Computadora de bicicleta Configuración del tamaño de la rueda

Consulte las páginas 23 y 24 del manual y siga las instrucciones para medir el despliegue de los neumáticos. Mida su neumático delantero y seleccione el tamaño de rueda de la tabla que tenga la medida más cercana a su neumático. Puede haber una gran diferencia en la circunferencia de los neumáticos de diferentes marcas/modelos incluso si el tamaño declarado es el mismo. La medición de la circunferencia real del neumático le dará las lecturas más precisas. En cuanto a la colocación, no hay ninguna diferencia. Mientras el imán en el radio dispare el pick-up contará las revoluciones. El ordenador hace los cálculos para convertir los datos en millas por hora, distancia, etc. Mi preferencia es montarlo lo más cerca posible del eje. En una bicicleta de montaña esto lo mantiene fuera del barro y lejos de las ramas.

Una rueda de 27,5" es una rueda 650b, que no aparece en la lista. Su ordenador de bicicleta debería tener una manera de hacer calibraciones a la antigua usanza – haciendo rodar la bicicleta una distancia conocida (normalmente algo así como ~10 metros) después de montar el imán+sensor y a partir de esto, calculará los parámetros necesarios para el tamaño de la rueda. Si no tienes esa capacidad, deberás elegir la circunferencia de rueda más cercana que puedas – ten en cuenta que el sensor sólo captará la rueda por revolución independientemente de dónde esté colocado.

En cuanto a la colocación del sensor, el manual (*) para el viaje 100 dice que el imán necesita llegar a 3-5 mm del sensor. Esto se suele hacer más cerca de los frenos que del buje en una bicicleta de carretera, pero es posible que tengas que bajar más para que el imán se sitúe dentro de ese rango en una bicicleta de montaña (la mayoría de las bicicletas de 650b que se venden hoy en día, especialmente las que se comercializan como de 27,5", son bicicletas de montaña, ya que las bicicletas de carretera de 650b suelen comercializarse como de 650b, así que asumo que tienes una bicicleta de montaña). Si estás dentro de este rango, el montaje del sensor es bueno. Si no lo está, muévelo a ese rango. Mira el manual para ver las fotos.

(*) Creo que esto es sólo la configuración rápida, debería haber un manual más útil en algún lugar, como en la caja.

En esta página , se da la siguiente información.

Utilice un método de rodamiento, es decir, medir la circunferencia con una marca en el neumático y rodar hacia adelante una revolución exacta medir con una cinta métrica la distancia cubierta preferiblemente sentado en la bicicleta, a continuación, poner la dimensión en la configuración personalizada para el tamaño de la rueda, youtube muestra un buen ejemplo.

Según el manual enlazado por @Batman, parece que se puede introducir un tamaño de rueda personalizado después de haber hecho clic a través de todos los tamaños de rueda predefinidos. Basado en el hecho de que es de 4 dígitos, el tamaño de la rueda personalizada es más probable en mm.

Otra forma de calcular la circunferencia, es tomar el diámetro de la rueda (distancia total a través, y multiplicar por pi (3,14). Si no tienes ningún dispositivo de medición y quieres algo razonablemente cercano, toma el diámetro del asiento del talón, para 650B, esto es 584mm, añade 2 veces el tamaño del neumático. Asumiendo que tienes neumáticos de 2 pulgadas, eso es 50,8 mm. Así que terminamos con 584 + 2 \ * 50,8 = 685,6 mm de diámetro, y al multiplicar por pi nos da una circunferencia de 2152,8 mm.

La forma más precisa que he encontrado para medir la circunferencia de un neumático de bicicleta reventado es colocar la rueda sobre una superficie plana con una línea trazada a través de ella. Coloque la rueda con el centro del buje sobre la línea, apoyada con un par de bloques de madera lo suficientemente altos como para que el eje quede libre de la superficie. Mide la distancia desde la escuadra/tabla hasta el centro del cubo de la rueda. Multiplica esta medida x2 para obtener el diámetro del neumático y luego multiplica el diámetro por Pi (3,14).

Grandes ideas por encima re calcular la circunferencia real a través de la carrera de la rueda (pasta de dientes!) … Acabo de utilizar un marcador colocado sobre la base de vástago de la válvula, rodó a cabo una revolución (vástago de la válvula vuelve a las 6 horas) y obtuvo 2209mm (es una nueva velocidad 650B/27.5 “MTB). Por desgracia, mi CPU no se permitió una entrada manual, así que usé esta tabla: http://www.bikecalc.com/wheel_size_math

para localizar la circunferencia más cercana. Elegí ir hacia abajo en el valor (asumiendo que mi peso reducirá la circunferencia total (como lo hará el desgaste de la banda de rodadura, las reducciones de PSI, etc.) y usé el valor correlativo más cercano para encontrar una de las 15 opciones que fueron precargadas en mi CPU. Me imagino que no es una ciencia exacta, pero ¿a quién le importa? Los valores relativos (paseo a paseo, mes a mes) del uso real son más predictivos de lo que mide el contador de pasos (o la CPU en este caso).

Para configurar el ordenador de la bicicleta necesitas averiguar la circunstancia de tu rueda en mm. La forma más fiable que conozco es la siguiente.

• introduzca algún valor aproximado y llámelo c0 (circunstancia inicial)
• conduzca por alguna pista de longitud conocida, curso de atletismo, pista de remo, paseo de 100km, cualquier cosa que tenga alguna longitud y usted sepa que es larga. llamemos a este valor dA (distancia real). Asegúrate de que tus neumáticos están bien inflados.
• lea la distancia medida por su ordenador con el valor inicial, y llámelo dM (distancia medida)

ahora puede calcular la circunstancia real cA como sigue:

cA = (dA \N* c0) / dM