Cómo reparar el pegajoso cambiador Ultegra
Tengo cambiadores y desviadores Ultegra 3x9 que fueron instalados hace un par de meses. Los compré en eBay y aunque eran nuevos, habían estado en el inventario durante un par de años, así que no eran “nuevos” en ese sentido. Se utilizaron cables nuevos cuando fueron instalados.
Hoy mi cambio trasero de repente dejó de funcionar sin razón aparente. Cuando intento cambiar a un piñón más pequeño, toda la palanca de freno se mueve con el gatillo, así que básicamente se anulan entre sí. Inspeccioné los cables y el desviador y todo parece estar bien. El cambio sigue funcionando perfectamente si sujeto la palanca de freno para que no se mueva con el gatillo, y el cambio a engranajes más grandes también funciona bien. Esto me dice que probablemente sea la palanca de cambios en sí, no el cableado o el desviador.
Buscando en Google encuentro muchos mensajes que aconsejan el uso del WD-40 para liberar una palanca de cambios pegajosa. La idea es que la grasa que usa Shimano se endurece con el tiempo y el WD-40 la limpiará.
Dos preguntas:
¿Es probable que este sea el problema?
Si es así, ¿cómo puedo volver a lubricar la palanca de cambios después del WD-40? Para hacerlo correctamente requeriría al menos desmontar parcialmente la palanca de cambios, lo que por lo que he leído y visto los esquemas, es algo que realmente no quiero hacer.