¿Cuándo cambiar las poleas del desviador?

Las poleas del desviador desgastadas (también conocidas como “ruedas jockey”) no causarán un desgaste excesivo en la cadena porque no están hechas de metal.

Con el tiempo, sin embargo, los casquillos en el interior se desgastarán y los dientes exteriores se desgastarán. Park ilustra esta última progresión en su artículo sobre revisión del cambio trasero .

Como con muchas cosas en el mantenimiento de la bicicleta la única métrica objetiva para reemplazar algo es que ya no funciona satisfactoriamente. Su modo de fallo podría describirse mejor como gradual en lugar de catastrófico. Si el casquillo de la polea no tiene mucha inclinación y los dientes todavía son capaces de guiar la cadena de manera efectiva, es casi seguro que está bien. Si el resto de la transmisión está en condiciones nuevas y todavía hay problemas con el cambio, probablemente vale la pena darles una mirada. <En cuanto a la cuestión práctica de la sustitución de ellos va, en mi experiencia en la mayor parte de lo que necesita para encontrar la especificación del fabricante para localizar los reemplazos compatibles.

Otro modo de fallo de una polea es que se agarra y deja de girar. Eso me ocurrió a los 16.000 kilómetros / 2 años. El fallo fue bastante abrupto. Todo había ido bien casi siempre, y luego un ruido extraño cuando la cadena se deslizó sobre la rueda de la polea agarrotada y volvió a girar. Luego, unos 8 kilómetros más tarde, el fallo fue total. Sugerencia: Quité la polea agarrotada, la desmonté, encontré que faltaban varios rodamientos de bolas y los que quedaban no estaban en buen estado. Así que saqué las bolas, volví a montar la rueda de la polea con mucho lubricante para la cadena y la llevé 8 millas a casa como si fuera un cojinete liso. Lección aprendida: Ahora llevo una rueda de polea de repuesto.