también.