Tengo frenos de disco en dos de mis bicis (una carretera, una montaña), y juro por ellos en el invierno. Como otros han sugerido, tendrás que comprar una nueva horquilla como mínimo. Sin embargo, deberías considerar si vale la pena reemplazar una horquilla de carbono, ya que añadirá bastante peso y puede que encuentres que esto compensa las mejoras del propio freno. Una horquilla de ciclocross ligera con lengüetas de disco no será barata, y las de acero o aluminio más resistentes no son ni ligeras ni gratuitas. Si puede describir algunas de sus especificaciones actuales, podría sugerirle algunas opciones.
Pero para jugar al abogado del diablo, le recomiendo encarecidamente que lea algunos artículos para familiarizarse con algunos de los problemas que pueden surgir al usar frenos de disco en una bicicleta de carretera. En primer lugar, esta crítica del propietario de las bicicletas Rodriguez. Tome nota de la foto en la parte inferior de una horquilla de carretera arrugada que no estaba a la altura de las especificaciones de los calibradores instalados. En segundo lugar, un ejemplo concreto de lo que puede ir mal si usas el tipo equivocado de discos en una bicicleta de carretera y los empujas demasiado lejos. También tenga en cuenta que para usar los discos en la parte delantera, es probable que necesite una rueda de disco (longitud desigual de los radios en los dos lados). Esto aumenta la complejidad de la construcción de una rueda, haciéndola más cara y típicamente más propensa a salirse de la realidad.
Dicho esto, recomiendo encarecidamente los discos para los desplazamientos. Los discos son más silenciosos y requieren mucho menos mantenimiento en general, porque no estoy lijando mis llantas cada vez que viajo por carreteras con arena en invierno. Mientras no estés subiendo y bajando montañas y sosteniendo 35 mph cuesta abajo por largos períodos, deberías estar bien. Usar calibres mecánicos… los hidráulicos no valen el costo, ni la complejidad para un viajero. Obtendrás todos los beneficios sin los inconvenientes. Sospecho que es incluso competitivo en cuanto a costos, porque las almohadillas de disco y los rotores duran mucho más que las almohadillas de goma (sin mencionar el problema del desgaste de las ruedas).
