2011-07-18 22:14:05 +0000 2011-07-18 22:14:05 +0000
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Caso misterioso: cadena que se cae de un gran plato, ¿cómo arreglarlo?

En mi bicicleta de paseo decidí deshacerme del pequeño plato interior (que casi nunca se usa) y del desviador delantero (ahora redundante). Sin embargo, me he encontrado con un problema inusual. Mientras ando en bicicleta la cadena se sale del plato exterior y cae sobre el brazo de la manivela. Esto suele coincidir con un cambio de la desarrendadora trasera a un piñón más pequeño, aunque notablemente no en el engranaje más alto - ha ocurrido cambiando del 5º al 6º piñón en el cassette 12-27 por ejemplo. Además, no estoy ejerciendo una fuerza anormal sobre la manivela, sólo me siento y conduzco normalmente. Esto sucede de la nada y como pueden imaginar es bastante desconcertante/peligroso.

He considerado y comprobado lo siguiente hasta ahora:

  • Longitud de la cadena - la tensión es buena así que no hay problemas obvios allí…
  • Cadena sucia - ciertamente no lo es, sólo ha visto 200 millas y está lubricada como un regalo ;-)
  • Alineación del anillo de la cadena al cassette - Hollowtech II BB y la manivela del Ultegra 53T 6600 en un casquillo de 68 mm, configuración estándar defectuosa, sin problemas obvios. ..
  • Falta de desviador delantero - lo quité porque sólo hay un plato - ¿podría ser un factor que me impidió notar el problema antes (seguramente no…)
  • Anillo de cadena desgastado - el plato me parece que está en bastante buen estado

Experimenté brevemente, girando la manivela y aplicando un muy ligero tirón hacia fuera (lejos del cuadro) a la cadena y ésta se cayó rápidamente sobre la manivela. Francamente, me sorprendió cómo una desalineación tan pequeña podía causar la caída de la cadena…

Mi pregunta: ¿Alguien más se ha encontrado con este problema antes?

Algún comentario sobre las cosas que he comprobado (por qué puedo estar equivocado en mi evaluación del problema)?

Otras posibles causas que he pasado por alto serían recibidas con gratitud - esto está echando a perder una moto que de otra manera sería bonita y realmente no quiero volver a usar la configuración de doble manivela si es posible.

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Respuestas (1)

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2011-07-19 01:58:05 +0000

Sí. Un moderno doble anillo de cadena es rampado y clavado, para ser más fácil de cambiar de un anillo al siguiente. En pocas palabras, el plato “quiere” pasar de la cadena al siguiente engranaje. Sin un desviador para mantenerlo en su lugar, el tirón lateral de la cadena que se desplaza a través de la parte trasera, combinado con algunos empujones de la carretera, puede hacer que la cadena se caiga de la parte delantera.

Un par de soluciones:

  1. Instalar un plato de una sola velocidad sin rampas ni pasadores, con dientes “rectos”.
  2. usar un protector de plato exterior y un guardacadena interior de “dientes de perro”
  3. combinar los dos (que es la mejor solución).

La forma libre y fácil de mantenerlo puesto mientras se buscan otras soluciones es reinstalar el desviador delantero y ajustar los tornillos de límite para que mantenga la cadena en su lugar.

Esta es una preocupación bastante común con el ciclocross. Los corredores a menudo utilizan una configuración de un solo anillo de cadena por el bien de la fiabilidad, y una configuración de doble guarda cadena o guarda-cadena y vigilante de la cadena por tales razones (también porque siguen recogiendo la bicicleta y dejándola en el suelo mientras corren y saltan sobre las cosas), por lo que se obtienen cosas como esta: http://www.bikeman.com/CC-SRAMS300CX.html .
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