cómo volver a montar el cubo de la rueda trasera de la bicicleta de montaña y los rodamientos

Question

2011-06-14 22:01:14 +0000 2011-06-14 22:01:14 +0000

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cómo volver a montar el cubo de la rueda trasera de la bicicleta de montaña y los rodamientos

Así que pensé en ordenar los rodamientos de la rueda (después de hacer algunas preguntas aquí primero). Hice la parte delantera sin mucho problema, (reutilicé los rodamientos existentes en este momento, no había llegado a ir al LBS para conseguir nuevos). Intenté hacer la rueda trasera esta noche.

Así que saqué la rueda, saqué el cierre rápido. Deshice un lado del eje (el lado del freno de disco, creo), saqué los rodamientos, etc. Me di cuenta de que algunos de los rodamientos del lado del cassette se habían caído mientras quitaba el otro lado. Entonces usé el látigo de cadena y otra cosa pequeña (cuyo nombre no puedo recordar) para eventualmente deshacer el cassette (estaba muy apretado). Desarmé todo (tratando de recordar el orden, incluso colocando las cosas en filas de donde venían) y lo limpié todo. Fui a armarlo de nuevo y no puedo entender en absoluto (no con ninguna confianza) cómo los rodamientos entran en el lado del cassette bajo la tuerca de seguridad (creo que se llama así, la broca que se desprende con el látigo de cadena y la herramienta).

Aquí están todas las brocas y la rueda. Creo que tengo que admitir la derrota e ir al LBS para resolverlo, pero tuvieron un día de espera de 5 días más o menos. Espero que alguien pueda guiarme en la dirección correcta para que esto funcione de nuevo, por favor.

Gracias

Si alguien más tiene este problema aquí hay una foto de la forma final en que lo ensamblé:

Fuente

Jon http://bicycles.stackexchange.com/users/1312

Respuestas (2)

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Criggie http://bicycles.stackexchange.com/users/1312 · Answer 1 · 2017-09-07 01:08:19 +0000

Es así:

Hay mucha destreza/técnica para montar los rodamientos, es muy difícil de poner en palabras.

Como ya está abierto, deberías considerar una limpieza de todas las partes antes de volver a montarlo.

Un desengrasante y un trapo limpio ayuda - las toallas de papel tienden a ser bastante peludas.

Haga una inspección cercana de los conos y copas - la superficie de funcionamiento debe ser lisa y sin astillas. Si los cojinetes de bolas están vagamente desgastados, compren unos nuevos. Son baratos.

scoper http://bicycles.stackexchange.com/users/1312 · Answer 2 · 2013-03-11 07:15:54 +0000

La parte llamada F es un tipo de arandela dentada que se asienta contra los cojinetes en los cubos de quando. Si tiene problemas con su rueda trasera, es decir, rechinamiento, sonidos molestos, encuentro que quitar esta arandela es muy útil. Parece detener cualquier ruido de fricción. Cuando aprietas las clavijas, el sello de goma se asienta contra esta arandela y la empuja contra los cojinetes. Estos bujes suelen estar mal montados cuando son nuevos, pero se pueden afinar para dar un buen servicio.

Definitivamente quitaría la arandela no identificada para futuros paseos sin ruido. Además de esto, mientras tenga el eje desmontado, compruebe su rectitud. Mi eje trasero era falso y causaba una reconstrucción cada dos viajes; debería haber comprobado esto primero. Así que sustituí ambos ejes, el delantero y el trasero, por otros decentes.