He visto varios descriptores diferentes para las pastillas de freno de disco: Metálicas, semimetálicas y orgánicas. ¿Cuál es la diferencia entre estos tipos de pastillas de freno de disco?
Te encontrarás con dos tipos de almohadillas metálicas: metálicas sinterizadas y semimetálicas. El término “metálico” sin ningún modificador se utiliza por un par de razones: a) muchos fabricantes no ofrecen ambas variedades de pastillas metálicas para un freno determinado, por lo que el tipo está implícito, y b) mucha gente no conoce la diferencia o piensa que los términos son intercambiables. Son similares, pero diferentes:
Las pastillas metálicas sinterizadas ofrecen la mejor potencia de frenado, pero también causan el mayor desgaste del rotor y pueden hacer el mayor ruido, especialmente cuando están mojadas. También son las menos afectadas por las condiciones adversas. Las metálicas sinterizadas se utilizan típicamente en aplicaciones de descenso/freeride, pero también pueden utilizarse para tipos de conducción menos exigentes. Dependiendo de la configuración, las almohadillas sinterizadas pueden sentirse “agarradas”, es decir, que carecen de modulación en la palanca. Ese problema tiende a surgir en frenos más potentes con rotores más grandes, sin embargo, y ambos factores juegan en esa percepción.
Los semimetálicos son un equilibrio entre el rendimiento de frenado y el desgaste/ruido de las pastillas. Todavía se detienen muy bien pero pueden ser un poco menos ruidosos y causar un poco menos de desgaste de los rotores. También pueden ofrecer una mejor modulación de palanca que las pastillas metálicas sinterizadas. Este tipo de pastilla se puede encontrar a menudo en frenos de gama alta orientados a todo tipo de montañas, pistas y campo a través, aunque algunos fabricantes optan por pastillas sinterizadas mientras que otros pueden optar por pastillas orgánicas.
Las pastillas orgánicas son las más amables con sus rotores y típicamente dejan de funcionar, pero no ofrecen el mismo mordisco que las pastillas metálicas. Estas almohadillas también son las más rápidas. Sin embargo, esto no significa que sean las más bajas, y dependiendo de las condiciones, el estilo de conducción y las preferencias personales, pueden ser una gran elección. Las almohadillas orgánicas pueden ofrecer la mejor modulación de palanca de los tres tipos de almohadillas, pero puede que no detengan suficientemente a los jinetes en circunstancias exigentes.