¿Cómo elijo un tenedor de bicicleta?

Sólo hay unas pocas medidas que debes tener en cuenta al comprar un nuevo tenedor, sobre todo si estás evitando la suspensión. Si no necesitas suspensión, no la consigas - sólo añadirá coste y complejidad, y una horquilla de suspensión barata será mucho peor que una horquilla rígida.

Las medidas básicas que debes tener en cuenta son:

1. Tipo de auriculares. No es realmente una medida, pero hay dos tipos de auriculares - con y sin rosca. La foto que muestras es de una bicicleta con un juego de dirección sin rosca; el tubo de dirección de la horquilla será un tubo liso y sin rosca y el juego de dirección se tensa con un tornillo de la parte superior y la acción de sujeción de la potencia.
2. **También hay dos opciones principales, 1" (25,4mm) y 1 1/8" (28,6mm, también conocido como 1.125" o 9/8"). Casi todos los auriculares sin rosca utilizan tubos de dirección de 1 1/8". Puedes verificar que el marco que tienes es para ese tamaño midiendo el interior del tubo de la cabeza, debe ser de 34mm. Si ya tienes un auricular instalado, puedes verificar que el diámetro interior de ese es de 28.6mm.
3. Longitud del tubo de dirección. Si estás comprando una horquilla nueva (o “sin cortar”) es muy poco probable que esto sea un problema, pero en una horquilla usada tendrás que comprobarlo. El tubo de dirección tiene que ser lo suficientemente largo para que se extienda por encima de la parte superior del juego de dirección con espacio para que la potencia se sujete completamente. Demasiado corto y no puede ser usado con ese cuadro. Demasiado largo no es un problema, ya que puedes usar fácilmente los espaciadores y/o cortarlo a la medida. Si mides la abrazadera de la potencia, el juego de dirección y la longitud del tubo de dirección y añades unos pocos mm para tener un margen seguro, tendrás la longitud mínima de dirección que necesitarás. **La bicicleta de la foto tiene ruedas de 26" (559) y está diseñada para frenos en voladizo o en v-brake. La posición de los soportes de los frenos es específica para el diámetro de la rueda, así que debes asegurarte de que es para el tamaño de rueda correcto. Si cambias a frenos de disco, puedes omitir esta preocupación, pero no del todo, debido a…
4. **Esta es la distancia desde el centro del eje hasta la parte superior de la corona de la horquilla, justo debajo de donde comienza el tubo de dirección. La geometría del cuadro fue diseñada alrededor de una cierta distancia aquí, y cambiarlo dramáticamente alterará el manejo aumentando o disminuyendo los ángulos con respecto al suelo. En el caso de las horquillas de la bicicleta de montaña, esta información es más difícil de obtener que en el caso de las horquillas de la bicicleta de carretera, pero si su bicicleta tenía originalmente una horquilla de suspensión, la regla general para las rígidas es encontrar una horquilla con “suspensión corregida” para la cantidad de recorrido con la que se vendió originalmente su bicicleta. En el caso de la Scott Tocana parece que la mayoría de los modelos se envían con una horquilla de suspensión de 80 mm, por lo que una horquilla rígida con suspensión corregida de 80 mm debería mantener las cosas normales.

Básicamente, dada la bicicleta que has mostrado, si buscas una ‘horquilla de 26 pulgadas, suspensión corregida de 80 mm, dirección sin cortar de 1 1/8", postes de v-brake’ probablemente encontrarás algo adecuado.

La mayoría de los mayoristas llevan horquillas de dirección genéricas de 1 1/8" con salientes para los frenos en “V” y sin suspensión para la rueda de 26". Tu LBS podrá conseguir una para ti, pagar 30 libras como máximo por eso en el Reino Unido y esperar que la recojas en una semana. (La mayoría de las tiendas no tienen este tipo de artículos, sólo horquillas elegantes).

Necesitarás cortar la horquilla, esto es bastante simple y te da la opción de apilar arandelas en el auricular para que las barras estén a la altura que quieras.

Normalmente las horquillas de repuesto están pintadas de negro o cromadas. La pintura negra probablemente durará mejor que el cromo.

Por lo que vale la pena evitaría una horquilla de segunda mano. Si haces las cosas a través de tu LBS entonces estás en una mejor posición si necesitas ayuda para montar la carrera de rodamiento inferior.

Evita la suspensión a menos que estés dispuesto a pagar dinero real. Las horquillas con amortiguación, etc. son realmente horribles piezas de ingeniería, aunque sean aparentemente populares.

Tengo un consejo para ti… No compres un tenedor barato… Sentirás que es diferente el tenedor barato y el tenedor caro… Mi primera bicicleta usando la horquilla RST y la usé para la MTB… Es tan terrible que el rebote no es bueno… Ahora mi bicicleta usando la revelación de Roxshox… Es tan diferente el rebote es tan suave…