¿Cómo evito que se me pegue el freno?

Unas cuantas cosas de mi cabeza:

1. No hay suficiente tensión en el cable del freno. Esto es muy probable si es bastante nuevo y no ha sido afinado… los cables de los frenos se estiran con el tiempo, especialmente cuando son nuevos. La cantidad de estiramiento puede ser mayor de lo que el ajustador del barril puede compensar, por lo que necesitarías tirar más cable a través de la abrazadera de la pinza.

2. Resorte del calibrador roto (o desgastado). Es menos probable, pero deberías poder ver si está roto, dependiendo del modelo de freno. Su LBS también podría ser capaz de reemplazar el resorte en lugar de comprar una pinza completamente nueva.

3. El cable o la carcasa deshilachada hace que el cable se “enganche” y no vuelva a saltar. Puede ser más difícil de encontrar, tendrá que inspeccionar los cables y la carcasa para ver si están dañados (puede que tenga que sacar el cable completamente). La buena noticia es que son relativamente baratos y fáciles de reemplazar.

Lubricar todo, todas las partes móviles de la pinza, el interior de la carcasa, etc. Limpie el exceso. Utilice un lubricante penetrante fino (tri-flo o similar, no WD40) Tenga mucho cuidado de no contaminar las pastillas, las llantas o los rotores de los discos.

Una vez tuve una pinza de freno de disco de cable pegajoso (BB7) que pensé que tenía un resorte débil. Me ponía del mantenimiento porque no quería entrar en el tema del muelle. De todas formas estuve rodando con el freno arrastrado durante mucho tiempo. Luego un día haciendo otro mantenimiento aceité rápidamente la pinza y se solucionó completamente el problema. Una solución fácil que había pospuesto durante demasiado tiempo.