¿Los beneficios de los pedales automáticos superan cualquier peligro que puedan suponer para el ciclista?

La terminología es importante aquí. Los clips de pedal (consulte aquí ) son correas que se ajustan alrededor de la zapatilla. Clipless, como SPD tienen una cala - refiérase aquí

Los clips del dedo del pie no son comunes hoy en día - pero todavía son utilizados por algunos (bicicletas de turismo y de cubo fijo) más aplicaciones de nicho. Supongo que estás hablando de los pedales automáticos de estilo SPD, pero la siguiente discusión no cambia realmente si estás usando clips. No creo que sean peligrosos. Sin embargo, hay una curva de aprendizaje - es similar a preguntar “¿Es peligroso aprender a montar en bicicleta?”, en que obtendrás exactamente la misma respuesta. Si lo haces en los lugares correctos y tomas las precauciones adecuadas, puedes esperar unas cuantas rodillas despellejadas y, en el peor de los casos, un hueso roto. Hazlo en el lugar equivocado y en el momento equivocado, en el peor de los casos, la muerte.

Qué precauciones - aprende a usarlas en el mismo lugar en el que enseñarías a una persona a montar en bicicleta. Evite el tráfico pesado - no tiene sentido caer bajo un tren B - y los senderos de montaña con grandes acantilados a lo largo de la pista hasta que sea competente (A menos que usted está usando un paracaídas) . es decir, utilizar el sentido común. Practica el enganche y desenganche - y no te aventures demasiado lejos de tu zona de seguridad hasta que puedas hacer ambas cosas sin mirar hacia abajo (Si miras hacia abajo a tus pies, te caerás). A continuación, practica las “salidas de emergencia”, que no son tan necesarias en carretera, pero en BTT a menudo hay que desanclarse sin esperarlo. Con el tiempo serás capaz de desengancharte en cualquier momento, sin pensarlo.

No mezcle el uso de pinzas y pedales automáticos - terminará en lágrimas, ya que los métodos de salida de cada uno es completamente incompatible con la salida del otro.

Dónde no usarlos - en cualquier momento que se necesite una separación rápida y sin obstáculos entre la bicicleta y el ciclista - me vienen a la mente el BMX, el MTB de descenso y el trial. En algunos recorridos de XC, es aconsejable no engancharse en algunos tramos - dependiendo de la confianza y competencia de los ciclistas, sin embargo la mayoría de las veces un ciclista de XC se enganchará.

Algunos ciclistas prefieren los pedales planos - especialmente en MTB - no hay nada malo en ello - no se sienta forzado a usar pedales automáticos.

Edición: Actualizado en respuesta a los comentarios.

En respuesta a tu foto y a la imagen adjunta - no es un resultado totalmente inesperado de un novato a los SPDs montando en terreno rocoso, como podría esperarse poniendo a un ciclista novato en el mismo terreno. Desgraciadamente, ahora tienes un par de problemas adicionales que superar si te decides por los SPD. Usted tendrá una aversión mental a ellos, y al terreno rocoso - que necesita el trabajo, pero es relativamente fácil de superar en comparación con el otro - Si usted va con SPD’s su esposa estará seguro de que estás loco - nada de lo que haces va a cambiar su mente en ese ….

Sugiero no usar clips para principiantes - instalarán una falsa sensación de seguridad “Estoy en clips para principiantes, puedo desclipar fácilmente….”.

Sin embargo, no hay absolutamente nada malo con los pisos…..

En primer lugar, aclaremos la diferencia entre los pedales “automáticos” y los de “pinza”. Son términos confusos ya que ambos tienen pinzas.

Pedales de clip (que prefiero llamar jaulas ) tienen este aspecto:

Las jaulas tienen la ventaja de que se pueden usar con zapatos normales. Para introducir el pie en ellas, hay que empujarlo desde la parte trasera y (opcionalmente) llegar hasta abajo y apretar la correa. En mi opinión, esto es bastante engorroso y potencialmente peligroso. Para sacar el pie hay que tirar hacia atrás, posiblemente después de tener que bajar y aflojar la correa. No es rápido.

Los pedales sin cable (que yo prefiero llamar aclarados ) tienen este aspecto:

Los pedales con tacos requieren unas zapatillas especiales que vayan con ellos, y hay varios sistemas (incompatibles). El que aparece en la imagen es el SPD de Shimano, probablemente el más popular. Los que se muestran también tienen un lado plano para usar con zapatos normales. Para subir a los pedales, hay que empujar hacia delante y hacia abajo hasta que se oiga un clic. Puede costar un poco de trabajo alinearlos, pero con la práctica siempre se conectan en menos de 2 segundos. La desconexión requiere girar el talón a la izquierda o a la derecha, algo que me parece natural cuando se trata de salir con prisa. Shimano también fabrica unos SPD para “principiantes” que se desconectan más fácilmente. Esto puede suponer un peligro adicional para el ciclista experimentado que pedalea con fuerza y tira la bicicleta. Los pedales SPD son ajustables, por lo que se puede establecer la fuerza con la que se debe empujar/tirar para desconectar. Yo recomendaría encarecidamente ponerlos bastante sueltos para empezar y apretarlos cada vez que te salgas de los clips accidentalmente.

En conclusión: En mi opinión, los pedales con calas son más fáciles y seguros que las jaulas. Sin embargo, ambos sistemas presentan el riesgo de que no puedas bajar el pie rápidamente cuando te detengas, lo que provocaría que tú y la bicicleta os cayerais de lado. Como esto sólo ocurre cuando se va muy despacio, es poco probable que cause lesiones graves en sí mismo (aunque podrías romperte un brazo o una columna al intentar agarrarte). Es más grave en situaciones de tráfico o precarias. Así que:

• Practica en un lugar seguro como un parque o un carril bici espacioso hasta que te sientas seguro.
• Al acercarse a una parada, desenganche siempre antes y pedalee sobre el arco del pie para evitar volver a engancharse.
• Practica un poco más hasta que puedas desengancharte en el tiempo que tardas en hacer una parada de emergencia.

Preguntan sobre el peligro, cuándo y dónde usar, y cuándo y dónde no usar, así que…:

• Existe el peligro de que olvides desabrocharte cuando te detengas y caigas a tu lado. Este es un peligro real, pero no serio, excepto si tu estado físico es un poco bajo (riesgo de lesión en la muñeca, hombro, cadera o tobillo). Entonces deberías practicar mucho primero, tanto el clip como el desclip mientras conduces en un lugar seguro, como el clip y el desclip durante las paradas.
• Existe el peligro de que te duela el tobillo o la rodilla debido a la rotación necesaria para desclipar. Tuve este problema con mi último clip, y lo resolví lubricándolo un poco y liberando la tensión del muelle (el dolor desapareció poco después de eso).
• El peligro de que te atasques a la moto si te caes, o que te caigas en movimiento por el clip, o que el clip se suelte repentinamente mientras conduces, es muy, muy improbable y puedes ignorarlo con seguridad.

Deberías considerar el uso del clip:

• Si quieres un poco de eficiencia extra;
• Si te gusta controlar mejor la moto, especialmente para hacer pequeñas elevaciones de la rueda trasera mientras subes un bordillo o pasas por un bache (muy fácil y útil);

Considerarías no usar el clip:

• Si prefiere usar un zapato normal;
• Si su estilo de conducción es casual;
• Si prefiere no estar tan “conectado” a la moto, para dejar sus pies más “libres”;

• Si tiene una serie de diferentes posiciones de los pies sobre el pedal, y la posición fija del clip le molesta.

• Tengo bicicletas con clips que uso con zapatos normales e incluso chanclas cuando quiero un paseo “no tan serio”, pero definitivamente si te GUSTA andar en bicicleta sin clips es el camino a seguir. La gran mayoría de los ciclistas (95%+) nunca vuelven a cambiar después de acostumbrarse a la bicicleta sin clips, hasta el punto de decir “¿cómo podría vivir sin ella?”. Si lo hubiera sabido antes…“

¡Espero que esto ayude!

Llevo casi 20 años utilizando zapatillas de ciclismo con calas SPD, y sin duda me caí y me golpeé como nuevo usuario de los pedales automáticos. Desde entonces he aprendido a ponerme y quitarme los pedales hasta el punto de que es algo natural y apenas pienso en ello en los semáforos, etc. Los encuentro especialmente valiosos para condiciones de humedad, cuando las zapatillas normales se resbalarían de un pedal mojado, causando potencialmente un accidente (así es como una amiga mía se rompió la clavícula).

Sin embargo, creo que el peligro de estar atado a los pedales nunca desaparece del todo. Esta mañana me topé con un parche de pavimento resbaladizo, y cuando mi bicicleta se fue a pique debajo de mí, tuve un breve momento de pánico cuando no pude sacar mi zapato del pedal. No acabé perdiendo el control, pero me demostró que, incluso después de mucho tiempo de usarlas, mi instinto de levantar el pie del pedal no había cambiado.

En resumen, los pedales automáticos han aumentado y disminuido simultáneamente mi seguridad durante aproximadamente 2 décadas de uso. Definitivamente son un peligro para el novato, pero IMO, esto puede ser manejado y son probablemente vale la pena en el largo plazo.

Hay riesgos adicionales asociados a estar físicamente atado a los pedales, sin embargo los riesgos son probablemente bastante pequeños. He encontrado los siguientes artículos en Pubmed: Two cases of acetabular fractures sustained during competitive cycling

los ciclistas que están sujetos a sus pedales por medio de correas o clips son propensos a dar una voltereta con su bicicleta y caer directamente sobre una u otra cadera, sufriendo así este tipo de lesión en la pelvis. Fractura femoral proximal en un hombre como consecuencia de los modernos pedales automáticos: informe de un caso.

Un hombre caucásico de 38 años que era ciclista de club sufrió una fractura intracapsular desplazada de la cadera mientras practicaba el ciclismo. Como resultado directo de la configuración incorrecta de sus pedales automáticos, fue incapaz de soltar los pies al frenar. Esto provocó una pérdida de equilibrio y una posterior caída con un impacto directo en su cadera izquierda. UNA LESIÓN INUSUAL EN EL CICLISMO

Un ciclista dub de 37 años, en buena forma física (con un kilometraje medio semanal de 500 millas), realizaba una sesión de entrenamiento con tres compañeros. Después de 12 millas de esfuerzo bastante intenso, y mientras pedaleaba a lo largo de un muro de mar, con una brisa moderada de tierra, una extraña ola arrastró el muro y lo arrastró al mar. Al principio no pudo soltar los pies de las pinzas de los pedales y permaneció bajo el agua durante 2 o 3 minutos. Fue rescatado por uno de sus compañeros, llevado a la orilla y trasladado al hospital rural local

…

La bicicleta fue recuperada en una marea baja posterior.

Cabe destacar que estos casos, aunque graves, parecen ser poco frecuentes. El primer informe de caso describe 2 casos, y el segundo un solo caso. El informe del 2º caso señala “Por lo que sabemos, esto sólo se ha descrito una vez antes, y esto fue en la literatura médica en lengua no inglesa.”

El tercer informe de caso describe una ocurrencia extraña, busqué informes de noticias de incidentes similares pero no pude encontrar ninguno (sólo paseadores de perros ahogados).

A menos que seas un corredor profesional, los pedales que utilices son puramente de preferencia personal. No deberías sentir que si no usas una pieza concreta de equipamiento no eres un ciclista de verdad.

Lo más probable es que tengas unas cuantas caídas ligeras.

Además, puedes conseguir “calas para principiantes” para los pedales Shimano. El nombre propio es Calas Multidireccionales y el número de modelo es SM-SH56.

Estos se soltarán si tiras muy fuerte en cualquier dirección. Los utilicé durante unos 4 meses cuando me pasé a las zapatillas sin calas. Me salvaron algunas rodillas desolladas.

Después de cambiar a los Eggbeaters de Crank Brothers sólo he tenido un SPDisaster, aunque lo único realmente herido fue mi orgullo.

Creo que la primera pregunta que deberías hacerte es esta: ¿Vale la pena el riesgo añadido de lesiones que proporcionan los pedales sin clips? TODOS (incluyendo la mayoría de los carteles en este hilo, y seguramente también cualquier comentario a este post) te darán el dogma sobre cómo los pedales sin clips son mejores, más eficientes y el rasgo definitorio que separa a los aficionados de los profesionales. Esto es en el peor de los casos una desinformación peligrosa, y en el mejor de los casos una coacción de una preferencia. Hice una pregunta antes sobre cualquier fuente científica que respalde la afirmación de que los pedales sin ganchos son más efectivos que los pedales planos, pero los datos disponibles parecen concluir que no es así, y que la elección del pedal no dicta la efectividad del mismo.

Otro portavoz del uso de los pedales planos es James “Bikejames” Wilson quien ha sido un defensor del uso de los mismos por mucho tiempo. Ha compilado el autotitulado manifiesto de la revolución de los pedales planos que es una compilación de algunas de sus entradas en el blog sobre el tema de los pedales automáticos y planos. Definitivamente vale la pena leerlo para obtener algunos buenos argumentos para el uso de los pedales planos.

Personalmente creo que los pedales sin clips son los más adecuados para las carreras, y que atarse a una máquina tan quisquillosa como una bicicleta es una intrínseca mala idea. Buscar en las bases de datos de las revistas científicas también te da bastantes resultados en las revistas médicas sobre estudios de lesiones relacionadas con el uso de pedales automáticos, algo que todavía no he visto en los pedales planos. A juzgar por su correo, no parece querer usar los pedales automáticos por otras razones que la presión social para hacerlo. Creo que deberías pensarlo bien, leer los argumentos, y luego decidir qué es lo mejor para ti. No debes dejar que nadie te convenza de hacer algo con lo que no te sientas cómodo, si no sientes que tiene sentido para ti. El tipo de pedal de bicicleta es una de las elecciones más importantes que puedes hacer en tu vida, y no debes dejar que otros lo decidan por ti. :)

En primer lugar: Gracias a todos los que aclararon lo que son los pedales de plataforma sin clips.

Argumentos para usar los pedales sin clips (en orden de importancia para mí):

• Dolor de rodilla: Cuando estaba montando con las plataformas usaba pedales que tenían grandes púas metálicas que sobresalían de ellos para mejorar el agarre. Esto causó a mi kness grandes problemas porque no podían pivotar o flotar sobre los pedales. Cambiar a los pedales sin clips de los hermanos Crank ha eliminado el dolor de rodilla de mi experiencia en el ciclismo.

• Seguridad: Antes de cambiar a los pedales automáticos tuve varios accidentes causados por el deslizamiento de mis pies. Ninguno de estos choques fue especialmente peligroso para la vida, sin embargo todos fueron desagradables, embarazosos y/o dolorosos. En mis primeras semanas tuve algunos choques sin clips, pero no he tenido ninguno desde entonces. Es bueno saber que tus pies van a permanecer unidos a los pedales. Me he caído de los pisos por un terreno accidentado que no esperaba, porque tenía hielo en los pedales de la plataforma y una vez se me cayeron las sandalias.

• Control: Similar a la seguridad, pero tener pedales sin ganchos podría decirse que da un mejor control de la bicicleta.

• Desgaste de los zapatos: No hay pedales de plataforma con pinchos que destruyan los zapatos.

• Golpe de pedal más suave

• Eficiencia(?)

En mi opinión me siento más rápido/más eficiente con los pedales sin pinzas, sin embargo como principalmente un ciclista de montaña esto es menos importante que los otros factores. Sólo en términos de seguridad, después de 10 días de pedaleo debes estar muy seguro con los pedales automáticos. Es posible que tengas algunas caídas en cámara lenta después de eso, pero depende de… He tenido algunas caídas a baja velocidad en mi bicicleta de montaña al subir una colina muy empinada con tierra suelta. Probablemente se puede evitar, pero soy un ciclista obstinado.

Acabo de recoger esto de una búsqueda casual a la vuelta de unas vacaciones de pesadilla en Francia.

Soy un ciclista de toda la vida que solía andar con punteras, correas Y zapatones (cuando la vieja Reina estaba en el trono). Intenta sacar tus pies de ese combo con prisa, ¡estás en la bici para siempre!

De todas formas, me di cuenta de que el sistema sin clips (Shimano SPD) fue bastante rápido y hasta hace poco era un gran fanático de las líneas de derrames menores con o sin clips era de los columpios y rotondas. Generalmente se sale con el “clipless” de todos modos (con ajustes sensibles).

Pero aquí está la cosa. Mi esposa, que ha usado el sistema sin clips durante 12 años, aunque no tiene tanta confianza en otra cosa que no sea el asfalto liso, ha tenido dos derrames a baja velocidad en cuestión de cuatro semanas, ambos causando lesiones. El último durante unas vacaciones en Francia fue una mala rotura de la pierna y el tobillo con una dislocación. Nunca volverá a tener la misma articulación y puede necesitar una fusión (el problema se agrava por la atención médica inicial que tuvimos, pero esa es otra historia).

¿La causa? Una pérdida instantánea de la rueda delantera en una grava inesperada en combinación con la pierna izquierda que está en el fondo del golpe del pedal y golpeando el suelo primero/pie no liberando….

Así que en resumen, algo de suerte de espalda y combinación de factores combinados. Mi visión ya no es blanco y negro y puedo poner algunas 2 maneras o planos en mis bicicletas de montaña (aunque me quedaré con el “clipless” en la carretera).

IMO las ventajas de los pedales sin clips superan los inconvenientes, por ejemplo:

• no hay golpes de pedal en la tibia (ouch)
• no hay choques porque el pie se desliza del pedal
• mucho mejor control de la bicicleta (más fácil de conejar los bordillos, etc)

Sin embargo el tipo de pedales es muy importante. Odio los SPD. Las bielas son las mejores, pero los ejes y los rodamientos se rompen. El tiempo es un buen compromiso, el clip/unclip es rápido e instintivo, y salir de los pedales ocurre de forma natural.

En mi mente/opinión, los bemoles, jaulas y calas (usando una terminología que debería haberse inventado hace años…) tienen propósitos claramente diferentes, y sus puntos fuertes para cada aplicación no deben necesariamente ser cruzados con otros usos.

Empecemos con los pedales planos. Los planos vienen con o sin clavijas. (Aquí con alfileres. http://fcdn.mtbr.com/attachments/all-mountain/535342d1271127491-what-pedals-do-you-push-your-am-shimano-mx30-pedals-04.jpg Los usé durante varios años con la configuración de pasadores más larga) Los pedales planos sin pasadores suelen ser modelos de gama baja como los que se pueden ver en una bicicleta para niños. Al añadir alfileres, los planos desarrollan un nuevo propósito: el mayor agarre y por lo tanto el control que ofrecen los hace ideales para el ciclismo intenso, como el free-riding, el descenso, el bmx o las pruebas de calle, por nombrar algunos. Lo que los hace tan buenos para estas disciplinas es la facilidad y la velocidad de conexión - pon tu pie y se agarra. Más importante aún, liberar el pie del pedal se logra con facilidad. Esto permite rápidas expulsiones en accidentes o fáciles liberaciones para trucos de bicicleta dura.

Las jaulas, también conocidas como pinzas de dedos, correas… están en mi mente principalmente para prevenir la liberación accidental del pie que llevaría a aplastar tu espinilla o pantorrilla. No son particularmente efectivas en la transferencia de energía en la carrera ascendente, pero pueden ser usadas de esta manera también. El otro uso de las jaulas es para ajustar la posición de los pies de una manera de “poner y olvidar”. Esta es otra razón por la que se adaptan tan bien a las bicicletas de paseo.

Por último, los tacos, también conocidos como “clipless”, SPD… Estos pedales ofrecen un gran grado de control y una transferencia de potencia sin precedentes en las carreras de subida y bajada. Esto por sí solo los hace ideales para las bicicletas de carretera y de carreras. Hoy en día, con la popularidad de las bicicletas de cross y las carreras de MTB, los sistemas de calas de MTB están siendo ampliamente aceptados. Los beneficios son los mismos, mejor control y potencia, pero eso viene al precio de la “libertad de movimiento”. A pesar de la curva de aprendizaje, los accidentes siguen ocurriendo a los maestros, por lo que es una cuestión que cada persona debe abordar en sus propios términos.

Resumiendo, elija cualquier sistema que funcione para sus intereses y estilo de conducción, y siga con él para ver si mejora y progresa. Sigue eso, ¡y todo debería ser bueno!