¿Soy demasiado pesado para mis neumáticos de bicicleta de carretera?

Los pinchazos se deben a la falta de inflado de los neumáticos. En una bicicleta de carretera deberías inflar los neumáticos a 120-130 lbs.

Además, necesitas revisar y volver a inflar los neumáticos cada vez que montas. Yo mantengo mi bomba al lado de mi bicicleta y termino agregando aire cada segundo o tercer día.

Veo que agregaste el tamaño del neumático - son neumáticos de bicicleta más viejos, no se inflan tan alto como los de carretera, yo trataría de bombearlos hasta 65 lbs, y si todavía tienes pinchazos planos, sube 5 lbs a la vez hasta que se detenga.

Puedes notar un pinchazo plano porque se verá como la mordida de una serpiente, 2 pequeños agujeros cerca.

Si no tienes ningún pinchazo a 65 libras, puedes intentar bajar 5 libras cada vez hasta que vuelvan, entonces sabrás el rango en el que tus neumáticos deben estar para estar correctamente inflados.

Lo más importante es comprobar la presión de los neumáticos cada vez que montas en bici, ya que los neumáticos de la bici pueden perder hasta 5 libras a la semana por el simple hecho de estar sentados. Estos son neumáticos de alta presión, por lo que pierden aire mucho más rápido que los neumáticos de baja presión del coche.

Salud, Mike

Corrí 5 carreras Ironman (por lo tanto 112 Millas / 180 Km) segmentos de bicicleta y me entrené para eso durante 5 años. Corrí a 235 libras y ahora estoy recorriendo 30 millas para trabajar a 270 libras (¡ay!) y no tengo problemas con los pinchazos.

Mis neumáticos de carretera los corro a 120 libras o más de presión. Aunque con el reciente calor mi bomba no estaba recibiendo la presión tan alta debido al sobrecalentamiento.

Así que yo diría, no a tu pregunta.

Soy un poco más pequeño que tú (~10 libras más ligero, dependiendo de lo que he comido esa semana) y he montado llantas de 700x25/llantas de radios sin ningún problema. Concedido, mantengo la presión de mis neumáticos alta, y paso por los bordillos como si llevara un bebé dentro de un jarrón ming de valor incalculable, pero aún así.

No nos dijo a qué presión infló los neumáticos y eso es algo importante cuando se trata de pinchar el neumático.

Los neumáticos de las bicicletas de carretera se pueden inflar fácilmente hasta 7-8 bares (100-115 psi) y para su peso, creo que esto sería suficiente para proteger su neumático.

Yo monto una bicicleta de trekking e inflo los neumáticos a 4,5 bares (65psi), peso similar al suyo y no tengo problemas con los neumáticos pinchados. De acuerdo, la dimensión del neumático es mayor, pero la presión también es la mitad de la que tendría el neumático de carretera.

Yo tenía esta misma pregunta así que hice algunas averiguaciones.

Esto es lo que recogí…

La simple fórmula para averiguar qué neumático funciona para ti. Toma la cantidad de área de contacto del neumático con el suelo y multiplícala por los PSI que tienes en tu neumático.

Entonces, el “área” (ancho por largo) del neumático a lo largo del suelo, multiplicado por los PSI.

Entonces, 2" de neumático en contacto con el suelo (cuando estás sentado en él), por neumáticos de 1" de ancho. 2 x 1 = 2 pulgadas cuadradas. Si tu neumático está bombeado a 100 psi, tu peso máximo para ese neumático sería 2 x 100 = 200 libras. Eso es tanto tu bicicleta, el ciclista, y cualquier cosa que lleves. (trata de tener una idea de si el área de abajo es apropiada)

También ten en cuenta que el peso se distribuye entre ambos neumáticos. Así que técnicamente, los neumáticos de esta moto deberían ser capaces de 400 libras si tienes 2 neumáticos con los mismos atributos y psi.

Probablemente deberías sobreespecificar el peso que llevas. Probablemente especificaría un 25% extra por lo menos.

Entonces, reordenando la fórmula con álgebra.

Área x psi = peso

área = peso / psi (peso dividido por psi)

Entonces… si tú y tu moto y lo que sea que se cargó en el neumático de la moto fueron 200 lbs… si tu psi fuera 50

área = 200 / 50 = 4 pulgadas cuadradas

Probablemente no querrías que la longitud del área del neumático en el suelo fuera muy larga… así que querrías un neumático bastante ancho, digamos 2 o 2,5 pulgadas de ancho (eso es bastante ancho..)

4 / 2 = 2 pulgadas para la longitud. (2x2 me suena ligero)

Recuerda que es el doble de capacidad. 400 para toda la carga de los neumáticos.

Así que 300 libras de hombre + bicicleta + suministros transportados con un 33% sobre las especificaciones. (1.33 x 300 = 400)

Otras consideraciones –

Las ruedas necesitan más radios. La información que estoy dando es por inferencia de alguien que afirma que una “bicicleta tándem” (con 2 o más ciclistas) que tuviera una carga de 500 libras tendría “más radios en las ruedas”.

El número de radios comunes está alrededor de 28, 32 o 36 para aplicaciones “normales”, y para una rueda tándem está en el rango de 40-48 radios. Así que más radios para más peso. También hay ruedas que son “mags”. En lugar de radios, tienen 3 o más pilares sólidos desde el cubo hasta la llanta. Si realmente te preocupa el peso / la resistencia / la durabilidad, pueden ser una consideración.

Luego está la cuestión del ancho de la llanta, y si la rueda puede aguantar el ancho de la llanta que quieres.

Y por último, si la rueda es del tamaño apropiado para que quepa en tu bicicleta.

Por supuesto hay otras consideraciones – calidad / composiciones metálicas / rangos de psi de las llantas (rango bajo y alto)…

Ten en cuenta que la tecnología nueva / antigua / actual puede variar en cuanto a durabilidad / funcionalidad. Sólo porque sea nueva tecnología no necesariamente ayuda de manera apreciable. (la mayoría de la nueva tecnología es marginalmente mejor, excepto que me impresionaron los frenos hidráulicos de alta gama - parecen ser más del doble de potentes). Si no eres un ciclista consumado, no te preocupes por conseguir bicicletas ligeras de alta gama. (sin mencionar que si pesas 400 libras… recortar 5 libras de la moto no te va a beneficiar mucho…)

Y así, estarás más armado con información.

¡Buena suerte!

En cuanto a la pregunta “¿soy demasiado pesado para mis neumáticos?”, puede buscar las especificaciones en el sitio del fabricante de neumáticos. Schwalbe publica una carga nominal para sus neumáticos, yo esperaría que otros fabricantes de renombre lo hagan también.

Como punto de referencia su neumático Marathon Plus está clasificado para una carga de hasta 90 kg / 198 libras en un tamaño 32-622 (probablemente a 6,55 bar / 95 psi). Ya que hay dos neumáticos, serías bueno para 180 kg (casi 400 libras) con un par de esos neumáticos.

Mi novia y yo inflamos los neumáticos de nuestro tándem de gira a 90 psi. La moto nos lleva a los dos más dos maletas completamente cargadas en la parte de atrás. A 90 psi en el neumático con lo que probablemente termine siendo más de 350 libras en la moto, nunca hemos tenido un pinchazo. Dicho esto, conduzco la moto con mucho cuidado para evitar golpear cualquier cosa con un borde afilado (muchos caminos de entrada tienen un borde desagradable). No recomendaría inflar demasiado los neumáticos (están clasificados por una razón), pero si tienes un montón de pinchazos, podrías considerar conducir un poco más conservador. Un poco de precaución puede ayudar mucho a que las cosas duren.

Estás inflando los neumáticos. Mido 1,80 m, peso 270 lbs. y manejo exitosamente en 23x700 a 120 lbs. de presión. Tuve problemas de pinchazos con 23x700 en mi tándem que se resolvieron usando 25x700.