2013-05-01 14:24:05 +0000 2013-05-01 14:24:05 +0000
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¿Hay algo que pueda hacer para prevenir las mordeduras de serpiente (pinchazos)?

Montando en un entorno urbano, he perdido dos tubos en la última semana por las mordeduras de serpiente, y es fácilmente la forma más común de conseguir un pinchazo. Tengo las bandas de rodadura Gatorskin, que ayudan a prevenir los pinchazos normales, pero no parecen hacer mucho (léase: nada) por las mordeduras de serpiente. El juego de ruedas es extremadamente similar a el Mavic Ellipse, es decir, muy delgado. Aparte de evitar baches/bordes/bordes, ¿hay algo que pueda hacer para reducir esto?

Algo más de información para los interesados:

  • Juego de ruedas _es el Mavic Ellipse, whoops - el dueño anterior quitó todas las etiquetas de identificación, probablemente como medida disuasoria de robo. Aquí está la única etiqueta que queda en la rueda:

  • Los tubos son de 700x23, a veces me meto un 700x25 ahí
  • Me inflo “hasta que se sienta bien”, por lo general ~110/115 psi, el neumático se siente duro y no hay ceder si lo empujo, por lo general rebota casi tan alto como la altura desde la que lo dejo caer
  • Peso del piloto ~190lbs

*Ayer me mordió un pedazo de grava. En serio.

Además, no hay ninguna posibilidad de que cambie estas llantas. Cuestan más de un mes de alquiler.

Actualización: El viaje de ayer a casa

Así que cuando salí del trabajo ayer, bombeé mis neumáticos hasta 145 psi como sugirió @freiheit, y es vergonzosamente obvio que no he estado poniendo suficiente aire en mis neumáticos (como en, “santo cielo, esto es impresionante, ¿por qué no me lo dijeron antes?”). El paseo fue un poco más rebotador, pero mi aceleración y velocidad máxima aumentaron significativamente.

Dicho esto, todavía tengo un pinchazo en el kilómetro 7. Buenas noticias, no fue una mordedura de serpiente, así que está bien para variar. Llegué a casa, puse un nuevo tubo e intenté bombear a 150 psi, y el neumático explotó, y falló sospechosamente cerca del primer pinchazo. No encontré nada en la banda de rodamiento (vidrio/ clavos/ lo que sea) o algún defecto o rotura evidente, pero la banda de rodamiento es bastante vieja y está desgastada en este momento, así que pedí una nueva. Esto, por supuesto, fue antes de que @amcnabb señalara que esos neumáticos son ligeramente más grandes que el tamaño máximo recomendado para el juego de ruedas.

Actualizaré esto una vez que tenga mi neumático nuevo, pero parece que la falta de aire + el neumático viejo podría haber sido la fuente de mis problemas.

*Especialmente embarazoso vivir en Watertown, MA, donde mis vecinos son bastante sospechosos de los ruidos fuertes en este momento. Me miraron mal.
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Respuestas (1)

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2013-05-01 14:40:41 +0000

Infla tus neumáticos a una presión más alta. Use una bomba con un medidor de presión en lugar de ir por “sentir”. Revise la presión más a menudo. La presión máxima que aparece en el costado es un buen punto de partida, pero si ya está inflando a psi máximo, tal vez quiera excederla un poco.

Es probable que tenga una fuga lenta, y que esté a una presión de inflado baja para cuando reciba la mordedura de la serpiente. Revise los neumáticos y llantas muy a fondo en busca de trozos afilados, y utilice la inmersión en agua para comprobar si hay fugas en el tubo, incluyendo la válvula. Un tubo nuevo no vendría mal.

Si el inflado de la carretera es con cartuchos de CO2, ten en cuenta que el CO2 se filtra más rápido, por lo que tendrás que rellenar con aire los próximos días.

Es posible que quieras considerar seriamente la compra de un segundo juego de ruedas con llantas más anchas para la conducción urbana con neumáticos más anchos, y mantener las llantas y neumáticos estrechos para las carreras y los paseos de fin de semana.
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