¿Cómo puedo ajustar correctamente el ángulo de mis barras de caída

Publicaré mi forma “no especializada” de hacer esta configuración, considerando:

• No tengo ninguna bicicleta actual con barras de caída;
• He sido criado en bicicletas que usan barras planas de montaña, sin cinta;
• Tengo más de una bicicleta, y el siguiente método es el único que uso para cualquier bicicleta (actualmente uso muchas barras de subida, he usado algunas barras de estilo albatros).

El método:

1. Con la potencia elegida ya apretada en su lugar, y su sillín a la altura que suele montar, instale sólo la barra desnuda (metal desnudo), y no la apriete demasiado.
2. Instala las palancas de freno en una “posición inicial” (pero no la cinta de la barra) y sujétalas a los frenos para que frenen realmente.
3. En un aparcamiento vacío o similar, monta la moto mientras intentas muchas posiciones de manillar, girando el manillar hacia delante y hacia atrás hasta que puedas agarrar un buen y cómodo agarre ya sea en las caídas o en las partes superiores. No exageres la posición de la palanca de freno por ahora. En su lugar, concéntrese en la posición del manubrio en sí. Deja los tornillos de sujeción un poco sueltos, para que puedas conseguir el “punto dulce” con precisión y sin demasiado esfuerzo. Cuando termines, aprieta los tornillos de la potencia.
4. Repita el paso anterior para las palancas, apretándolas más abajo o más arriba. Encuentre el equilibrio ideal entre una posición cómoda “en las capotas”, tanto para el descanso de las manos como para el alcance de los frenos, y un buen alcance de los frenos en las caídas. Puede utilizar la “posición clásica” (sea cual sea) como referencia, pero no como medida de calidad. Su comodidad, funcionalidad y seguridad deben ser siempre la regla de medición. Cuando termine, apriete los pernos de sujeción de las palancas de freno.
5. Después de apretar todo en posición, salga a dar un paseo corto “en el campo”, tal vez con tráfico ligero, o en la carretera (un terreno ondulado con cruces sería perfecto), y realice algunos ajustes finales;
6. Vuelva a casa y envuelva la cinta.

Por supuesto, estos pasos pueden adaptarse libremente.

Espero que ayude.

Los manillares se montarán paralelos al suelo o en ángulo ligeramente hacia arriba. Aunque nunca apuntarán hacia abajo, pueden estar ligeramente inclinados hacia arriba; la inclinación permitida del manillar debe ser de entre 180 y 175 grados con respecto a la carretera nivelada. Las palancas de freno se montarán preferentemente de tal manera que el extremo de la palanca de freno esté nivelado con la parte inferior de la barra. Las barras modernas, sin embargo, dictan que esto no siempre es posible, por lo que las tolerancias se permiten dentro de lo razonable. Los capós de los frenos no deben acercarse a nada que esté cerca de los 45 grados, como algunos jinetes con mal gusto han insistido en hacer.

De las reglas .