¿Por qué las bicicletas de cambio fijo no tienen frenos?

La razón es histórica. Las bicicletas de engranajes fijos se han usado tradicionalmente para carreras en pista, mucho después de que la mayoría de las otras motos se hayan cambiado al uso de ruedas libres. En el entorno del velódromo de alta velocidad, sería peligroso si el piloto que va delante pudiera frenar de repente: te estrellarías contra ellos, y probablemente la mayoría del grupo que va detrás se uniría a la diversión (esto también es cierto en un paceline o pelotón en carreteras normales). Así que los frenos siempre han estado prohibidos, y no son realmente necesarios en la pista de todos modos.

Pero las motos de pista a veces se retiran al uso de la carretera. Y a medida que la marcha fija se ha vuelto más popular, muchos fabricantes de cuadros están construyendo bicicletas similares para la carretera. Algunas de ellas están más cerca de las bicicletas de pista (sin frenos), otras pueden incluir frenos delanteros o tanto delanteros como traseros.

Seguramente te refieres a una bicicleta de piñón fijo.

Una bicicleta de piñón libre sin frenos va a requerir que te detengas a través de un choque, algún tipo de maniobra tipo flinstones, o un movimiento ted shred .

Una bicicleta de piñón fijo puede ser conducida marginalmente con seguridad porque los pedales están bloqueados a la rueda trasera en ambas direcciones, por lo que bloquear las piernas puede frenar la rueda trasera.

La gente lo hace porque creen que les da una mejor conexión y sensación con la carretera, una experiencia de conducción más “zen”, y que la bicicleta tiene mejor aspecto. Las motos de piñón fijo se montan en las carreras de pista sin frenos, y por eso el origen de las motos de pista es parte de la razón por la que la gente las monta en la calle sin frenos.

Todavía hay mucha gente que tiene frenos en las bicis de piñón fijo. Yo tengo una de piñón fijo, pero le pongo frenos porque prefiero parar rápido y con seguridad.

La gente que va en bicis de marcha lenta sin frenos está loca.

Por último, esto excluye a las bicicletas con frenos coaster, que tienen un freno incorporado en el buje, común en las bicicletas para niños pequeños.

Una moto de pista no tiene frenos porque al frenar se produciría un amontonamiento.

Cuando una fixie en la carretera no tiene frenos es porque alguien está siendo machista. Insistirán en que pueden parar igual de rápido o que siempre pueden ver la carretera y el camino por delante. Lo primero es fácilmente refutable y lo segundo suele ser optimista. Parece que hay una buena coincidencia con la misma multitud que rehúye del casco en el tráfico.

Yo monto una fixie con dos frenos (el trasero rara vez se usa). La tienda de bicicletas que tengo cerca vende bicicletas de piñón fijo preparadas tanto para pista (sin frenos, manillar barrido para no engancharse) como para carretera (con frenos y manillar normal).

Mi bicicleta de piñón fijo tiene frenos. Y uso un casco cuando la conduzco. Y no escucho mi iPod mientras estoy en la bici. Soy el nuevo inconformista.

¿Por qué estropear el aspecto limpio de una camisa de leñador, unos vaqueros remangados y unas alpargatas con un horrible cableado, pinzas y pastillas?

No estoy seguro de esa suposición, mientras que usted puede montar un fijo sin frenos y utilizar únicamente la presión del pedal, no me gustaría depender de él en la carretera.

Las bicis de pista no tienen frenos e históricamente las fixies venían de la pista. Mi fixie tiene frenos delanteros y traseros (aunque no uso mucho el trasero, ya que mastica las pastillas) y aunque puedo frenar razonablemente bien sólo con los pedales, a través de en el freno delantero también y puedo parar en una moneda de seis peniques.

Por supuesto, en el Reino Unido para ser estrictamente legal de la carretera debe tener al menos un freno.