Sin quitar completamente las manivelas y el soporte inferior, ¿cómo puedo saber cuándo es el momento de reemplazar mi soporte inferior?
El síntoma actual es una sensación ligeramente “áspera” cuando pedaleo. No es constante, y no son los pedales - los he cambiado recientemente por unos casi nuevos.
Si respondió no a ambas preguntas, siga pedaleando. Todavía estás bien.
Estaría bien que el BB fuera siempre suave como la mantequilla, pero un poco áspero no significa que esté roto.
Voy a asumir que estamos tratando con un estilo JIS corchete de fondo cónico cuadrado para este número. Por lo menos, voy a tratarlo como tal.
Si se trata de un BB estilo cartucho realmente no tienes opción de reparar la sensación menos que perfecta, así que o aceptas la aspereza y miras una nueva en la próxima temporada o la cambias cuando te sientas.
Si se trata de una bola suelta y eres parcial a ella (ex: ti eje) la aspereza es una señal de que deberías ponerte a repararla lo antes posible. La rugosidad puede venir de la contaminación de la grasa y resultar en la picadura de la carrera del eje y las carreras de la copa también. Una vez que se han picado, lo más probable es que nunca vuelvas a tener esa sensación suave y sedosa que tanto deseas.
En realidad, lo más probable es que se trate de un cartucho JIS BB.
Domsterr tiene razón con el tema del juego “lateral”. Para añadir a la recomendación de hacer girar las bielas yo añadiría lo siguiente:
quita la cadena de los platos, cuando le des un giro, ya que la cadena interferirá con tu habilidad para evaluar de oído.
sujeta el tubo de abajo o el tubo del asiento y “siente” el rechinar a través del cuadro. Te sorprendería lo efectivo que es eso. Lo uso regularmente para evaluar la condición del buje.
Eso es todo lo que tengo.
Tengo una sugerencia para añadir a este hilo…
…la mejor manera de comprobar los cojinetes de los cartuchos es comprobarlos. Quitar las manivelas. No hay necesidad de quitar los soportes inferiores para esto, pero si tiene las herramientas disponibles, también podría hacerlo. Esta es una buena oportunidad para limpiar la cara del BB y la carcasa y comprobar si hay corrosión. Para comprobar los cojinetes, simplemente hazlos girar con el dedo. Rápidamente notará si hay algún juego o aspereza. Si se sienten suaves como mantequilla, entonces no tienes nada de qué preocuparte. Si giran libremente, debes pensar en reemplazarlos, o en quitarlos y volverlos a engrasar (si estás a la altura y tienes las herramientas necesarias). Es normal que un lado se rinda antes que el otro, así que será obvio cuando esto ocurra. Personalmente, dado el bajo costo de los nuevos soportes, creo que es mejor sólo reemplazarlos. De hecho, puedes hacer esto como parte de tu mantenimiento programado dependiendo de tu kilometraje y la calidad de las piezas utilizadas. Acabo de hacer el mío (FSA MegaExo) después de 3.000 millas (el DS giraba libremente, el NDS estaba bien), por lo que sé que es poco probable que consiga otras 3.000 millas antes de que necesiten hacerlo de nuevo. Como se mencionó anteriormente, puedes hacer funcionar los rodamientos del cartucho en el suelo y no dañarás nada más. Se trata sólo del placer de conducir y de la eficiencia.