Dejar una bicicleta bajo la lluvia por un día... ¿es seguro?

No es un problema, pero hay algunas cosas que hay que considerar:

• Mantener todas las partes móviles bien aceitadas. Tengan en cuenta que aunque sólo circulen por carreteras, habrá más suciedad en ellas, así que deberán limpiar bien la cadena, dejarla secar y engrasarla. Esto debería evitar que los mecánicos se oxiden demasiado, algunas cabezas de tornillos se oxidarán pero no demasiado.
• Las llantas mojadas no frenan tan bien, especialmente si el mojado no es puro, por lo que después de rodar la primera parada puede tardar más tiempo (y ser ruidoso). Si la lluvia se ha detenido, puede valer la pena aplicar los frenos (con cuidado) una o dos veces justo después de empezar a montar, para que las llantas se sequen.
• Consigue una funda de sillín impermeable, y quítatela cuando quieras montar - mucho más cómodo que un sillín mojado, especialmente si el sillín tiene costuras que dejan entrar el agua. Esto es mejor que una bolsa de plástico, porque puedes dejarla puesta, y sólo quitarla si está mojada. Alternativamente, consigue una silla de montar con una superficie plástica, entonces puedes simplemente limpiar la lluvia.
• Si esperas una lluvia muy fuerte, tus luces podrían no soportarla (como descubrí recientemente) así que tal vez quieras llevarlas contigo (por supuesto que podrías hacerlo de todas formas para que no te las roben). Esto es para las luces desmontables; si tienes luces que están destinadas a ser instaladas de forma permanente (para uso de dínamo), serán gereralmente herméticas.

Si montas en la lluvia, entonces mantén la moto en un cobertizo en un día húmedo, no se secará adecuadamente durante horas de todos modos, por lo que el almacenamiento exterior real no es un castigo extra además del paseo (suponiendo, por supuesto, que esté mojado todo el día)

Diría que el agua que cae en una bicicleta por un corto período de tiempo, no causará ningún daño, si a corto plazo consideramos menos de una hora. Sin embargo, el agua que se queda en la bicicleta puede causar corrosión. Es decir, la corrosión tarda un tiempo en producirse.

Por eso puedes lavar perfectamente tu bicicleta, siempre que sacudas el exceso de agua y la dejes secar antes de guardarla en un lugar cerrado.

Si “aparcas” la bicicleta al aire libre consideraría algunos factores como la hora de la lluvia. Diría que es peor para tu bicicleta si llueve por la mañana y se mantiene estacionaria y mojada el resto del día, dando tiempo suficiente para que se produzca la corrosión. Si la bicicleta se empapa pero se monta poco después, la vibración de la conducción y el aire que circula sacudirá el agua y en algunos casos casi la secará, por lo que una lluvia por la tarde, justo antes de salir de la oficina no hará casi ningún daño.

Otro factor es si las salpicaduras arrastrarán la suciedad y otras materias extrañas a la bicicleta. Por eso ayuda si encierras la bicicleta en un lugar limpio y sin suciedad. Estas preocupaciones, sin embargo, no son diferentes a las de andar por calles y caminos mojados. Una bicicleta bien lubricada debería sobrevivir sin problemas.

Al igual que con el agua, un poco o incluso mucho barro no causará ningún daño si se limpia lo suficientemente pronto.

La mayor parte del tiempo viajo en XC en un país tropical, aquí llueve todo el año (algunas estaciones más que otras) por lo que es muy habitual llegar a casa con una bicicleta llena de barro. No tengo absolutamente ningún problema causado por el agua o el barro.

Un cuadro de aluminio casi no tendrá ningún problema con el agua. Un marco de acero debe mantenerse con una buena pintura, cubriendo cualquier arañazo que exponga el metal con cualquier pintura adecuada o incluso con esmalte de uñas. También recomiendo sellar los agujeros de ventilación (cerca de los extremos de los tirantes, están ahí para dejar salir los humos de la soldadura durante la fabricación). Esto puede hacerse con pegamento caliente, silicona para juntas o cinta eléctrica. Sellaría o cubriría el collar de la tija de sillín y el cojinete del juego de dirección si sospechara que el agua puede entrar fácilmente.

Los cubos de cojinete sellados y los soportes inferiores son casi inmunes a la lluvia suave. Otros tienen “tapas antipolvo” adecuadas que los hacen muy aptos para ambientes lluviosos siempre y cuando no haya barro. Para los rodamientos no sellados sin juntas adecuadas, se recomienda reempaquetarlos frecuentemente con grasa fresca. Sugeriría una vez cada dos meses, dependiendo de las condiciones particulares.

Para la transmisión, especialmente la cadena no cubierta con desviadores, la limpieza frecuente con una lubricación adecuada es la única manera de hacerlo. Confío en la inspección visual para determinar si es necesario limpiar “¡ahora!”. Cuando hay una evidente acumulación de arena en los engranajes o la cadena está cubierta con una mezcla de aceite y suciedad parecida a una pasta, es el momento. Y un viejo cepillo de dientes y 20 minutos de paciencia es suficiente. Lubricar después de secar.

Todos estos consejos son mi mantenimiento preventivo regular para las bicicletas de montaña montadas en senderos de tierra. Para ir y venir por las buenas calles de la ciudad se aplican las mismas medidas, sólo que no tan frecuentes.

Evite llevar la tija con usted si espera que llueva. La lluvia se meterá en el interior del cuadro y se acumulará en el soporte inferior. Esto pronto llevará a un pedalier muy chirriante.

Me gustaría refinar el comentario anterior: la transmisión debe estar bien lubricada y seca (sin agua ni aceite). Una cadena aceitosa o grasienta es un imán para la suciedad y se desgasta mucho más rápido.

Probablemente también valga la pena tratar de ver si puedes encontrar una manera de guardar tu bicicleta en el interior de la oficina. Un día de lluvia no le hará daño a su bicicleta, pero el almacenamiento continuo en el exterior se sumará.

Asegúrese de limpiar el tren de tracción a menudo mientras viaja en la humedad.

-Jb