No puedo ajustar la boquilla de la bomba correctamente a la válvula de mi neumático

1. Asegúrese de desenroscar primero la válvula presta. Hay una pequeña pieza superior que debe desenroscarse antes de colocar la bomba en la válvula. Si todo es correcto, usted debe ser capaz de presionar sobre la válvula presta y el aire será liberado.
2. Una vez que su válvula presta esté abierta, coloque la boquilla de la bomba sobre la válvula con la lengüeta de bloqueo hacia abajo. Presione firmemente (es posible que oiga cómo se desinfla algo de aire, pero no se preocupe por ello).
   
3. Una vez que la boquilla esté sobre la válvula por completo, empuje la lengüeta de bloqueo de la boquilla hacia arriba para bloquear la boquilla en su lugar.
4. Infle su neumático.
5. Una vez que esté completamente inflado, coloque la lengüeta de bloqueo de la boquilla ABAJO y retire la boquilla. Es posible que escuche una pequeña cantidad de aire que se escapa, pero lo más probable es que sea de la propia bomba y no de su cámara.
6. Vuelva a enroscar la pieza superior de la válvula presta.
7. ¡Choca los cinco!

Primero tienes que asegurarte de que tienes la configuración correcta de Chuck. Si la bomba que tienes es la que está en el enlace, entonces dice que se autoconvierte entre Schrader y Presta… puedes saltar al siguiente párrafo. Pero si tienes una bomba ligeramente diferente, puede requerir una conversión manual. Al presionar el mandril sobre la válvula deberías sentir cierta resistencia ya que la junta de goma del mandril encaja perfectamente alrededor del vástago de la válvula. Si el ajuste no es ajustado, el mandril probablemente requiera conversión manual y probablemente esté configurado para Schrader, por lo que debe destornillar la tuerca estriada en el extremo del mandril e invertir la junta de goma en su interior (teniendo cuidado de no perder ningún resorte o arandela detrás de la junta).

Independientemente de que el portabrocas sea de conversión automática, es posible que tenga que apretar la tuerca moleteada en el extremo abierto del portabrocas, para que esté lo suficientemente apretada como para que sienta cierta resistencia de la junta al deslizar el portabrocas.

Pero antes de instalar el portabrocas debe desatornillar el pequeño pomo moleteado en la parte superior de la válvula Presta. Desenroscarlo hasta que se detenga contra el engarce en la parte superior de la varilla roscada. Para asegurarte de que lo tienes abierto, presiona el extremo de la varilla con el dedo y escucha el soplo de aire.

Presiona el mandril sobre la válvula. Si la válvula Presta no tiene una tuerca que la retenga para evitar que se deslice de nuevo en el neumático, es probable que tengas que usar el pulgar en el neumático, en la parte posterior de la válvula, para evitar que la válvula se deslice en el neumático.

Cuando hayas colocado el portabrocas hasta el final de la válvula (unos ¾" o 2cm), sube la palanca para bloquear el portabrocas. (Observe que ha habido algunos diseños de portabrocas en los que se sube la palanca mientras se coloca/quita el portabrocas, y se baja para que se enganche en vez de al revés).

Una vez que se coloca el portabrocas correctamente, debería poder leer la presión de aire (si la hay) que ya está en el neumático. Si no es así, la válvula no está abierta y es probable que no pueda introducir aire en el neumático.

Una vez inflado, retire el portabrocas y enrosque el pomo moleteado para que quede bien ajustado (pero no demasiado). E instale la tapa, si tiene una. Esto ayuda a evitar que se dañe el relativamente frágil mecanismo de la válvula Presta y evita la liberación accidental de aire.

Necesitas añadir aire a tus neumáticos con mucha más frecuencia que la mensual. Una vez a la semana como mínimo, y en la mayoría de los casos 2-3 veces a la semana.