Cómo lograr una cadena siempre limpia

Hay mucha información buena aquí, permítanme resumir mi rutina de limpieza que combina muchos de los enfoques ya mencionados, y mantiene la cadena en buen estado y apariencia. Se centra en conseguir que la cadena esté totalmente limpia y seca (sin agua, desengrasante o lubricante) antes de volver a engrasarla; y luego en eliminar todo el exceso de aceite posible. El objetivo final es una cadena muy limpia con el aceite justo; el exceso de aceite atrae rápidamente la suciedad.

Limpieza:

• Primero se limpia la cadena con un trapo húmedo para eliminar la mayor cantidad de arena y suciedad posible. Esto es sólo para eliminar lo peor de la cadena. - En segundo lugar, la cadena recibe dos pasadas con desengrasante. Yo uso el limpiador Park Tool Chain Gang que zenbike recomendó para esto. Se llena de desengrasante, y recibe unas 30 veces las bielas de los pedales; luego entra una nueva tanda de desengrasante y recibe otras 30 veces las bielas. En este punto la cadena debería estar bastante limpia excepto por el desengrasante. - En tercer lugar, la cadena se lava con alcohol al 91%, principalmente para eliminar el desengrasante, pero también para eliminar la última suciedad. A veces esto toma dos rondas–la última ronda de alcohol debe quedar bastante limpia. - En cuarto lugar, la cadena se deja secar durante unos 5-10 minutos (el tiempo suficiente para que el alcohol se evapore). En este punto, la cadena debe estar totalmente limpia y seca, sin restos de desengrasante en ninguna parte de la transmisión - pase rápidamente a reengrasar, ya que una cadena seca es vulnerable a la corrosión.

Lubricación:

• Primero se aplica el aceite nuevo, 1 gota por cada rodillo de la cadena. Después de aplicarlo lo dejo reposar un par de minutos sin girar las bielas para que el aceite se filtre en los internos.

• En segundo lugar, paso unos minutos pasando lentamente la cadena por un trapo limpio para eliminar la mayor parte del exceso - tal vez un par de minutos.

• En tercer lugar, dejo que la moto se asiente durante unos minutos, luego limpio la cadena de nuevo, y repito un par de veces. El aceite dentro de los eslabones se filtrará lentamente en el próximo día o así - por lo que este paso es sólo para eliminar ese exceso de aceite a medida que aparece.

• Finalmente le doy a la cadena una limpieza antes y después de los primeros paseos. Una vez más sólo para eliminar el exceso de aceite a medida que se filtra de los internos.

Suelo hacer esta rutina cada 100-250 millas, dependiendo de lo rápido que se desgaste la cadena. El objetivo es tener una capa muy ligera de aceite sobre las partes externas de la cadena, y tanto aceite internamente como pueda aceptar. Si nota que la cadena se queda demasiado seca, pero no sucia, entonces puede volver a engrasar sin limpiar y repetir el proceso de limpieza del exceso.

Cuando limpies y luego lubrifiques tu cadena SIEMPRE toma una toalla y limpia el exceso de lubricante. Sólo sujeta la toalla en la cadena y gira la manivela hacia atrás. Y como se mencionó anteriormente, usa una correa alrededor de la pierna del pantalón. Una gran banda de goma funciona. Una correa de chip de tiempo que se usa en los triatlones funciona… esas correas de velcro funcionan… de muchas maneras aquí.

Tus manos siempre se pondrán sucias si tienes que tocar la cadena.

Lleve el aceite a 130F o a la temperatura especificada por la botella.

Un aceite más caliente significa un aceite más fino.

El aceite caliente penetrará en su cadena y cuando se enfríe de nuevo, permanecerá allí.

Acerca de toda esa limpieza. Es muy exagerado. es una cadena. probablemente es más barato reemplazarla que limpiarla. No digo que no se deba limpiar, pero con agua, jabón, un trapo y volver a aplicar aceite después de seca debería ser suficiente.

Todas las personas que sugieren que una persona que no tiene una tienda de bicicletas para comprar equipo de limpieza de la cadena y los productos caros deben ser avergonzados. es como redirigirlos aquí http://sheldonbrown.com/chainclean.html

Ride. cuando la cadena está llena de suciedad o demasiado ruido. limpiar y aceite de nuevo.

No me gusta exponerme al desengrasante. Tiendo a empapar en una solución de Simple Green y luego rápidamente aceite. No es perfecto, pero es suficiente si tengo que reemplazar un eslabón o algo así. <Los ciclistas se entrenan para evitar tocar su cadena y luego sonríen con desgana cuando alguien les señala su tatuaje en la pantorrilla. Tengo muchos pares de pantalones cortos que parecen mucho más viejos de lo que son porque he cogido la bicicleta con demasiada despreocupación. Mantener la cadena limpia es probablemente resolver un problema con demasiado esfuerzo. Las alternativas a la limpieza profunda regular de su cadena incluyen:

• Un cubrecadena. La razón por la que la mayoría de las bicicletas carecen de un chaincase es debido a la vanidad y la economía, y la mayoría de los esfuerzos de la bicicleta civil se beneficiaría de su bicicleta que tiene un chaincase

• Un bashgaurd. Este plato va sobre su plato grande y mantiene su puño fuera de los dientes

• Una bicicleta de transmisión por correa. Sólo algunas bicicletas pueden ser adaptadas a la transmisión por correa, pero si usted está en el mercado para una nueva bicicleta, una transmisión por correa es más silenciosa, más resistente, más fácil en las rodillas, y muy limpio.

Yo mismo limpio mi(s) cadena(s) los fines de semana cuando tengo tiempo. Si veo una cadena brillante, me río. Estoy demasiado ocupado para pulir mis eslabones.

Por lo general, una cadena limpia se debe a que la bicicleta simplemente no se ha montado (mucho). Puedes mirar los neumáticos y ver que no están desgastados, no hay arañazos en la bicicleta, etc. Estas bicicletas son montadas por CSOs - objetos con forma de ciclista.

Pero usted puede mantener su cadena relativamente limpia de varias maneras. Un limpiador de cadena / herramienta de lavado similar a lo que zenbike muestra ayuda mucho (pero no lo use demasiado). Luego use un aceite de cadena relativamente “seco”. “Seco” significa que el “aceite” consiste en partículas de teflón y/o cera suspendidas en un disolvente. Cuando se aplica, el disolvente se evapora, dejando el material más sólido detrás, pero no dejando la cadena pegajosa. (El chico de la tienda de bicicletas podrá indicarle los aceites para cadenas, y muchos / la mayoría dirá “húmedo” o “seco” en la etiqueta). <(Nota: Para rodar en tiempo húmedo, sin embargo, debe utilizar un aceite “húmedo”, uno que es más como un aceite de motor tradicional en la composición. Sin embargo, sigue siendo mejor utilizar un aceite para motos hecho a medida).

Pero, sobre todo, tienes que aceptar la suciedad. Si llevas pantalones normales, utiliza una correa para sujetar la pernera del pantalón del lado de la cadena a la pierna. (Esto también evita que el puño se enganche en la cadena o en el piñón). Para las manos, lleva un par de guantes “quirúrgicos” desechables, por si tienes que ensuciar la cadena.

Hay varias razones por las que una cadena se ensucia rápidamente. Una de ellas es el tipo de lubricante utilizado, y cómo se aplica. Demasiado lubricante es tan malo como demasiado poco por esa razón.

Vea esta respuesta para ver cómo lubricar su cadena correctamente.

Hay herramientas también para permitirle limpiar más eficientemente, y más a menudo, como esto :

Merece la pena experimentar con diferentes productos y métodos. No existe una solución única para todos. Depende de tus componentes y del aceite que utilices, de la frecuencia con la que limpies tu moto y con qué, del tipo de contaminantes a los que esté expuesta tu cadena cuando salgas a rodar… etc. Mi método es:

1. Sólo si está muy sucia, utilizaré un disolvente (WD40 o similar) para ayudar a romper la suciedad y la grasa. Esperar a que el disolvente se evapore o actuará sobre el desengrasante.

. Desengrasar con la fregadora de cadenas y el desengrasante que se desee (yo uso Fenwicks). 3. En este punto, desengrase y limpie los platos, el casete y los desviadores, de lo contrario la cadena sólo recogerá suciedad fresca de esos componentes. 4. Limpie todo el juego de cadenas con agua tibia y jabón. Séquelo bien. 5. No engrase la cadena inmediatamente. Sólo quedará una pequeña cantidad de agua en la cadena que se evaporará en uno o dos días antes de que se produzca cualquier tipo de corrosión. (A menos que almacene la bicicleta en el exterior en un clima templado). Si engrasa la cadena inmediatamente, el aceite desplazará el agua restante, eliminando la suciedad residual de las partes internas y causando un desagradable desastre negro. Si le preocupa la corrosión, use un desplazador de agua en aerosol (WD40/GT85). 6. Una gota de aceite por rodillo. Limpie los eslabones inmediatamente. Limpie los rodillos después de unos minutos y antes de hacer funcionar la cadena, de lo contrario el aceite fresco recogerá la suciedad residual de los otros componentes. 7. Sabrá cuando la cadena necesita ser limpiada de nuevo. Tendrá un aspecto desagradable y chirriará. También puede empezar a saltar o a caerse. Esto puede provocar un atasco en el desviador delantero, lo que puede provocar fácilmente un accidente, sobre todo si se va rápido.

NB: Es prácticamente imposible restaurar una cadena a su estado original sin mucho trabajo. Simplemente no vale la pena.

No se puede superar la sensación de conducir una moto recién limpiada, engrasada y bien afinada. Yo diría que la cantidad de tiempo que se dedica a la limpieza debe ser proporcional a la cantidad de tiempo de conducción. Yo conduzco una media de 5-6 horas a la semana y dedico una hora cada quince días a la limpieza y puesta a punto.

Puede utilizar un lubricante a base de cera en lugar de un lubricante a base de aceite/teflón. La cadena y el cassette estarán siempre limpios, pero tendrás que aplicar el lubricante de cera mucho más a menudo. Yo lo hago cada dos días (40-60km/día). Esto puede parecer una molestia, pero aplicar el lubricante es mucho más fácil que limpiar el casete/cadena. Además, no habrá negro en tu cadena nunca - ¡puedes pasarla por la mano y no se desprenderá nada! Lo único que hago para limpiar la cadena es pasarla una vez al mes por un cepillo de dientes viejo para eliminar la cera acumulada. Buena suerte.

Yo uso Rem-Oil para mi cadena. La limpio haciendo girar la manivela muchas veces con una toalla en la mano y envuelta alrededor de la cadena. Hago esto hasta que sale muy poca sustancia negra. Luego, vuelvo a girar la manivela y rocío Rem-Oil en los eslabones y lo dejo reposar durante unos 10 minutos más o menos. Luego vuelvo a girar la manivela con otra toalla hasta que la toalla ya no deja marcas negras. Esto funciona muy bien para mí y yo montar tal vez 200 millas a la semana y hacerlo por lo menos una vez a la semana. Rem-Oil es barato, así que esto ha sido bueno para mí. Utilicé Rem-Oil mientras estaba en Irak y mi rifle estaba siempre más limpio que los demás debido a que el polvo nunca se pegaba a él, a diferencia del CLP emitido. Por esta razón, confío en él para la cadena de mi bicicleta y funciona.

Mi solución para las cadenas de las bicicletas es un mantenimiento constante y discreto. Así se evita tener un gran lío con el que lidiar. Yo lo veo como el cepillado de dientes: haz un poco cada día y nunca tendrás un problema grave. Si lo evitas durante semanas, necesitarás una intervención fuerte. He escrito un post sobre este enfoque, con vídeos. Está dirigido a personas normales que no son mecánicos de bicicletas y quieren un método sencillo y claramente ilustrado. Puedes encontrar mi `artículo sobre cómo mantener la cadena de tu bici limpia y lubricada aquí: [ http://averagejoecyclist.com/tag/bike-chains/ ]<! data-url>.