2013-12-25 16:26:57 +0000 2013-12-25 16:26:57 +0000
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Eje trasero roto. ¿Por qué ocurre y vale la pena intentar repararlo?

Así que me tomo el tiempo durante las vacaciones para revisar mi bicicleta de paseo. Todo el tren de tracción estaba lleno de aceite viejo, sal de carretera y suciedad, así que decidí desmontarlo todo empezando por la rueda trasera. Una vez que la desmonté, acabé con la mitad del eje trasero en la mano y con un montón de rodamientos de bolas en el suelo (al final los encontré todos).

La bicicleta ha estado en uso durante unos 18 meses, y no había óxido y mucho lubricante en el interior del buje, así que no creo que sea un desgaste natural.

¿Qué podría haber causado la rotura del eje? Mi teoría es que apretaron demasiado las tuercas cuando construyeron la moto.

Más importante, ¿es una “pieza reparable por el usuario” o tengo que repararla/reemplazar la rueda? Me parece que conseguir que los rodamientos de bolas permanezcan en su lugar mientras inserto el eje sería bastante difícil.
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Respuestas (1)

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2013-12-25 17:53:08 +0000

La mayoría de las veces el eje se rompe cuando no se salta con precisión con la bicicleta (lo mismo ocurre con los obstáculos en la carretera como agujeros y badenes). Las ruedas con rueda libre están más expuestas a esto porque sus cojinetes (es decir, el lugar donde la rueda toca el eje) están lejos del lugar donde la bicicleta toca la rueda, por lo que tiene más momento para frenar el eje. A la pregunta sobre si vale la pena repararlo. La única reparación disponible de esto - es poner un eje nuevo, eso significa que será como una rueda nueva (si no tienes otros problemas en tu rueda). Si vas a reemplazar el eje, examina la copa del cojinete si tiene alguna deformación. Si la tiene, en la mayoría de los casos la rueda debe ser reemplazada. Examina también los conos.
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