He visto videos de un marco de aluminio que se rompe en la soldadura donde el eje vertical delantero (donde se monta la horquilla) se corta de las dos barras horizontales/transversales. Aunque estas personas estaban haciendo muchos saltos grandes en sus bicicletas de montaña.
Creo que tendrás problemas con los chasquidos en cualquier caso. Un número de factores entran en juego aquí. La calidad del material (mezclas, purezas, impurezas, etc.), cómo se formó el material (fundido a presión, vertido, sinterizado de metal por láser, etc.), la calidad de las soldaduras o pegamentos que lo mantienen unido (asumo que utilizan algún tipo de pegamento para la fibra de carbono), el grosor del material, el diseño de la construcción, y algunos otros factores.
El mayor beneficio que obtienes de cualquiera de los dos materiales sobre el acero es el bajo peso, siendo la fibra de carbono la más ligera con diferencia. El siguiente beneficio es la corrosión/oxidación. El aluminio no se oxida. Pero puede ser corroído. La fibra de carbono no es un metal, por lo que la oxidación no tiene ninguna posibilidad. Pero yo pensaría que sería más sensible a los ácidos y las bases cuando se trata de la corrosión.
La mayor ventaja de los aceros es la flexibilidad, se doblará mucho más antes de romperse.
He estado usando bicicletas de aluminio desde hace poco y son muy livianas para mí para mi ciclismo de montaña. No hago grandes saltos (en este punto). Así que no sé cómo podría aguantar eso. Pero puedo ver que aguanta bastante bien.
Y si estuviera haciendo un montón de saltos querría algo con suficiente peso para poder mantenerlo más fácilmente debajo de mí. Me preocuparía que la fibra de carbono fuera tan ligera que pudiera perderla con un viento fuerte en medio del aire si aflojara demasiado el agarre.
Diré esto. Esas bicicletas de carretera de fibra de carbono son muy dulces. Nunca pensé que sería capaz de levantar una bicicleta con un dedo hasta que vi una de esas.