La mayoría de la gente que dice que su máximo es de 1.600 vatios no sacará 1.600. Mi máximo es 1.580, y eso es mucho.
Citado así, el número de 1580 vatios será por 1 segundo lo más probable.
1 segundo es la típica velocidad de grabación de las unidades de control de potencia SRM (lo mismo con el Garmin Edge). Por lo tanto, a menos que se especifique una duración, “máxima” se referirá a la muestra más alta registrada en el archivo
(el PowerControl puede registrar más de 1 muestra/segundo, pero las tasas más altas se utilizan normalmente sólo para analizar eventos como las salidas en pie en carreras de pista, no para etapas de carreras de carretera de 200 km, donde 0. La resolución de 25 segundos es excesiva)
Actualización:
Este artículo sobre “El perfil de un sprint” da algunos números específicos:
La potencia máxima de salida del sprint fue de 1248±122 W (rango: 989-1443 W), y la potencia media fue de 1020±77 W (865-1140 W) para una duración de 13±2 s (9,0-17,0 s). Estos datos se encuentran dentro del rango de los datos publicados anteriormente donde, por ejemplo, se informó de una potencia máxima de 1097 W y 1370±51 W para los sprints ganados. La velocidad máxima alcanzada durante los sprints fue de 66,1±3,4 (57,1-70. 6), ligeramente inferior a la prevista; sin embargo, los datos de velocidad estaban de acuerdo con los datos publicados anteriormente J Martin 2007 , Menaspa 2013 )
Vale la pena leer el artículo completo, y respalda la cita de su pregunta “No son vatios, y no es sólo mi zona frontal en un sprint”,
Sabemos que la mayor potencia de sprint no siempre es el ganador de la carrera, porque no hay ninguna correlación entre los dos resultados
En términos prácticos, tal reducción del CdA (~10%) puede resultar en más de tres metros de ventaja sobre un sprint de 14 segundos. Basándose únicamente en estos datos, se hace evidente por qué no había correlaciones entre la potencia absoluta (Vatios) y los resultados de las carreras
Las variables tácticas pueden ser tan importantes como, o incluso más importantes que, la potencia sola. Un reciente estudio de caso mostró que una buena posición en el pelotón y el apoyo del equipo son factores importantes para el desempeño en el sprint de carretera Menaspa 2013 )
