Me encantan los frenos de disco. Tomé un 2002 Trek Alpha 4500 con el objetivo de hacer una bicicleta de carreras de cola dura, y sabía que los frenos de disco eran una necesidad. Me encanta hacer ruedas, así que puse mis propias ruedas delanteras y traseras según mis propias especificaciones. Hacer tus propias ruedas es una gran tarea si eres nuevo en esto, y como quieres asegurarte de que las ruedas de disco son fuertes, tu mejor apuesta es comprarlas.
Ahora, hay dos tipos principales de cubos de frenos de disco. El estándar Cubo de seis pernos y el Cubo de cierre central . El cubo de seis pernos es el que recomiendo. Las pinzas de freno a menudo se empaquetan con rotores de seis pernos (la parte del disco de freno). Basado en el tamaño de los rotores (recomiendo 160mm para ambos para tu estilo de conducción), probablemente tendrás que conseguir un soporte de montaje o un adaptador para que las pinzas se fijen correctamente a tu cuadro.
Reconstruí mi Trek con un freno de disco trasero mecánico Avid BB7 y un freno de disco delantero hidráulico Hayes HFX. Basado en mis experiencias, aconsejo no comprar Hayes.
Los Avid BB7 son geniales en cuanto a frenos de disco mecánicos se refiere: Puedes ajustar las pastillas de freno a ambos lados del disco y obtener la potencia de frenado que necesitas, y como no es absolutamente necesario tener la carcasa completa en los frenos de disco mecánicos, no tienes que alterar los topes de los cables en el cuadro de la bicicleta para convertirlo en frenos de disco. Tendrías que alterar los topes de los cables si cambiaras a los hidros.
Los frenos de disco son mucho mejores que los frenos de llanta en condiciones húmedas y polvorientas. El inconveniente es que tu moto tendrá un aspecto más llamativo, y si no la llevas contigo al interior o la guardas en un lugar seguro, puede desaparecer cuando la dejes desatendida.
