Liberación no rápida a través del eje - algunas preguntas

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2017-03-18 23:10:27 +0000 2017-03-18 23:10:27 +0000

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Liberación no rápida a través del eje - algunas preguntas

Acabo de comprar una bicicleta para gordos RSD Sherrif II y tiene una horquilla de carbono con un eje pasante. Parece ser un eje de liberación no rápida - sin palanca de ningún tipo, así que necesito una llave allen para quitarlo.

Tengo algunas preguntas:

De alguna lectura rápida sobre la remoción e instalación de ruedas de eje pasante, literalmente todas las guías que veo describen variantes de liberación rápida del eje pasante. ¿Significa algo que la mía no sea de liberación rápida? ¿Eso indica mala calidad/baja calidad? ¿O es sólo que los ejes de las bicicletas gordas son más raros debido a su anchura y no existen muchas variantes de liberación rápida?
Si lo quito y lo instalo con una llave allen normal, ¿qué tan preocupado debo estar por el índice de torque (80-120 en libras)? ¿Puedo ponerla a dedo más media vuelta o algo así? ¿O debería comprar una llave de torsión para esto? No quiero que mi rueda se salga (demasiado floja), pero tampoco quiero aplastar mi horquilla de carbono (demasiado apretada). Tal vez haya un manguito interno de metal para evitar esto último. Lo acabo de quitar y he comprobado la estanqueidad antes de hacerlo, y lo llamaría en el extremo más apretado de lo que se podría hacer con una llave allen estándar.
¿Puedo reemplazar esto por un eje de liberación rápida? Si es así, ¿cuáles son las medidas que importan para elegir un reemplazo? Las especificaciones de esta moto dicen que hay 150 mm de espacio entre las horquillas, pero el eje en sí mismo tiene tres números: L=198mm, TL=9mm, TP=M15x1.5.

Aquí está el eje montado en la horquilla:

Fuente

SSilk http://bicycles.stackexchange.com/users/11416

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Nathan Knutson http://bicycles.stackexchange.com/users/11416 · Accepted Answer · 2017-03-19 05:48:23 +0000

Es un Maxle Stealth . Son un poco más baratos y también son una cosa de ahorro de peso. No son súper comunes pero no tienen nada de malo. Tampoco llevan mucho tiempo, menos de dos años hasta ahora.

Según tengo entendido, en las horquillas Rockshox en las que se encuentran más típicamente los Maxles, las versiones Maxle Stealth son totalmente compatibles en todos los casos con los Maxle Lites y Maxle Ultimates que comparten las mismas dimensiones. Así, por ejemplo, el eje que tienes existe principalmente en el mundo para ser adaptado a las horquillas RS Bluto con el Maxle Lite que tiene todas las mismas dimensiones. Así que probablemente sea físicamente compatible, pero deberías comprobar con el fabricante antes de hacerlo que no hay gotas ocultas.

(Edición: Una de estas gotas podría tener que ver con cualquier hueco o ranura pronunciada en la horquilla en la que el hombro del Maxle Stealth se hunde y en la que una palanca podría interferir. Sólo estoy haciendo una hipótesis.)

Para el par de torsión, es realmente un rango bastante amplio el que te dan, así que yo no me preocuparía demasiado. En el extremo apretado pero no agotador o agresivo de lo que podrías hacer con una llave allen estándar es una buena manera de pensar en ello.