¿Cuáles son las diferencias entre los marcos de las bicicletas de hombres y mujeres?

Cuando las bicicletas de seguridad se estaban haciendo populares, las mujeres llevaban faldas. El largo de las faldas era hasta el tobillo. La barra de arriba caída hacía posible subirse mientras se mantenía la respetabilidad. Las mujeres eran consideradas demasiado frágiles para arriesgarse a golpear el tubo superior, de ahí la barra inclinada. La tendencia continuó incluso mucho después de que las mujeres dejaran de usar faldas largas.

La geometría moderna de la WSD (diseño específico para mujeres) difiere de la geometría convencional de las bicicletas. La diferencia va más allá del tamaño. Si es necesario depende de a quién se le pregunte. Mientras que algunas mujeres pueden ser más pequeñas que el promedio de los hombres, muchas son tan altas; la altura no es el único problema. Muchas mujeres tienen una proporción diferente de piernas y torso que el promedio masculino y los marcos están construidos para adaptarse a esa diferencia. Esto no quiere decir que una mujer necesite un marco específico para la mujer o que un hombre no quepa en un marco de WSD. Todo depende de los rasgos físicos individuales del jinete.

Para la BTT he observado que muchas bicicletas comercializadas como específicas para mujeres son casi una estafa, son sólo el mismo cuadro con diferentes colores y piezas de transmisión de menor grado (recuerdo una en la que el modelo masculino era de 9 spd mientras que el femenino era de 8 spd, pero el cuadro tenía parches rosados… )

Antes de que cualquier feminista empiece a señalar que soy un ciclista masculino, permítanme afirmar que he construido un par de bicicletas para ciclistas femeninos, y también he compartido los senderos con muchas mujeres que consiguieron sus bicicletas por su cuenta. ..

He estudiado muchos modelos de “bicicletas para mujeres”, e incluso de marcas de renombre a menudo encuentro que la única diferencia significativa está en el sillín.

Otra diferencia que puede significar algo realmente es que algunos fabricantes dimensionan sus cuadros “Small”, “Medium”, “Large” y “Extra Large” en lugar de dar una talla en pulgadas, por lo que puede suceder que para alguna marca “Medium” para el hombre significa 17" y para la mujer 15". Fuera de eso, el resto de las especificaciones en la geometría para el mismo modelo de cuadro suelen ser las mismas, o lo suficientemente pequeñas que son insignificantes.

Tradicionalmente, la bicicleta de una mujer tiene un tubo superior muy inclinado. Esto se aplica principalmente a las bicicletas clásicas y urbanas. Esta característica fue creada inicialmente para permitir a las mujeres andar en bicicleta mientras usan sus vestidos. También permite un fácil montaje y desmontaje sin necesidad de levantar ninguna pierna de forma prominente. Sin embargo, este diseño es un poco más débil comparado con el diseño del cuadro de diamante, por lo que se utiliza menos en las bicicletas de montaña.

Al menos en mi país, la gente tiene demasiadas tallas diferentes (porque tenemos una gran mezcla de razas en nuestros antepasados) y si bien es cierto que las mujeres tienen proporciones diferentes a las de los hombres, también es cierto que puede haber enormes diferencias entre los hombres como entre las mujeres. Por ejemplo, si dos personas del mismo sexo y altura, una de ellas puede tener las piernas más largas que la otra, esto puede ser cierto tanto para las mujeres como para los hombres. Estas dos personas claramente no pueden montar la misma bicicleta sin algún tipo de ajuste.

El tamaño y la geometría del cuadro es sólo un paso en el ajuste de la bicicleta, aún tienes la longitud del sillín, la longitud de la potencia, el ángulo de la potencia, la longitud del tubo de dirección y los correspondientes espaciadores de la dirección, el estilo y el tamaño del manillar y la posición delantera/trasera del sillín y el ángulo del sillín. Según mi experiencia, ajustar estas variables es suficiente para lograr un ajuste adecuado (siempre y cuando el cuadro no se aleje demasiado del tamaño ideal) independientemente de su género.

Sin embargo, hay algunos consejos que normalmente pueden reducir la búsqueda de componentes:

Sillín : Como dije antes, esta es la única área donde he visto que hay diferencias reales. En primer lugar, si bien es cierto que la anatomía femenina es diferente a la masculina, también es cierto que puede haber enormes diferencias de una persona de un género a otra del mismo, por lo que no todas las mujeres estarán bien sólo con una silla de montar femenina.

Las jinetes femeninas que conozco suelen estar bien con sillas de montar más anchas que un hombre de tamaño similar, recuerden que las mujeres suelen tener las caderas más anchas. Cuando la silla de montar tiene un corte en el centro, las mujeres suelen tener una silla de montar que tiene un corte más ancho hacia el frente, mientras que los hombres están bien con una silla de montar que tiene un corte de ancho uniforme. También, cuando se usa una silla de montar que no tiene ranuras, las mujeres tienden a “bajar la nariz” el ángulo de la silla de montar.

Esto me recuerda que el diseño de “silla de montar para mujeres” más razonable que he visto, en lugar de tener una ranura longitudinal, tenía una depresión curva que comienza aproximadamente y pulgada detrás de la punta de la nariz y terminaba allí las “alas” comienzan a extenderse.

Grips : Las mujeres tienden a tener manos más pequeñas, por lo que un agarre más delgado (que resulta en un diámetro general más pequeño) puede ser más adecuado. También ajusta el alcance de la palanca de freno para que la palanca esté más cerca del agarre.

Manillar : Su anchura está relacionada con la anchura de hombro a hombro del jinete, pero luego hay que tener en cuenta el estilo y la técnica de conducción, por lo que no muerdo el anzuelo en los manillares de las mujeres. Para cualquier ciclista, si se necesita un manillar de MTB más estrecho que se pueda comprar, está bien simplemente cortarlo (sólo hay que cortar la misma longitud por ambos lados). También he visto manillares para mujeres comercializados como tales porque tienen un diámetro más pequeño en los extremos, pero, a menos que compres el correspondiente agarre, no podrás usarlo. Por eso recomiendo comprar mangos más finos (o más gruesos si es el caso) que proporcionen el mismo resultado final. Y a menos que haya un color y un diseño decorativo, no es necesario que los grips estén diseñados para que las mujeres sean más delgados (menor diámetro exterior), hay grips más pequeños al mismo precio que los normales, sólo hay que encontrarlos.

Fuentes: La esposa, la hermana, un par de amigas jinetes y 3 damas corredoras.

Actualización: Unos meses después de que escribí esta respuesta vi una tendencia en cierta marca donde los armazones diseñados para mujeres son un poco más pequeños pero también tienen un tubo superior efectivo más corto, es decir, tienen menos distancia entre el tubo del asiento y el tubo de la cabeza. Esto tiene sentido para las mujeres que tienen piernas proporcionalmente más largas y un torso más pequeño + brazos más cortos, ya que este diseño permitiría un manillar que esté “más cerca del jinete” sin usar una potencia súper corta (lo que puede causar una sensación de dirección funky al principio). Curiosamente, esta diferencia sólo se nota visualmente en sus 29ers. Nota al margen: Esta diferencia también se aplica a una bicicleta con una distancia entre ejes más corta (los ejes de las ruedas están más cerca), lo que hace que la bicicleta se sienta más ágil y fácil de maniobrar para una persona más pequeña, mientras que una persona más grande sentiría la misma bicicleta como “nerviosa”.

Excepto por las diferencias de tamaño (porque las mujeres tienden a ser más cortas que los hombres), las monturas de las mujeres no son diferentes a las de los hombres, en realidad.

Aunque las monturas “step-through”“ se han comercializado típicamente como monturas para mujeres en los EE.UU., son montadas tanto por hombres como por mujeres en otros lugares. Este tipo de cuadro es muy conveniente para bicicletas utilitarias y de paseo en áreas urbanas donde uno puede querer montar/desmontar sin mover una pierna sobre la parte trasera de la bicicleta.

En otras palabras, el cuadro "step-through” no es realmente un cuadro para mujeres. Es sólo un diseño de bicicleta de ciudad que no es tan deportivo como un cuadro de diamante, pero si llevas pantalones normales o una falda es más fácil de manejar.

Las mujeres tienen diferentes proporciones de piernas/brazos/torso, así que si una montura tiene una geometría específica para mujeres, normalmente verás un tubo superior más corto y efectivo y un tubo de asiento y cabeza más largo. En las monturas realmente pequeñas para mujeres (y para hombres), la geometría comienza a torcerse porque el tamaño de la rueda y la altura de los brazos no cambian. No me extenderé más porque creo que estás preguntando más sobre los cuadros de paso que sobre los específicos para mujeres.

Los cuadros de paso son específicos para mujeres, aunque normalmente son bicicletas baratas en las que no hay diferencia entre la geometría estándar y la de paso. La única diferencia es la forma y el ángulo del tubo superior, que no tiene ningún efecto en la geometría del cuadro o en los puntos de contacto de tu cuerpo (es decir, pedales, sillín, manillar). Como en la mayoría de las cosas, hay excepciones a esta regla, por ejemplo, Breezer hace un buen paso a través de los conmutadores con cabinas ligeramente más cortas para los modelos de paso.

No hay más de dos cosas que sucedan aquí realmente. Una, las mujeres son generalmente más bajas. Dos, alguien probablemente pensó que la forma más rápida de diferenciar los modelos de las mujeres era inclinar un poco la barra superior, y se puso de moda. No es en absoluto un estándar, y la mayoría de las bicicletas bien construidas no tienen mucha diferencia de forma entre las mujeres y los hombres más allá del tamaño.

Oy… ¿Qué tal esto? Sí, las geometrías son diferentes en los marcos WSD comercializados vs. “marcos unisex”, PERO… ¿qué pasaría si nunca se llamaran WSD? ¿Y si sólo fueran bicicletas proporcionalmente más pequeñas? Orbea lo ha hecho este año. La longitud del TT y la altura del tubo de escape son proporcionales a los cuadros. No se trata de si una bicicleta es de hombre o de mujer… es “¿fue diseñada para un humano?”

Hay muchos, muchos hombres que tienen proporciones que son “vistas como” proporciones de mujeres. Y muchas mujeres que son porcionadas como hombres. Desearía que las compañías nunca hubieran hecho marcos WSD… es engañoso y lleva a las mujeres (especialmente a los nuevos pilotos) a creer que eso es lo que necesitan. Cuando en realidad, muchas mujeres pueden encajar un marco de 50 o 52 cm siempre y cuando se modifiquen los puntos de contacto (manillares más estrechos, por ejemplo). Pero, la verdad sea dicha, los hombres también modifican estos puntos de contacto… no debería ser realmente diferente para cualquier humano.

(ha estado en la industria por 20 años, corrió por 25, mujer)

Para algunos tipos la respuesta parece ser “sólo marketing”. Tengo una bicicleta de carretera de 58 cm. con neumáticos de 700x23, y un manillar de 18" de ancho. La vieja bicicleta de mi esposa (que ya no usa y con la que puedo andar por la ciudad cuando no tengo ganas de usar zapatos de ciclismo ya que tiene plataformas en un lado de los pedales) es un cuadro de 53 cm, neumáticos de 700x23, y manubrio de 16" de ancho. La longitud de la palanca de la manivela es de 7" para ambos. Las dimensiones de su bicicleta de “mujer” coinciden con las de las bicicletas de “hombre” más pequeñas… Y sí, es un poco pequeña para mí para una bicicleta de carretera, pero en realidad coincide muy de cerca con las dimensiones de mi MTB que estaba usando para andar por la ciudad en… :-)

La diferencia de altura entre un hombre de 178 cm (5'10") y una mujer de 165 cm (5'5") es del 8%.

Así que si los hombres y las mujeres tienen la misma forma, y si sus bicicletas tienen la misma forma, y si la bicicleta del hombre tiene ruedas de 28 pulgadas (700 cm), entonces la bicicleta de la mujer debería tener ruedas de 26 pulgadas.

Sin embargo, he descubierto que las bicicletas de carretera de cuadro pequeño o las bicicletas híbridas, que dicen ser adecuadas para las mujeres, todavía tienen ruedas de 28 pulgadas: lo que cambia su forma, y lo bien que se ajustan al ciclista.

Las ruedas de 26 pulgadas existen pero parecen ser más estándar para las “bicicletas de montaña” que para las de carretera.

Un par de pulgadas pueden marcar una diferencia real en la forma en que una bicicleta se ajusta al ciclista.

En lugar de o además de preguntar la diferencia entre una bicicleta de “hombre” y una de “mujer”, podría ser preciso/importante preguntar la diferencia entre bicicletas para ciclistas más altos y más bajos. Aparte de llevar falda, otra razón parece ser que sus pies pueden tocar el suelo cuando se baja del sillín en una parada, debido a que se sienta demasiado alto para empezar, quizás porque las ruedas son demasiado grandes.