Mejoras más efectivas en la moto de carretera

Mirando tu moto, que básicamente veo como una configuración de aluminio 105 (aunque es una buena configuración, los fieltros son unas motos encantadoras), puedo sugerir algunas cosas, pero de inmediato diré que no creo que haya una “bala mágica”. Sin ningún orden en particular:

• ruedas, como tú dices. En muchas bicicletas de gama baja y media, sólo hay que mirar el juego de ruedas que tienen para darse cuenta de que es aquí donde el fabricante mantiene los costes bajos. Obviamente esto desaparece a medida que subes la gama, pero sea cual sea la forma en que lo mires, cuanto mejores sean las ruedas, más caras serán. Por ejemplo, mejoré mis ruedas el año pasado, pero las que conseguí me costaron el 50% de lo que pagué por la bicicleta, más de 1000GBP. De hecho, empecé con casi la misma pregunta que acabas de hacer, y esta fue mi respuesta. Así que, relativamente hablando, mucho. Sin embargo, en cuanto al rendimiento, esta es probablemente una de las mejores mejoras que puedes hacer. Como con la mayoría de las cosas del ciclismo, pagas por la ligereza y la aerodinámica.
• grupo. Tu bicicleta tiene 105 componentes, siempre puedes actualizar tus componentes a Ultegra. (Estoy pensando específicamente en el Ultegra mecánico de 10 velocidades en lugar de las versiones electrónicas o de 11 velocidades aquí.) La ventaja aquí es que puedes hacerlo de forma fragmentada, así que se ajustarán a tu presupuesto/tiempo, la desventaja es que estas piezas resultan mucho más caras si se compran por separado que si vienen en una bicicleta nueva. Eso se debe a las economías de escala. Otro posible inconveniente es que no notará mucha diferencia. 105 no es un mal grupo.
• sigue ahorrando hasta que puedas mejorar el cuadro en sí. Siempre tienes la opción de usar carbono.
• ¿Cuánto te interesa la mecánica de tu bici? En términos de mantenimiento, por ejemplo. Algunas personas entregan sus bicicletas en la tienda de bicicletas, otras personas hacen las cosas por sí mismas (o les gustaría). Si estás en la última categoría, ¿un juego de herramientas decente quizás? Además, por supuesto, este tipo de “actualización” te duraría toda la vida.
• por último, no tanto la bicicleta en sí misma, sino cosas periféricas como conseguir buenos pedales automáticos, si no los tienes ya, zapatos más cómodos, etc. Tal vez, si te enciende, un ordenador de viaje con GPS. Personalmente me encanta el aspecto “datos”, y un Garmin 800 fue el primero de mi lista de “próximas compras de bicicletas” durante mucho tiempo, por supuesto que no me hace mejor ciclista, pero ser capaz de mirar todos mis viajes retrospectivamente ciertamente añade a mi disfrute. Tal vez también las partes más pequeñas de la bicicleta como un mejor sillín, etc. Obviamente no hay grandes explosiones aquí, pero si tienes un presupuesto limitado, ….

creo que la elección, si es que hay alguna, se debe a cómo te ves a ti mismo usando tu bicicleta en el futuro. ¿Quieres ir más rápido? ¿Más tiempo? ¿Ir de gira? ¿Competir? etc. etc. etc.

De la misma manera, podrías mirar todas las sugerencias y decidir que ninguna de ellas vale la pena.

Teniendo un Felt F75 yo mismo, recomendaría la siguiente ruta de actualización de stock:

1. Pedales sin freno Hay que acostumbrarse a ellos, pero ¡contempla la potencia y la comodidad adicionales!

. Neumáticos (y cámaras). Los neumáticos Vredestein Fortezza Tricomp o unos ligeros y plegables similares proporcionarán un agarre notablemente mejor que el equipamiento de serie. Las cámaras de látex suavizan la conducción y reducen la resistencia a la rodadura. 3. Pastillas de freno. Las pastillas de freno Kool Stop Salmon mejorarán notablemente la frenada. 4. Ruedas. Usted querrá gastar al menos 300USD para obtener una mejora notable sobre el juego de ruedas de stock. (Yo me decanté por las Campagnolo Sciroccos). 5. Ordenador de bicicleta con GPS Con sensores de ritmo cardíaco y cadencia. Los datos adicionales son divertidos de ver y ayudarán a tu entrenamiento. (Recomiendo el Garmin Edge 510.) 6. Ropa. Gasta algo de dinero en un equipo de calidad. Estarás más cómodo y puede que incluso seas más rápido. 7. Sillín. El sillín de serie no está mal, pero se pueden tener opciones más cómodas y ligeras. (Yo me decanté por el Charge Knife). 8. Bicicleta En este punto, es mejor que te pases a un cuadro de carbono completo con un grupo de nivel Ultegra o mejor que aplicar más mejoras a tu bicicleta actual. 9. **Medidor de potencia. Una herramienta de entrenamiento muy valiosa, pero muy cara. Instale uno en su próxima bicicleta.

Muchos de los componentes mejorados funcionan mejor que sus homólogos de menor coste, muchos son simplemente más ligeros. A veces el ahorro de peso se produce a costa de la fiabilidad. Yo trataría de probar más bicicletas con componentes de gama alta, incluso si tienes que pedir prestado o suplicar. Durante el viaje, trata de notar si los cambios parecen más suaves, si el sillín se ajusta mejor, si los frenos parecen más firmes, si la conducción es más ágil y menos nerviosa. Si no notas la diferencia entre el 105 y el Ultegra, no te gastes el dinero en esa mejora. Si tu trasero se siente como si estuvieras en el cielo, entonces mejora el sillín. La mejor manera de sacar el máximo provecho de su dinero es actualizar los elementos que necesitan ser reemplazados. Si se rompe o se desgasta, el coste extra de los mejores componentes es de un 5 a un 50 por ciento más que el original.