El pistón del freno de disco hidráulico no se retrae completamente

Intentaría repararlos antes de tirarlos a la basura y comprar la actualización de Shimano. Si no hay una fuga obvia de fluido alrededor del pistón, es probable que los sellos estén en buen estado y que tengas un pistón pegajoso en lugar de una pinza fallida. Esta es una solución simple:

1. Quitar la rueda y las pastillas de freno.
2. Usando un objeto de cabeza plana, mantenga el pistón en funcionamiento.
3. Presione la palanca, el pistón no retráctil debe estar completamente afuera.
4. Mientras sujeta la palanca, limpie alrededor del pistón con un paño limpio y sin pelusas.
5. Mientras sujeta la palanca, lubrique la parte retráctil del pistón con un poco de líquido de frenos (DOT 4 o 5.1, **sin aceite, ya que esto puede dañar las juntas y/o puede atravesarlas y mezclarse con el líquido de frenos)
6. Suelte la palanca y repita la lubricación 5 veces más, el pistón debería estar ahora retraído.
7. Limpie cualquier resto de líquido de frenos de la pinza.
8. 8. Utilice un taco de freno para empujar ambos pistones uniformemente de vuelta a la pinza. Tire de la palanca con el bloque para alinearlos.
9. Vuelva a colocar las pastillas y la rueda.
10. Vuelva a alinear la pinza.

Tenga en cuenta que nunca tire de la palanca cuando no haya nada entre los dos pistones. Es difícil separar las pastillas y casi imposible separar los pistones sin sangrar.

Los Juicy 7 eran buenos frenos, si no están rotos no tiene sentido salir corriendo a reemplazarlos.

Si los pasos sugeridos por @DWGKNZ no funcionan, deberías considerar desmontarlo e inspeccionar los sellos del pistón. Con el tiempo, los sellos de los pistones pueden secarse y engomarse con un poco de suciedad y lo que parece ser piedra caliza.

La revisión de la mayoría de los sistemas de frenos hidráulicos se puede hacer por el mecánico de casa y Avid vende un kit de piezas para los Juicy 7’s.

Después de reconstruir el mío noté que los pistones todavía no se retraían uniformemente. Un lado se movía más que el otro. La razón de esto es la fricción entre el pistón y el sello del pistón. El líquido de puntos ayudará a lubricar el movimiento de retracción pero eso por sí solo puede no ser suficiente. Lo ideal es que como parte de la revisión se utilice algún tipo de grasa de silicona. Avid vende un compuesto llamado DOT GREASE que está diseñado específicamente para las juntas de pistón y los anillos O.

También necesitas un kit de sangrado si vas a reconstruir.

• Quita las pastillas y limpia el área con limpiador de frenos.
• Bombea la palanca para empujar los pistones hacia fuera unos 4-5 mm y pon un poco de grasa alrededor del borde del pistón con un bastoncillo de algodón o un cepillo de pintura muy pequeño.
  
• Empuje el pistón hacia adentro y repita el proceso varias veces, forzando la grasa en la superficie de sellado del pistón.

Eventualmente debería estar bien lubricado y los pistones deberían retraerse rápida y uniformemente.

Obviamente sería más fácil comprar un nuevo juego de frenos pero personalmente aprendí mucho haciéndolo yo mismo y encontré todo el proceso muy gratificante cuando finalmente lo arreglas.

Sus frenos son de una buena marca. Deberías probar a sangrar los frenos antes de tirarlos a la basura y comprar unos nuevos. Espero que este enlace te ayude.