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¿Puede el muelle del tensor ir mal en un cambio trasero?

La cadena de mi bicicleta ha estado “saltando”, así que he pasado por lo obvio:

  • Cambié la cadena
  • Cambié el piñón más pequeño del casete, que estaba mostrando un desgaste significativo

Después de mis reemplazos me di cuenta de cuál era el verdadero problema. De vez en cuando, en lugar de que la cadena sea arrastrada a los valles del piñón trasero, un eslabón de la cadena aterriza en el diente, y no rodará en el valle del piñón y se enganchará. Cada eslabón subsiguiente de la cadena caerá sobre un diente. Cuando el último eslabón enganchado comience a salir del valle, todos los eslabones desenganchados serán enganchados de nuevo por el cambio trasero.

¿Qué está pasando aquí? ¿El muelle del tensor de mi cambio trasero es demasiado viejo?
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Respuestas (1)

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2013-08-16 03:27:44 +0000

El muelle tensor está diseñado para mantener toda la cadena bajo tensión, incluso después de pasar por la manivela. Por lo tanto, el síntoma de un tensor demasiado débil es la holgura en la cadena entre la manivela y el tensor.

Parece que la distancia entre los eslabones de la cadena no es exactamente la misma que la distancia entre los valles en los piñones. Esto no es inusual si reemplazas una cadena muy desgastada (porque los piñones se habrían desgastado para coincidir con la cadena vieja). Tampoco es imposible que los piñones estén tan desgastados como para no coincidir con la cadena vieja y desgastada, pero aún así están demasiado desgastados para coincidir con la cadena nueva. Es posible que tenga que reemplazar el resto de los piñones del cassette.
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