Los frenos traseros de mi llanta chirrían con fuerza. No sé cuál es el problema, pero estoy seguro de que no tiene nada que ver con la lluvia porque ocurre todo el tiempo incluso si está seca.
¿Alguien tiene una idea de cuál podría ser el problema y cómo resolverlo? Hace que los frenos traseros sean inútiles, porque si los utilizo asustaré a la gente o a los conductores que me rodean.
El chirrido puede reducirse con el “dedo del pie”, haciendo que la parte delantera de la pastilla de freno se toque primero.
Revisa las instrucciones de Park Tool sobre el mantenimiento de los frenos de tracción lateral: http://www.parktool.com/blog/repair-help/dual-pivot-brake-service
Los chirridos son el resultado de una resonancia armónica de un fenómeno de deslizamiento y golpe, similar a como el arco de un violín resuena en una cuerda. Las pastillas de freno se agarran a la llanta y son arrastradas hacia adelante por la fuerza de la rueda. Los brazos deben a veces tirar hacia atrás, pero si todavía se está frenando, los brazos se flexionan de nuevo hacia adelante. Esto se repite una y otra vez muchas veces por segundo, y esto crea el chillido. Debido a esto, los brazos flexibles y menos costosos tienden a chillar más que los calibres rígidos de los mejores frenos. Es posible reducir el chirrido haciendo que el borde de ataque de la pastilla de freno golpee primero. Esto tiende a reducir el chirrido de los brazos.
Pero antes de intentar el chirrido, asegúrate de que estás trabajando con piezas en buen estado:
Examina tus pastillas de freno. Si están viejas y duras, desgastadas profundamente o llenas de basura, reemplácelas. De lo contrario, use una lija gruesa para quitar la superficie y sacar el caucho fresco. Sólo necesitas quitar un poco.
Limpia tus llantas. La suciedad de la carretera, los lubricantes de las bicicletas y el material de los frenos se acumulan en las llantas. Alcohol para frotar, vinagre, Simple Green, un producto comercializado como “desengrasante” puede funcionar. No dejes que ninguno se suba al tren de tracción o a los cubos. Además, necesitarás trapos.
True your wheels. No tiene sentido tratar de ajustar los frenos en una rueda que no es verdadera (redonda y cóncava también es bueno). Y no se puede ajustar una rueda si los bujes no están en buen estado.
La respuesta de Jay cubre la mayor parte y deberías empezar con sus sugerencias (los dedos de los pies y las llantas grasientas son los grandes culpables). Sólo añadiré dos cosas:
Mi bicicleta con frenos de tracción, chirría como loca… Nuevas pastillas, llantas limpias, bien ajustadas, todavía chirrían. Pastillas desgastadas, todavía chillan.
Ahora pongo un poco de talco para bebés a cada lado de la llanta, sólo un poco de polvo. Puse un poco de talco para bebés en la palma de la mano, tomé el dedo, le puse talco y froté un poco en la llanta, a cada lado.
Arreglé mis frenos, se detienen bien y no chillan.
Las respuestas anteriores cubren la información crítica, pero yo añadiría que algunos frenos facilitan el ajuste de la “punta del pie” (arandelas de compensación, u otros medios). Algunos frenos requieren que se doblen/giren los brazos. Para esto último, recomendaría al mecánico de tu tienda de bicicletas local… si no es por otra razón que los frenos son un equipo de seguridad importante, y por lo tanto vale la pena que los revise un profesional.