Cómo calcular la capacidad de un cambio trasero

Si se pregunta cómo calcular la capacidad máxima de los platos y engranajes, basándose en mirar el desviador, entonces no va a ser tan fácil como mirarlos.

Encontrar un desviador que se ajuste a los platos/bujías basándose sólo en los platos/bujías va a ser mucho más fácil que encontrar los platos basándose en mirar el desviador. SIN EMBARGO, hay algunas normas para el fabricante, las he enumerado a continuación. También he incluido la fórmula para averiguar sus capacidades, ya que leí mal su pregunta inicialmente y decidí responder a la parte que no le preocupaba. No la estoy borrando porque, bueno, me llevó un tiempo escribirla.

Según el Instituto Unido de Bicicletas:

1. Determinar la Diferencia máxima en el encadenamiento restando el número de dientes del encadenamiento más pequeño del número de dientes del encadenamiento más grande

2. Determinar Máxima diferencia de engranajes de cassette restando el número de dientes del engranaje más pequeño del número de dientes del engranaje más grande del cassette

3. Determinar la capacidad total de la transmisión sumando la diferencia máxima de los engranajes a la diferencia máxima de los engranajes del casete

4. Registrar el Maximum Cassette Cog (el número de dientes del mayor Cassette Cog)

*Para Shimano: *

SS - Doble jaula corta de carretera - Máximo del engranaje del casete es 27 y Capacidad total es 29

GS - Triple jaula media de MTB/carretera - Máximo Cassette Cog es 34(MTB)/27(Carretera) y Capacidad total es 33(MTB)/37(Carretera)

SGS - Larga MTB - Máximo Cassette Cog es 34 y Capacidad total es 45

*Para SRAM: *

Corta - Máximo Cassette Cog es 34(MTB)/28(Carretera) y Capacidad total es 32(MTB)/31(Carretera)

Media - Máximo Cassette Cog es 34 y Capacidad total es 37

Larga - Máximo Cassette Cog es 34 y Capacidad total es 45

*Para Campagnolo: *

Corto - Casete máximo de 26 y **Capacidad total de 27

Medio - Casete máximo de 29 y **Capacidad total de 36

Largo - Máximo Cassette Cog es 29 y Capacidad total es 39

NOTA - ESTA INFORMACIÓN ESTÁ SUJETA A CAMBIOS POR EL FABRICANTE

Y una gran fuente para todo esto es la 7ª edición de Sutherland http: //www. sutherlandsbicycle.com/7th_Edition.html

Espero que eso ayude

Debería poder estimar la capacidad dental de un descarrilador trasero instalándolo en una bicicleta, enhebrando una cadena a través (y sobre un racimo), anclando un extremo de la cadena para que no se pueda mover, y tirando del otro extremo. Primero tirarías sólo lo suficiente para lograr la tensión “mínima”, luego tirarías hasta que el descarrilador se estire lo suficiente. Cuenta los eslabones de la cadena que se tiran más allá de un punto fijo (es decir, no sólo cuentes cuántos eslabones salen rodando de la rueda del jockey) mientras tiras entre estas dos posiciones.

Probablemente querrías probar esto 2-3 veces en diferentes engranajes del racimo.

Definitivamente se necesita un poco de juicio, pero debería estar a 1-2 dientes de la respuesta “correcta”.

Un bonito detalle en la gran respuesta. Sin embargo, debo añadir que en mi elegante bicicleta de carretera, llevo un cambio Shimano Ultegra 6700 SS (es decir, de jaula corta) en un casete de 10 velocidades que es de 12 a 30. (Tengo un compacto 50-34 en la parte delantera.)

No es que lo haga, pero cruzar la cadena tampoco es un problema, excepto por el roce en el desviador delantero.

Así que no entiendo los límites que da Shimano, excepto por - o cubrirse el culo si algo sale mal - o más probablemente, querer vender más kit en la parte trasera de la incompatibilidad.

Estoy construyendo una nueva bicicleta de paseo y encuentro las especificaciones de capacidad muy por debajo de lo que he usado en la vieja que he montado. La manivela es 44-20 y el cassette es 36-11, que es una capacidad de 49. Funciona perfectamente con los antiguos mandos de fricción, y un tornillo de cambio de marchas extra largo. Y sí, este cambio bajo ha sido realmente útil/necesario con una bicicleta cargada en las montañas.

He descubierto que la longitud del desviador desde el centro del perno (eje trasero) hasta el borde exterior de la primera polea (cuando el desviador está en su marcha más baja), debe ser mayor que el radio del piñón trasero más grande (con la cadena), es decir, un RD M592 de 9 velocidades funcionará en un piñón de 40 dientes como máximo pero no en un piñón de 46 dientes como máximo. Gracias.

Las especificaciones del fabricante son una total BS. Las tallas máximas de los dientes y las capacidades pueden ser extendidas por ALOT! Dando la vuelta al tornillo de tensión B se puede obtener un Shimano Short Cage RD hasta un tamaño máximo de 36t (vs 27t) y 39t es la capacidad real (vs 29t). Las especificaciones se inclinan DEMASIADO PARANOIDAS en el lado seguro. Los fabricantes están TERRIFICADOS de demandas. Así que en esencia estás perdido y a merced de los blogs y videos de youtube para encontrar las verdaderas especificaciones. Atar una cadena para que la cadena no se arrastre o arrastre sólo un poco en la combinación pequeño/pequeño, luego girar el tornillo de tensión B para que la cabeza del tornillo se apoye en el tope del colgador del descarrilador y extenderlo al máximo, y luego experimentar con el piñón del cassette de máximo número de dientes que encajará sin la polea del jockey superior moliendo el cassette más grande en pequeño/grande y que la cadena no se atasque en el cambio grande/grande determinará su verdadero tamaño de piñón RD máximo y la capacidad total de dientes. Es así de simple.