Cómo saber si un cuadro de carbono está dañado o si la pintura sólo tiene grietas de tensión

Markus Storck, ingeniero principal y propietario de la central alemana de cuadros de carbono Storck Bicycles, me dijo en una conferencia hace unos 3 meses que las mejores formas de saber si un cuadro está agrietado son el movimiento y el tiempo.

Movimiento, porque una grieta se flexionará si es a través de la pintura en el carbono, y pones presión en el centro de la grieta, y el tiempo, porque una grieta crecerá con el tiempo si es más que pintura.

Si te preocupa una grieta a medias, no compres el cuadro.

No vale la pena arriesgarse, a menos que puedas permitirte el lujo de equivocarte en la capacidad de conducción del cuadro.

Espero que eso ayude.

¿Por qué no llevas la moto a un concesionario de Cervelo y que la comprueben? Si el vendedor de la moto es honesto contigo, no debería ser un problema El año pasado tuve un horrible accidente con mi Trek Madone a más de 20 mph y el único daño que sufrió mi cuadro fue un pequeño chip en el cuadro. De lo contrario, el cuadro está perfectamente sano.

Si no puedes sentirlo con una uña, la grieta probablemente no está en el carbono. Otro truco es golpear el tubo con una moneda de 25 centavos por encima y alrededor de la grieta. Haz lo mismo en un lugar similar que no tenga una grieta. Si hay alguna diferencia en el sonido, el cuadro probablemente ha sufrido daños.

Por si sirve de algo, compré una bicicleta con circunstancias muy similares en diciembre. Utilicé un trozo de cinta para marcar el principio y el final de la grieta, así que puedo vigilar cualquier expansión. No hay movimiento hasta ahora.

El BB y el tubo de la cabeza son algunas de las partes de carbono más gruesas. Escuchen las diferencias de sonido a su alrededor, pero creo que estas áreas serían algunos de los últimos lugares en los que se rompería. La mayoría de las grietas se producirían en una unión, en un punto delgado, como la mitad del tubo inferior.

Además, si la grieta que ves no tiene marcas, astillamientos u otros daños en ninguno de los lados, probablemente sea superficial. Las grietas causadas por fuerzas externas (impacto) dejarían otras evidencias en la pintura, como rasguños, astillas, etc.

Echa un vistazo a http://www.carbon-bike-check.com . AFAIK no hay otra manera de encontrar problemas estructurales en los marcos de carbono.

Todo lo demás son sólo conjeturas. Ni siquiera un comerciante competente puede mirar en las fibras.

Así que si el cuadro se revisa sólo en la superficie, no lo compraría.