Un cassette de 7 velocidades en el cubo de la rueda de 8/9 velocidades, ¿a dónde va el espaciador?

Sheldon Brown dice “Añade un espaciador de 4.5 mm antes de instalar un cassette de 7 velocidades en un cubo de 8, 9 o 10 velocidades”, pero no parece mostrar la colocación del espaciador en ninguna foto. Mi experiencia directa es que el espaciador _ debajo del casete_ puso el engranaje más pequeño tan alto que no engranó las ranuras del cubo. Entonces, ¿cuál es el correcto, el espaciador debajo o encima del cassette?

Tengo un triple de MTB de 20 años con un cassette de 7 megas, y recientemente necesité que se reemplazara la rueda trasera (deformada y agrietada). Lo llevé al LBS, sólo tenían ruedas de 8/9 velocidades y me dijeron que tenían que añadir un espaciador al montar el cassette. No hay problema, sé que las 7 velocidades son viejas; “deberías ajustar el desviador para que no se caiga la cadena”, genial puedo manejar eso.

¿Equivocado? Aquí es donde instalaron el espaciador, lo cual noté pero no tenía idea en ese momento que podría estar equivocado. 1,2): LBS instaló el espaciador debajo del cassette, lo que llevó a 3) un pequeño engranaje que no podía engranar las ranuras del cubo. (Verifiqué que el grosor del espaciador era de ~4,5mm.)

P1:

Asumo que la fricción del anillo de seguridad era lo único que impedía que el pequeño engranaje girara. Resulta que podía girar en ese engranaje muy bien, pero al estar parado en una subida causaba un movimiento inmediato y supongo que la rotura de la anilla de seguridad. Tan pronto como me levanté, escuché un golpe y mis pies se cayeron de debajo de mí; inmediatamente estaba cayendo hacia adelante sobre el manubrio y salpicó en el suelo con la bicicleta encima de mí (ganando brazos rotos en la carretera y un codo fracturado, además de la cirugía para una placa y 6 tornillos). Pensé que había roto la cadena, pero resultó estar bien. Desmontando para poner la bicicleta en el coche, noté que el pequeño piñón estaba suelto y el anillo de seguridad había desaparecido.

¿DERECHO? Jugando con el montaje hacia adelante, parece que en la parte superior es donde el espaciador debe ser colocado, o al menos encaja mejor. 4) El engranaje más pequeño engancha las estrías del cubo como debería; 5) las lengüetas en el espaciador apenas contactan las estrías.

P4:

Entonces, ¿tengo razón y LBS está equivocado? ¿O me estoy perdiendo algo?

Para tu información no he llevado el volante de vuelta al LBS todavía (todavía estoy juntando lo que era el modo de fallo) pero lo haré eventualmente. Todavía estoy decidiendo lo molesto que estoy.

Actualización (7/13)

Limpié algo de la grasa y tomé algunas fotos mejores. Primero para aclarar P3 arriba, había un espaciador muy delgado entre dos engranajes más pequeños, asumo que para establecer el espaciamiento correcto de los engranajes.

P6:

P7 muestra la acumulación de partes en el cubo, con el espaciador de 4.5mm debajo. Los primeros 6 piñones, añaden el espaciador de engranajes (estrías completamente ocultas), añaden el 7º piñón (sin contacto de estrías, sólo gira). P7:

Y la misma acumulación en el cubo original de 7 velocidades; P8:

Lo más interesante es que estas cabezas de pasadores sobresalen de la parte inferior del cassette; la toma lateral muestra cuánto espaciador del cassette es retenido por los pasadores. P9:

Como tengo estos alfileres, ¿necesito un tipo diferente de espaciador, uno con huecos?