Diferencia entre pedales de carretera y pedales de MTB

Hay diferencias de opinión con respecto a lo que está pidiendo aquí. Algunos insisten en que una bicicleta de carretera tiene que tener pedales de carretera adecuados, otros piensan que para andar sin competencia en distancias cortas el pedal de estilo bicicleta de montaña está bien, siempre y cuando no vayas todo el día en ellos y esperes ganar el Tour de Francia en ellos.

Veamos primero la diferencia en los zapatos. Los zapatos de carretera tienen una enorme abrazadera en la parte inferior que no los hace aptos para caminar fuera de la bicicleta. Mientras tanto, los tacos de bicicleta de montaña están incrustados en la suela y puedes caminar todo el día con ellos, siempre y cuando evites los pisos de madera pulida que no necesitan ser rayados.

Los zapatos de ciclismo tienen una parte superior y una suela. Si miras los zapatos de Sidi, líderes en el mercado, las mismas partes superiores están disponibles en las versiones de montaña y de carretera. Las suelas también son notablemente similares, o al menos la parte superior de la suela. Tienen diferente goma en la suela y diferentes agujeros en ellas para las respectivas calas.

Debido a las diferentes suelas, con más goma en la variante de montaña, la mejor opción para la ciudad es conseguir el zapato de montaña. Esto se debe a que se puede montar con bastante facilidad sin estar completamente enganchado. Con las suelas de carretera esto no es tan fácil de hacer, sobre todo en mojado, ya que hay que engancharse bien antes de hacer cualquier golpe de fuerza para cruzar ese cruce. También son unilaterales, así que hay que ser hábil para entrar en ellas. Por el contrario, no tienes que engancharte con los pedales de la bicicleta de montaña en absoluto (si utilizas Time Atac) y la cala siempre está ahí para ti, ya que tienen la cala en ambos lados.

Para donde estás ahora, considera conseguir las zapatillas de montaña, tienen la misma parte superior y la misma rigidez en la suela, si pagas por ello (por ejemplo, Sidi). También puedes conseguir zapatos más flexibles como los modelos asequibles de Shimano que son rígidos pero no súper rígidos. Estos también pueden ser más presentables fuera de la bicicleta.

Recuerda que cualquiera que sea el sistema de pedaleo que uses, grande o pequeño, todavía se fija en el mismo agujero del pedalier. La rigidez de los zapatos de fibra de vidrio o de carbono es enorme, por lo que el tamaño de la plataforma no es el mismo.

Hay otra opción que se puede hacer con los pedales actuales. Shimano es el líder del mercado con su sistema SPD, esto se ha ganado no porque sea un mejor sistema de pedales. El otro sistema de pedales que hay que mirar es la gama Time ‘Atac’. Este utiliza un sistema de resortes más inteligente que permite que los pies “floten” de forma mucho más natural. El sistema de pedal ‘Atac’ está protegido por patente, el diseñador fue el que diseñó el sistema original de calas de pedal ‘Look’ de carretera y creo que tiene mucho más en juego que los esfuerzos más torpes de Shimano.

Busca en Internet opiniones sobre la elección y fiabilidad de los pedales y recuerda que la mayoría de la gente defiende su elección de sistema de pedales menos que objetivamente. En general, las tiendas sólo tienen los pedales Shimano o los pedales Crank Bros y la gente que los compra jurará que tienen el mejor sistema.

Puedes montar todo el día con, por ejemplo, pedales de montaña Shimano SPD y zapatillas compatibles de precio medio. Sin embargo, es cierto que, hacia el final de ese día, experimentarás cierta incomodidad por el estrecho pedal y la forma en que efectivamente atrapa el pie en la zapatilla (lo que provoca una sensación de “pie caliente”), frente a la plataforma más ancha de un pedal de carretera. Probablemente unas zapatillas más rígidas moderen un poco esto, pero a costa de ser menos “caminables”.

Aún así, para mí los pedales de “montaña” son el camino a seguir - baratos, de doble cara (fáciles de enganchar), zapatos caminables, etc. Pero no soy ni de lejos un ciclista de competición, y no tengo ningún deseo de serlo.

+1 en la respuesta integral de mathews.

Definitivamente hay más opciones de zapatillas si vas con sistemas “tipo montaña”.

Sin embargo, una zapatilla de montaña de “grado de competición” con una suela muy rígida (como la Sidi dominator ) te dará los beneficios de un sistema de carretera con la versatilidad del material de montaña. Me costaría mucho creer a alguien que dijera que unas buenas zapatillas de montaña rígidas con unos pedales de montaña pudieran poner a un ciclista de carretera en algún tipo de desventaja.

Las calas de carretera en una MTB en la carretera están totalmente bien. La bicicleta es irrelevante, lo que importa son las condiciones.

Los tacos de carretera en una MTB off road son menos divertidos. Tienen poco agarre, así que si tienes que poner un pie en el suelo por cualquier motivo, ese pie puede patinar sobre las rocas, o engancharse en la vegetación, o en general no ayudarte.

Por el contrario, los tacos de MTB en una MTB off road son ideales, con mucha pisada para que funcionen mejor como zapato.

Las calas de MTB en una bicicleta de carretera también tienen mucho sentido - son más pequeñas, más ligeras y por lo tanto más aerodinámicas. A menudo vienen como pedales de doble cara, lo que significa que son más fáciles de poner en el semáforo en verde. La única desventaja, en términos puramente de carrera, es que la suela es un poco más “flexible”, por lo que no se transfiere tanta potencia. Pero al ser más parecidas a unas zapatillas, la comodidad del pie aumenta en comparación con las de carretera, y podrás pedalear durante más tiempo.

En mi experiencia, monta lo que tienes.

El ajuste del zapato/pie y la comodidad son más importantes que el estilo de la cala.