Para identificar un cuadro primero hay que ver si un imán se pega, si lo hace es acero, si no es carbono, aleación de aluminio o aleación de titanio.
Si no es acero mira por el tubo del asiento si es metálico por dentro podría ser aliminio o titanio si es negro y plástico mirando, carbono. Golpee el marco con un destornillador, el aluminio y el titanio tendrán un definido ‘tintineo’ metálico y el carbono un ‘pensamiento’ hueco.
Para diferenciar las aleaciones, haga un pequeño rasguño en el tubo de asiento (ambos tienen buenas propiedades anticorrosivas) si el metal expuesto es oscuro y plata opaca, posiblemente sea titanio, si es plata clara, es aluminio. Los marcos de titanio son caros y raros, por lo que no es probable que se encuentren con uno del que no se conozca el pedigrí.
Para el acero hay una diferencia significativa entre los dos tipos principales de acero, Cromoly y acero Hi-Ten. La cromoly es un acero más fuerte y ligero (alto carbono) y se encuentra generalmente en bicicletas de gama media y alta. Si una bicicleta es razonablemente moderna y cromoly es probable que tenga tubos de menor diámetro y posiblemente una tija de sillín (aunque esto no es un buen indicador ya que se están produciendo nuevos marcos de acero para ajustarse a las tijeras de los goteros). Una bicicleta de cromoly puede tener una etiqueta adhesiva en el tubo de sillín del fabricante del tubo, ya sea Reynolds, Tange o Columbus. La forma del tubo también puede variar en los cuadros de gama alta (mi HT cromoly tiene un tubo superior triangular y un tubo inferior ovalado). Un cuadro Hi-Ten reflejará la moda de cuando se fabricó la bicicleta.
Pocos cuadros de Cromoly vienen como bicicletas construidas, así que generalmente si no sabes cómo montar la Cromoly, un imán se pega a la bicicleta y es pesado que estás montando una bicicleta de acero Hi-Ten. El valor de la chatarra del cuadro probablemente vale más que el cuadro.