2011-07-10 21:45:05 +0000 2011-07-10 21:45:05 +0000
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¿Cómo arreglar el problema de la cadena de la bicicleta de montaña que se cae de los engranajes?

La cadena de la bicicleta de mi novia se salió de la marcha delantera hoy, parece que el mecanismo de cambio de marcha trasera no maneja bien el pedaleo trasero, cuando ella pedalea hacia atrás la cadena se afloja en lugar de pasar a través de ella.

La cadena no parece estar lo suficientemente tensa y en un momento dado ha dado la vuelta a la marcha delantera y se ha enganchado en el mecanismo de cambio de marcha delantera.

¿Alguna idea de lo que podría estar mal? Lo siento si mi terminología está completamente equivocada.

Es una bicicleta de montaña de 21 velocidades si eso ayuda.

EDITAR He buscado la terminología ahora y parece que podría haber un problema con el descarrilador trasero… No parece que mantenga la cadena tensa en la parte superior y sólo está siendo tirada casi hasta el límite hacia la parte delantera de la moto.
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Respuestas (1)

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2011-07-11 03:26:26 +0000

Sí, primero limpia bien el desviador trasero. La forma más sencilla de hacerlo es apoyar la moto contra una pared (en el exterior, donde se puede hacer un desastre), deslizar algunos periódicos por detrás del descarrilador y pasarlos por la rueda (para evitar que goteen por todo el neumático), y luego rociar bien el descarrilador con WD-40, usando un cepillo de dientes viejo para limpiarlo un poco.

Después, limpiar el descarrilador en seco, luego engrasarlo bien con un aceite pesado (preferiblemente aceite de cadena de bicicleta).

Si la bicicleta tiene más de tal vez 2000 millas en ella entonces probablemente la cadena está desgastada, y posiblemente los piñones traseros han desarrollado un “gancho”. Una tienda de bicicletas puede verificar esto con un medidor especial, y reemplazar la cadena si está muy desgastada. (Si el “gancho” ha desarrollado una nueva cadena ayudará un poco, pero los piñones traseros pueden necesitar ser reemplazados.)

En cualquier caso, es probable que el descarrilador trasero esté desajustado. No es muy complicado de ajustar, pero se necesita un toque de habilidad mecánica para entender en qué dirección girar las cosas. Pero principalmente es cuestión de ajustar la tensión del cable, lo cual se hace generalmente girando una perilla en el cable cerca de la palanca de cambio o en otro lugar a lo largo de la ruta del cable.

Las otras posibilidades extrañas para este problema son que el resorte se haya roto en el descarrilador (o a veces el resorte simplemente ha “saltado” de la espiga donde se supone que debe estar enganchado), o que algún patín haya reemplazado la cadena y no haya conseguido la longitud correcta.
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