Realmente no me gustan los cambios indexados, al menos en el frente. Son más difíciles de ajustar, más sensibles al estiramiento del cable, y limitan el número de combinaciones de cambio que puedes usar (porque no puedes ajustar la jaula del desviador delantero manualmente para no rozar la cadena).
Entonces… ¿por qué son imposibles de encontrar hoy en día?
No hay ninguna “conspiración” para mantener los cambios de fricción fuera del mercado sólo para que tengas que comprar los cambios de índice. Es simplemente una cuestión de oferta y demanda. Nadie en el mercado de los fabricantes de equipos originales quiere cambios de fricción porque las bicicletas con cambios de fricción simplemente no se venden. Eso deja el mercado de repuestos y tienes una posición similar allí - la demanda no existe entre la gente que construye y repara bicicletas viejas.
Una razón por la que el mercado de repuestos no existe es que los cambios de fricción rara vez se rompen, incluso “en el pasado” no eran un repuesto común para las tiendas para almacenar en profundidad.
En cuanto a su problema de cambio frontal, ¿tiene la jaula exterior “plana” paralela al pedalier y despejando el anillo exterior en todo 1-3mm? Sin ese posicionamiento preciso es poco probable que consigas que tu mecanismo frontal funcione. Los nuevos cables ayudan, y si sigues el manual de Shimano/SRAM/Campagnolo al pie de la letra, asegurándote de que no se doblen las punteras o los desviadores, tendrás la oportunidad de conseguir un cambio óptimo.
Sé que un simple ajuste de la palanca de cambios sería más fácil, pero eso es un progreso para ti.