¿Cuál es la diferencia entre las bicicletas de All Mountain, Cross Country, Freeride, Downhill?

La siguiente lista contiene las características y diferencias básicas para los tipos de MTB mencionados anteriormente más 2 tipos de bicicletas que no mencionaste. Note que he tratado de resumir y “promediar” las características de las modernas MTBs usadas hoy en día por aficionados y profesionales. Así que 9 kgs para bicicletas de XC significa que puedes encontrar fácilmente las de 8 y 11 kg.

Bicicletas de cross country (XC):

• 9 kgs
• hardtail (suspensión delantera solamente) normalmente 80-100mm de suspensión delantera (aire)
• ángulo muy pronunciado del tubo de dirección
• carbono o aluminio
• engranajes: 1x11, 3x10
• ruedas de 29, 27,5, 26 pulgadas
• te permitirá hacer 80 km de paseos por las montañas y realizar increíbles ascensos. A veces estas bicicletas son consideradas las “bicicletas de carretera” para la montaña.
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Todas las bicicletas de montaña (AM):

• 13 kgs
• suspensión completa (aire), normalmente 120-160mm
• ángulo del tubo del sillín empinado (bueno para pedalear), ángulo del tubo de la cabeza flojo (bueno para bajar)
• carbono o aluminio
• engranajes: 1x11, 2x10
• ruedas de 26, 27.5, 29 pulgadas
• le permitirá hacer paseos de 30 km en las montañas que incluirán ascensos de insectos y descensos muy agradables de bajada. Estas han sido comercializadas como máquinas de “hacerlo todo”. En realidad pueden hacerlo todo casi bien pero nada muy muy bien. También se comercializan como “bicicletas de pista” o “bicicletas de enduro” con algunas pequeñas diferencias.
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Bicicletas de freeride (FR):

• 18 kgs
• suspensión completa (bobina), 180mm
• ángulo del tubo de asiento flojo, asiento muy bajo, ángulo del tubo de dirección flojo
• sólo aluminio
• engranajes: 1x7 - 1x10
• sólo ruedas de 26 pulgadas
• te permitirá hacer caídas de más de 2m a plano, golpear las líneas de fuerza, hacer grandes saltos, descender en territorio desconocido. Para llegar a la cima, normalmente empujas la bicicleta o haces que alguien te lleve en coche.
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Bicicletas de descenso (DH):

• 15 kgs
• suspensión completa (bobina o aire), 200mm
• ángulo del tubo de asiento flojo, asiento muy bajo, ángulo del tubo de cabeza muy flojo
• carbono o aluminio
• engranajes: 1x7 - 1x10
• ruedas de 26 pulgadas principalmente
• construidas para ir cuesta abajo a altas velocidades. Usadas para carreras.
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Bicicletas de salto de tierra (DJ):

• 12 kgs
• cola dura, 80-100mm o rígida (sin suspensión)
• asiento más bajo posible, configuración muy rígida, sólo freno trasero
• acero o aluminio
• engranajes: ninguno
• ruedas de 26 pulgadas
• construidas para saltos arreglados, pistas de bombeo, montar en skate park
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Bicicletas de estilo slope (SS):

• 15 kgs
• suspensión completa (bobina o aire), 140-160mm
• asiento bajo posible, configuración rígida
• aluminio
• engranajes: ninguno o pocos (1x7) con palanca en el marco para permitir el giro de las barras
• ruedas de 26 pulgadas
• construidas para competiciones de parque que contienen saltos insanamente grandes, wallrides y acrobacias. Se pueden usar en carreras 4X o en carreras de slalom doble.
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Si se puede imaginar un compromiso entre una bicicleta de montaña que es ligera y fácil de pedalear, frente a una que es fuerte y tiene mucho recorrido de suspensión para afrontar terrenos más duros, se podría obtener un diagrama como el que se muestra a continuación.

A medida que pasamos de una categoría a otra, obtenemos bicicletas más pesadas que son más difíciles de pedalear, pero que pueden afrontar terrenos más duros y escabrosos, saltos más grandes, etc.

El diagrama también muestra el solapamiento entre las categorías, ya que dependiendo de cómo el fabricante configuró la bicicleta, se puede argumentar que podría considerarse que pertenece a una u otra categoría.

Aviso - Estoy seguro de que algunos tendrán problemas con el tamaño exacto y el solapamiento de las diferentes categorías, pero la figura sólo pretende ser ilustrativa.