¿Computadora para bicicleta con cable o inalámbrica?

Sólo he utilizado ordenadores con cable porque me parecían más fiables. Sin embargo, tengo un amigo que utiliza un ordenador inalámbrico.

El mayor problema que he observado es que cuando empieza a pedalear después de un descanso tiene que asegurarse de “despertar” su ordenador, de lo contrario no hará un seguimiento del recorrido hasta que él lo haga. Lo ha olvidado (y ha perdido los datos del recorrido) con bastante frecuencia que esto es un gran problema para mí.

Una computadora inalámbrica es capaz de todas las funciones de cualquier computadora con cable y a menudo más, ya que cualquier computadora de gama alta que se venda actualmente tendrá como característica la inalámbrica.

Una computadora con cable es capaz de la mayoría de las mismas funciones. La principal diferencia es la necesidad de correr el cableado alrededor de la bicicleta. Este es un problema menor si sólo tienes un sensor de velocidad de la rueda delantera, pero si añades la cadencia, o también utilizas un cubo generador, entonces las rutas de cableado estarán bastante ocupadas, y será difícil hacerlas aparecer “limpias” en tu bonita bicicleta nueva.

Generalmente recomiendo un ordenador inalámbrico. Una marca de calidad será muy fácil de configurar. Básicamente requieren atar los sensores en su lugar, asegurándose de que el imán que activa el circuito del sensor está en el lugar correcto en relación con el sensor, y hacer girar la rueda para emparejar la unidad.

Cada marca tiene instrucciones de emparejamiento ligeramente diferentes, y cuanto más característica llena y cara sea la unidad, más necesario es seguir las instrucciones paso a paso. Las interferencias de radio son un problema que tenían algunas de las primeras unidades, pero que hace tiempo que se ha solucionado, encriptando la señal de radio y reconociendo sólo los datos de la codificación y la frecuencia correctas.

Otra ventaja del ordenador inalámbrico es que si tienes más de una bicicleta sólo necesitas un par de sensores extra y el ordenador inalámbrico puede cambiarse fácilmente de una bicicleta a otra. El Garmin 500 (y probablemente otros) permite configurar 3 bicicletas diferentes en el ordenador de un viaje.

En resumen, hacer el inalámbrico. Son tan fiables, tan fáciles o más fáciles de configurar y se ven mejor en la bicicleta.

La principal ventaja de la tecnología inalámbrica es que no tiene cables que haya que tender y que puedan engancharse. De hecho, esa es probablemente la única ventaja.

Cuando mi viejo Cateye con cable se rindió (el sensor de cadencia básicamente se desmoronó), compré una nueva unidad inalámbrica Cateye Strada, y ha sido un poco de un PITA. La primera unidad no funcionaba en absoluto, así que la devolví y compré una segunda. Funciona, pero la configuración de la radio no es trivial, y se ahorraron 50 céntimos al poner los sensores de rueda y de cadencia en una sola unidad, por lo que es realmente complicado ajustar la captación correctamente. Y en esa unidad el estúpido diseño de un solo botón hace que se cambie de pantalla cuando se golpea un bache, se resetea si se apoya la mano en él durante un instante.

(No entiendo por qué tan pocas unidades tienen ya cadencia – yo uso mi cadencia más que mi MPH).

Agregado: Finalmente resolvió el problema de un botón de golpear un bulto colocando una pequeña mancha de calafateo de silicona entre la unidad y el soporte. Será difícil cambiar la batería cuando llegue el momento, pero probablemente reemplazaré toda la unidad entonces de todos modos - la Strada apesta.

La mayoría de los ordenadores para bicicletas están realmente al nivel tecnológico de un reloj digital de los años 80, lo que está bien si sólo quieres las funciones de hora, velocidad y distancia. Yo tengo un cajón lleno de relojes muertos en alguna parte. Las funciones más útiles, además de las básicas, son la cadencia y la altitud. Depende de dónde vivas con las funciones del altímetro, pero probablemente no sea útil para las pruebas de tipo contrarreloj. Para mí, sin embargo, sobre todo si se trata de una gira, es realmente útil saber cuánta altura tienes en el banco.

Si estás haciendo un entrenamiento en interior sobre rodillos necesitarás un sensor en la rueda trasera, eso es lo que consigues con los ordenadores de medición de cadencia.

En cuanto a los inalámbricos frente a los cableados, el problema que he tenido con los inalámbricos de nivel básico es que mienten. Hay un bucle para evitar que los carros se escapen del aparcamiento de Tesco que pone mi velocímetro como si fuera a más de 99 mph. Eso es molesto, ya que me gusta obtener mi velocidad máxima y la velocidad media, sin embargo, lo que obtengo del velocímetro es inútil.

Puedes empezar con un Cateye/Sigma básico cableado con cadencia y soporte de repuesto para ponerlo en tu otra bici. Más adelante, cuando consigas un monitor de frecuencia cardíaca y necesites un enlace de descarga de datos, podrás tomar una mejor decisión sobre lo que debes conseguir en función de tus necesidades. Para explorar las opciones de telemetría para bicicletas de alta gama puedes buscar lo que tienen en el Tour de Francia estos días.

Actualmente tengo una unidad inalámbrica y me gusta mucho. Una cosa que no me gusta es que el sensor de la rueda es bastante más grande que las unidades con cable, porque tiene que tener un lugar para la batería, que es un gran CR2032 . Una unidad inalámbrica que tuve en el pasado mostraría que estaba viajando (bastante rápido en realidad) cuando se detuvo en un semáforo. Me imaginé que esto se debía al bucle del sensor. Mi unidad actual no tiene el problema. Ambos eran unidades relativamente baratas, así que no estoy seguro de por qué la diferencia.

En su mayor parte, he encontrado que las unidades inalámbricas funcionan bastante bien. Las baterías en la pantalla suelen morir antes que la batería en el sensor, por lo que sólo reemplazarlos al mismo tiempo, así que no tengo que preocuparse por el sensor de corte. Actualmente tengo un Louis Garneau que encontré a un precio bastante razonable. Algunas de las unidades más baratas tienen muy pocas funciones, lo cual es algo que debes tener en cuenta. La primera unidad inalámbrica que tuve (de la marca CatEye) ni siquiera daba la velocidad media, por lo que había que anotar los tiempos de arranque y parada si querías averiguarlo. El que tengo ahora tiene bastantes funciones, aunque le falta el medidor de cadencia. Sin embargo, eso no es algo que me interese demasiado, ya que normalmente puedo saber si estoy trabajando lo suficiente en función de la velocidad y las condiciones de conducción

Otra consideración para los sensores inalámbricos es que tienen baterías que (normalmente) no son reemplazables (al menos la unidad Polar que tengo). Esto significa que tienes que reemplazar los sensores cuando las baterías se agotan. Por supuesto, esto no me ha sucedido todavía, varios miles de millas en.

Los sensores con cable utilizan un circuito simple en el que el cable lleva dos mitades de un circuito. El sensor tiene un pequeño interruptor de láminas magnético que se cierra cuando el imán de la rueda pasa.