Afrontar una rueda es algo que puedes hacer por tu cuenta, pero hasta que no seas bueno en ello te llevará tiempo hacerlo bien - “aprieta cuidadosamente los radios del lado opuesto…” es una especie de simplificación excesiva. Típicamente se usa un soporte de alineación; la rueda se coloca en el soporte y las puntas o brazos del soporte determinan exactamente dónde está la rueda fuera de alineación.
El problema es que a veces necesitas aflojar algunos radios para conseguir suficiente juego para tirar hacia atrás contra la deformación lo suficiente para enderezarla. Alguien que lo hace todo el día hace que parezca fácil: llevas la rueda a una buena tienda de bicicletas y normalmente te lleva más tiempo describir el bache en el que te has metido que en el que realmente la rueda se ha enderezado. Si tienes una buena relación con ellos, puede que ni siquiera te cobren por un trabajo de 10 segundos (el karma exigiría una oferta de cerveza o pizza según corresponda).
Si no tienes un puesto de rodaje, pero te sientes aventurero, podrías intentar hacerlo con la rueda en el cuadro - ponte detrás / delante de la rueda (de modo que estés mirando la banda de rodadura) y haz girar la rueda lentamente - deberías ver de dónde sale la rueda de verdad. Usa una llave de radios real - si usas alicates puedes redondear los extremos del radio y si usas una llave le pondrás demasiado par (tengo un amigo que lo ha hecho con un leatherman en medio de un paseo pero también reparó y dirigió una tienda de bicicletas durante muchos años).
Como es una rueda barata, si tienes suficiente confianza en tus habilidades yo diría que vayas a por ella - lo peor es que acabes reemplazando la llanta, pero puede que aprendas una nueva habilidad en el proceso.