Desafortunadamente no puedes hacer eso. El COGSET y el CAMBIO deben tener la misma “distancia”, o más correctamente, la misma distancia lateral (en la polea) para cada longitud de cable tirado (en el cambio).
Cuando se pasa de 7 a 8 velocidades, la distancia entre los piñones es la misma (porque la carcasa del freehub es más larga), por lo que se podría utilizar un cambio de 7 con un 8 piñones y una marcha sería inalcanzable;
Pero cuando se pasa de 8 a 9 velocidades en el cambio, la distancia esperada entre los piñones cambia (porque la carcasa del freehub para 8, 9 y 10 velocidades es la misma). Entonces también necesitas un piñón de 9 velocidades, para que CADA cambio corresponda a la DISTANCIA CORRECTA del movimiento lateral en el descarrilador.
Si pasas de 9 a 10, el mismo problema ocurre. Es un tipo perverso de obsolescencia programada, en mi opinión, ya que incluso los platos y bielas terminan siendo incompatibles debido a que la cadena es cada vez más estrecha… (busquen el sistema “Nanodrive” de Sheldon Brown).
Así que la conclusión es: si quieres reemplazar los cambios, tendrás que reemplazar el engranaje, y probablemente la cadena y las bielas. No le aconsejo que lo haga sólo por el cambio de palancas. Considere hacerlo sólo como un último recurso.
(Por mi parte, nunca cambié al marco de 9+ velocidades. Tengo 5 motos en uso, todas con el “marco de 7/8 velocidades”, y puedo encontrar fácilmente piezas de repuesto como los piñones. Mi cambio de 7 velocidades (un Alivio muy viejo) todavía funciona bien, y me parece que es muy raro que el cambio funcione mal sólo porque se ha hecho viejo).