¿Vale la pena parchar un tubo en una bicicleta de montaña, o simplemente reemplazarlo por uno nuevo?
Hay un montón de espinas de ½" - ¾" aquí en Texas, y yo uso tubos de 26 x 1.95.
¿Algún tipo/marca de parche en particular es mejor? ¿Puede recomendar algún método para reducir los pinchazos?
Creo que definitivamente vale la pena parchear un tubo por muchas razones:
A pesar de mis propios consejos, en la práctica llevo una cámara de repuesto en el bolsillo si la tengo a mano.
Como nota al margen, si no tienes ni cámara ni kit de parches puedes
Generalmente llevo 2 ó 3 tubos de repuesto y (cuando solía pinchar, antes de los neumáticos de Kevlar) cambiaba el tubo, y luego reparaba el pinchado más tarde, a mi antojo. Un simple pinchazo, en el lado de la banda de rodamiento y no demasiado cerca de la válvula (u otro parche), no es razón para descartar un tubo perfectamente bueno.
Prefiero usar un kit como este: http://www.rei.com/product/747197/novara-patch-kit – con un tubo de pegamento y parches de bordes redondeados y emplumados. El pegamento es un PITA si tratas de poner la cámara inmediatamente de nuevo en el neumático (a menos que lleves talco), pero cuando lo haces más tarde y el pegamento tiene mucho tiempo para secarse funciona bien. (Aunque coloca un poco de tejido sobre el área pegada antes de doblar el neumático para volver a guardarlo.)
(Pero como indiqué, la verdadera solución son los neumáticos con cinturón de Kevlar.)
Llevo un kit de parches mientras conduzco, pero mi primera opción es siempre sustituir la cámara. En un viaje largo, quedarse sin cámara de repuesto puede dejarte tirado muy lejos de la ayuda. Un kit de parches puede sacarte de esa situación sin mucho espacio de almacenamiento o peso extra.
Sin embargo, si tengo un pinchazo y puedo arreglarlo al llegar a casa, siempre reemplazo la cámara. La única razón por la que he parcheado un tubo en casa es para asegurarme de que sé utilizar el kit de parches.
Personalmente, encuentro que mi tiempo vale mucho más para mí que el coste de un tubo extra. Y me lleva más tiempo parchear un tubo que simplemente sustituirlo.
Para evitar los pinchazos, uso forros de Kevlar. He descubierto que para el ciclismo de montaña, valen la pena el peso/coste y han reducido mis pinchazos hasta el punto de que ya no me preocupan.
Aunque algunos no estén de acuerdo, generalmente no vale la pena parchear una cámara a menos que no tengas una de repuesto a mano. Sin embargo, los kits de parches son tan pequeños y ligeros que no hay razón para no llevar uno, a menos que cuentes los gramos. Te será muy útil el día que lleves una cámara de repuesto y tengas dos pinchazos.
No puedo recomendar ninguna marca de kits de parches, ya que nunca he utilizado el mío. Sin embargo, sugiero evitar los tubos más baratos, como Forte (marca de la casa Performance), por ejemplo. La mayoría de los pinchazos que he tenido han sido con tubos baratos.
En mi experiencia, mantener los neumáticos correctamente inflados no ayuda mucho con este tipo de pinchazos. (Ver los comentarios para otra opinión sobre eso, sin embargo.) Le sugiero que busque en los neumáticos resistentes a los pinchazos. Son más pesados y pueden ralentizarte un poco, pero no tanto como cambiar un pinchazo. (Estos neumáticos todavía consiguen pinchazos, pero no tan a menudo.) También me gustaría mencionar que casi nunca he tenido un pinchazo con los neumáticos que tienen la banda de rodadura completa.
¿Estás montando en la carretera o fuera de ella?
Si se me pincha un neumático durante un viaje, lo sustituyo, pero intento llevármelo conmigo. No tiene sentido tirarla, y puedo parchearla en casa más tarde. Sólo remiendo una cámara durante un viaje como último recurso (si no queda una cámara nueva). Excepto en las carreras o en los eventos largos, no tengo ningún problema en llevar una cámara parcheada. El parche bien hecho es más fuerte que el área del tubo que lo rodea. ¿Por qué molestarse en parchear una simple cámara pinchada? Es barato, rápido (tal vez 2 minutos), y respetuoso con el medio ambiente (reciclaje). Y +1 en el parche “sin pegamento” de Park. En muchos años de montar en bicicleta sigue siendo el único parche adhesivo en el que confío.
Cansado de parchear/sustituir cámaras finalmente decidí convertir mis ruedas a tubeless usando este kit: http://www.sincamaras.com/INGLES/indexenglish.HTM . Sé que hay varios otros en el mercado (por ejemplo: DT-Swiss tiene un kit tubeless también) pero mi tienda de bicicletas local me recomendó este. Decidí instalarlo porque en mi zona, este invierno, se ha cortado mucha vegetación alrededor de los senderos y todo el mundo está teniendo muchos pinchazos debido a las espigas en el suelo. No he tenido ningún pinchazo desde que instalé el kit tubeless. ¡Antes tenía casi uno (a veces 2) por viaje! Otra ventaja de quitar las cámaras es que las ruedas son más ligeras.
Como todo el mundo sabe, la serie Maratón de Schwalbe son los neumáticos más antibalas conocidos por el ciclismo, parece que tienen algunas variantes en los 2.00 de ancho: http://www.schwalbe.co.uk/c2-1254-marathon-plus-tour.html
Éstos deben verse bien en su bicicleta, una vez montados su pregunta debe ser académica - sin pinchazos durante años (bueno, hasta que los neumáticos se desgasten. )
En cuanto a las cámaras y los parches, la respuesta correcta es cambiarlos por una cámara pero llevar los parches también, los pegan porque son mucho más fáciles en condiciones de frío, oscuridad y humedad.
_…y el pequeño detalle del inflado de los neumáticos. Sí, la alta presión de los neumáticos evita los pinchazos. Algunas personas aquí necesitarán fuentes más allá de la anécdota para eso, tal vez la pregunta tiene que ser planteada…
El tipo de parche seco de Schwinn es una total pérdida de tiempo y dinero. Alrededor de 4 dólares en Meijer, y los parches tienen tan poco adhesivo que tienen problemas para mantenerse en el tubo (y mucho menos para sellar una fuga). Así que si una tienda de caja grande con sólo productos Schwinn es su única alternativa, sólo compre el tubo barato.
Bueno, probablemente depende de cuánto valoras tu tiempo y lo rápido que puedes hacerlo.
Puedes parchear un tubo pero puedes comprarlos nuevos por unos 3-4 dólares.
Probablemente me llevará 10 minutos más parchearlo que usar un tubo nuevo. Así que usted está trabajando efectivamente en alrededor de $ 18 a $ 24 por hora … teniendo en cuenta que creo que la mayoría de los ppl se pagará más que por hora y teniendo en cuenta que va a hacer esto en su tiempo de ocio, donde su tasa de pago vale mucho más que su tiempo de trabajo, yo diría que es mejor que acaba de comprar las cámaras de aire a granel para ahorrar en los costos.
¿Vale la pena parchear una cámara en una bicicleta de montaña, o simplemente sustituirla por una nueva?
Si tienes un pinchazo en el camino, y tienes una cámara de repuesto, reemplaza la cámara y sigue montando. Pero arregla la cámara cuando llegues a casa, y úsala para reemplazar la de repuesto que acabas de usar.
Hay muchas espinas de ½" - ¾" aquí en Texas, y yo uso cámaras de 26 x 1.95. ¿Algún tipo/marca de parche en particular es mejor? ¿Puedes recomendar algún método para reducir los pinchazos?
Creo que hay algunos tubos que son más “resistentes” que otros. Pero la mayor parte de la protección está en las llantas como han señalado otros.
Habla con tu tienda local de bicicletas sobre las opciones de neumáticos que recomiendan para tus senderos espinosos.