¿Qué presión de los neumáticos de la bicicleta de carretera es la mejor para la velocidad?

En general estoy de acuerdo con la respuesta de Angelo. El diámetro de los neumáticos y su peso determinarán la presión óptima. Más allá de eso, este es en realidad un tema controvertido.

Asumamos que quieres minimizar la resistencia al rodaje. “Duro como una roca” no es necesariamente el mejor enfoque. Una opinión muy citada es que por encima de una cierta presión, no hay ningún beneficio en términos de resistencia a la rodadura, y el objetivo es una “caída” del 15% (deformación vertical bajo carga) - se argumenta que incluso con menos caída que eso (es decir, mayor presión) no se ve una mejora en la resistencia a la rodadura, por lo que todo lo que estás haciendo con esa presión adicional es hacer el viaje más duro.

Aquí hay un par de artículos (pdf) discutiendo la presión, la resistencia a la rodadura y la caída de los neumáticos. Se puede ver que hay una curva de disminución de los retornos en términos de ahorro de energía a presiones más altas. La segunda incluye un gráfico que muestra cuánto se debe inflar un neumático para obtener una caída del 15%, dependiendo de la carga que haya en esa rueda y de la anchura del neumático.

Debo señalar que esta opinión no se sostiene universalmente. Jobst Brandt, por ejemplo, es escéptico, pero no estoy seguro de lo que recomienda.