Alguien señaló que puede ser arriesgado, y puede que no tenga el tipo de boquilla adecuado, pero no tengo una bomba de bicicleta por el momento. ¿Alguien más hace esto alguna vez?
La respuesta, en resumen, es: ¿Puedes? En algunos casos, sí. ¿Debería? En la mayoría de los casos, no.
La respuesta larga: La razón por la que puedes a veces usar una bomba de aire de automóvil en un neumático/tubo de bicicleta es porque comparten una válvula idéntica. (Ver: Válvula Schrader/Tubo Schrader en el Índice de Terminología ). Si tienes este tipo, definitivamente serás capaz de hacer entrar aire en tus tubos en un pellizco. Sin embargo, las mangueras de aire de las gasolineras no suelen estar reguladas, son de alta presión y de gran volumen, y carecen de un manómetro. Por lo tanto, es mucho más fácil sobreinflar e incluso reventar el neumático de la bicicleta, si se utiliza uno.
La inversión en una bomba de bicicleta es una de las mejores que se pueden hacer como ciclista. No sólo lo sacará de situaciones como ésta, sino que le facilitará mantener sus neumáticos a la presión recomendada, lo que a su vez le facilitará ser un ciclista más eficiente (léase: más rápido).
Puedes hacer esto en un apuro si tienes cuidado, pero no lo recomiendo. Tus neumáticos deben tener válvulas Schraeder (similares a las de los coches) o necesitarás un adaptador para una válvula Presta. Llene el neumático en ráfagas muy cortas, comprobando la presión entre ellas. Errar en el lado del llenado insuficiente de los neumáticos - poner demasiado aire y puede que el neumático se salga de la llanta, ¡lo que es peor que tener un pinchazo en primer lugar!
Solía hacer esto hace 20 años antes de que me diera cuenta de que había pequeñas bombas que se pueden llevar. Además de los riesgos, el problema con las bombas de las gasolineras es que nunca están ahí cuando las necesitas. El único kit de reparación que debes tener contigo en todo momento es un kit de bomba + parche (o tubo de repuesto). Confía en mí, puede ser un largo, largo camino a casa sin ellos!
Es posible, pero hay algunos factores a tener en cuenta:
Tipo de válvula , obviamente es más fácil con una válvula schraeder, ya que estas son las que usan los coches. Se pueden conseguir adaptadores para válvulas presta que se enroscan y permiten usar las bombas de las estaciones de servicio.
Volumen del neumático , como se ha señalado en otras respuestas, el suministro de aire en las estaciones de servicio a menudo no está regulado. Cuanto más pequeño es el neumático, más rápido aumenta la presión, por lo que se corre más riesgo de inflar en exceso los neumáticos estrechos de carretera que los grandes neumáticos de bicicleta de montaña.
Presión , los neumáticos de bicicleta de carretera suelen estar inflados a 110 - 130 PSI, que es mucho más alto que los 30-40 PSI usados para los neumáticos de coche, o los 30-60 PSI usados para los neumáticos de bicicleta de montaña. Es posible que la bomba de la estación de servicio no pueda alcanzar esta presión, especialmente si es uno de esos tipos de inflado automático.
Así que, en resumen, si tienes una bicicleta de montaña, probablemente no haya mucho problema con el uso de la bomba de la estación de servicio. Si tienes una bicicleta de carretera, hazte un favor y compra una bomba de pista decente. De esta forma podrás recargar los neumáticos rápidamente cada vez que salgas y disfrutar de los beneficios de unos neumáticos bien inflados.
Yo diría que depende, aquí en el Reino Unido los surtidores de aire de las gasolineras tienen todos medidores de presión de algún tipo, pero muchos no son adecuados. Los digitales, en los que seleccionas la presión a la que quieres que se infle el neumático, a menudo llegan a un máximo de 60 psi*, pero ese no es el problema, el problema es que se inflan un poco y luego se dejan salir un poco para probar y corregir. Y suponen que es un neumático de coche. Así que para conseguir un neumático de coche de digamos 30psi a 34, pueden llegar a 46 y luego dejar salir algunos. Para conseguir un neumático de bicicleta de digamos 55 psi a 60, pondrán suficiente aire para hacer que el neumático de un coche se infle unos pocos psi, lo que significa que el neumático de tu bicicleta se pondrá demasiado duro. No me apetece medir la presión máxima que harán. Por eso dicen que no se deben usar en las motos.
El tipo más antiguo con un manómetro adecuado también suele tener un gatillo que puedes presionar ligeramente, y debería estar bien.
Asumo que estás clasificado por la compatibilidad de las válvulas aquí.
* ni siquiera lo suficientemente alto para mi furgoneta, lo que resulta en un trabajo duro con mi bomba de pista para terminar el trabajo.
En nz sólo tienes que empujar el conector de la manguera del compresor en la válvula muy apretado y mantenerlo allí con presión y luego presionar el botón que dice neumático pinchado. Entonces tienes que ser rápido en quitarlo porque explota casi instantáneamente.
¿Puedes usar las bombas de aire de las gasolineras en una bicicleta..: Lo más probable, especialmente para bicicletas de montaña y bicicletas BMX (a menos que sus tubos usen un tipo de válvula diferente), ¿Es una buena idea : Probablemente no, a menos que sea muy cuidadoso y no tenga otra manera de inflar un neumático.
Nunca he tenido mucho problema en usar bombas de aire de gasolinera con bicicletas de montaña y BMX, ya que la mayoría de los neumáticos de bicicleta que he visto usan presiones de 40-50 PSI, pero raramente llego al máximo para prevenir un reventón, lo cual he hecho unas cuantas veces llevando la presión al máximo.
La mayoría de las gasolineras en Canadá tienen bombas que tienen un manómetro incorporado en la manija, que funciona de manera muy parecida a un chequeo de la presión de los neumáticos. Probablemente no sea tan exacto como otros medios, pero esta es otra razón por la que no me arriesgaría a inflar un neumático de bicicleta a la presión máxima.
De cualquier manera, como soy una persona pobre que normalmente olvida conseguir cosas como herramientas y surtidores cuando tiene dinero, esta es normalmente mi única manera de inflar un neumático de bicicleta cuando no tengo un surtidor en casa. Aunque es mucho mejor cuando tienes una en casa para no tener problemas como tener un neumático blando/plano antes de salir a trabajar en bicicleta o simplemente querer ir a la tienda a comprar algo.
Uso la bomba de aire en las gasolineras todo el tiempo durante años sin ningún problema. Las bombas con el medidor de presión de aire en el mango son las mejores. Una advertencia, nunca la lleno hasta el tope recomendado de la escala de psi, siempre uso cerca de 10 psi de lleno.
Tengo una nueva bicicleta con las válvulas presta. Así que fui a comprar un adaptador para una válvula Schraeder para poder usar mi compresor o la bomba de la gasolinera. El adaptador no funciona y esta es la razón y lo que hay que hacer para arreglarlo. Los adaptadores sólo están diseñados para una bomba de bicicleta, no para el estilo de pinza Schreader de la gasolinera. El adaptador es hueco y necesita un pasador central para abrir el pasador central en la cabeza de la bomba en la gasolinera.
tomó un tiempo de juguetear y algo más de investigación en la red para darse cuenta de esto. Parece que poco se entiende acerca de este pequeño truco.
tomar un clavo de 2 pulgadas y cortar una palanquilla de unos 8 mm de largo con una sierra de corte o amoladora angular. Desenrosque la cabeza de la válvula y coloque el neumático/rueda con el vástago de la válvula en el pavimento, es decir, a 6 grados. Enrosque el adaptador y deje caer la pequeña palanquilla en el adaptador. Ahora coja el accesorio de la bomba de la gasolinera y proceda como si estuviera inflando los neumáticos de su coche. Hágalo en una explosión corta para que no se salga el tubo de la llanta. Conseguir la presión correcta es otra cuestión. Hay más en la red sobre eso. Mantenga el adaptador y su pieza de arte hecha a mano en un lugar obvio porque la palanquilla es muy pequeña. Siempre puede hacer una nueva. PPffffffffffffffffffffff fffffffffffff fffffffff. Ahí lo tienes.
Si estás usando una bomba de la estación de servicio, entonces estás fuera, tienes un pinchazo o muy poco aire en tus neumáticos o tienes un pinchazo, de cualquier manera necesitas aire para tus neumáticos y en este escenario está perfectamente bien usar la bomba de aire de la estación de servicio una vez que tengas cuidado. Puedes usar un pañuelo de lino o cualquier pedazo de tela para poner entre la boquilla de la bomba de aire y la boquilla del neumático para compensar la ráfaga de aire de la bomba si estás preocupado pero no es realmente necesario. Sólo tenga cuidado y llene menos de lo necesario en lugar de llenar demasiado. Si es el tipo de bomba que tiene un manómetro en la manija, lo ideal es que si es la preestablecida, sólo hay que ajustar la presión más baja antes de usarla.