Neumáticos más grandes en una bicicleta de carretera

Bueno, depende mucho del modelo específico de bicicleta, y probablemente incluso del tamaño exacto del cuadro. Probablemente puedes mirarlo a los ojos para tener una buena idea. Recuerda que los neumáticos más grandes son más anchos y sobresalen más de la rueda. En una bicicleta de carretera, las probabilidades son altas de que puedas poner un neumático un poco más grande (digamos, pasar de 25 mm a 30 mm) pero no un neumático enormemente más grande. Si quieres dar un gran salto, probablemente también quieras poner ruedas con una llanta más ancha. Ten en cuenta que para los neumáticos off-road, los pomos no suelen contarse en el tamaño de los mm, pero definitivamente afectan a si los neumáticos encajan o no en la bicicleta.

Busca:

1. Delantero y trasero: Libertad de los frenos - ¿puede un neumático más grande caber en los frenos? Si este es el único problema, puedes conseguir diferentes frenos
2. Traseros: Anchura de la horquilla - ¿un neumático más ancho puede rozar cualquiera de las horquillas (traseras)?
3. Trasero: Stay bridge clearance* - ¿Golpeará un neumático más grande el puente entre los tirantes del asiento o los de la cadena?
4. Trasero: Despeje del tubo del asiento - muchas bicicletas tienen una geometría donde una rueda/neumático demasiado grande golpeará el tubo del asiento por encima de las bielas
5. Delantero: Despeje de horquilla - ¿cuánto espacio hay debajo de la corona de la horquilla? (altura y anchura)
6. Delante: Despeje de la cámara de aire - ¿Cuánto espacio extra antes de que el neumático delantero golpee la cámara de aire?

Los marcos de carretera vienen en una amplia variedad de estilos, por lo que es imposible dar una respuesta exacta sin saber más sobre la bicicleta. También ten en cuenta que los neumáticos más anchos también tienen un diámetro mayor, por lo que tu moto debe tener suficiente espacio para ambos.

Una típica moto de carretera moderna con frenos de pinza va a tener tolerancias muy ajustadas: muchos llegarán al máximo con un neumático de 28 mm, algunos con sólo 25 mm. Cuando se construyó la mía, hice el cuadro a medida y usé frenos de largo alcance sólo para permitir neumáticos de 28 mm más guardabarros… incluso así es un ajuste apretado. Otro problema con las pinzas y los neumáticos anchos es que puede que no tengas suficiente holgura en el cable de freno para quitar la rueda fácilmente (tengo que desinflar el mío ligeramente para que el neumático pase las zapatas de freno).

Los marcos de turismo y ciclocross tienden a ser construidos con proporciones mucho más generosas y tienen espacio para neumáticos más grandes. El uso de frenos en voladizo también ayuda a dar mucho más espacio a los neumáticos frente a las pinzas. Mi último cuadro de gira usó neumáticos de 32mm y podría haber subido fácilmente hasta por lo menos 35mm, si no más grandes.

Si estás poniendo neumáticos mucho más grandes, también deberías considerar llantas más grandes (ver Cuadro de tamaño de neumáticos/llantas de Sheldon Brown ). Usar una llanta grande en una llanta demasiado pequeña es una receta para los problemas. Además, un aro más ancho añade más fuerza. Por lo tanto, es posible que necesites una reconstrucción de la rueda para que esto suceda.

Si tu bicicleta tiene ruedas de 700C, podrías convertirla en 650B. El radio de la rueda es sólo 25mm menos, por lo que la mayoría de las cosas funcionan igual, pero tienes mucho más espacio para los neumáticos y los guardabarros.

Probablemente tendrás que reemplazar tus frenos por frenos de largo alcance.

En los ocho años desde que se escribió esta pregunta, las bicicletas de carretera con neumáticos más gordos y de mayor agarre para uso fuera de la carretera se han vuelto bastante comunes. Normalmente se las llama “bicicletas de grava” o “bicicletas de aventura”. Muchas compañías están fabricando bicicletas de este tipo: esencialmente, un cuadro de geometría relajada, de carretera, con suficiente espacio para neumáticos de 40 mm para su uso en el suelo, es decir, tan áspero como un sendero, pero no tan áspero como para necesitar una bicicleta de montaña.

Tengo un Norco Search 2017 Sora y en realidad tiene neumáticos 700x38C (neumáticos btwin). Vino originalmente con el Schwalbe Road Cruiser 700x32c K-Guard. Así que depende de la altura y el ancho de la horquilla.

Para nuestra pequeña expedición con nuestras bicicletas en la Patagonia invertimos en neumáticos ligeramente más grandes y más duraderos (elegimos el Schwalbe Marathon XR en 700C, el más ancho que nuestro cuadro de bicicleta podía acomodar).

Hizo un gran cambio, se oyen más los ruidos de los neumáticos, ayuda mejor en terrenos fangosos y se siente más cómodo en caminos de grava o en los campos. Sin embargo, no es realmente bueno en las partes arenosas o cuando las gravas son demasiado grandes o demasiado sueltas.

En general fue un buen cambio y necesario, habría sido mucho menos confortable andar por la Patagonia sin esos neumáticos más anchos.

Si decides cambiar el tuyo, sigue los consejos de Freiheit o ve a visitar una tienda de bicicletas local. No siempre es posible poner neumáticos diferentes debido a la llanta, los frenos o el cuadro.