¿Con qué frecuencia debo lubricar mi cadena?

Lubríquese cuando sea necesario. No creo que sea posible poner un marcador de kilometraje para saber cuándo hay que lubricar. Creo que la mayoría de la gente añade lubricante para cadenas demasiado a menudo. Demasiado puede causar que se acumulen residuos en la cadena. Demasiado poco lubricante puede causar fricción innecesaria, pero lo sabrás rápidamente por el aspecto (y posiblemente por el sonido) si tienes muy poco lubricante.

Pistas:

1. Limpia tu cadena antes de añadir más lubricante.
2. ¿Es el color negro?
3. ¿Es grasiento?
4. Limpie toda esa suciedad hasta que se vea seca.
5. Añada lubricante mientras gira las manivelas.

Consejos:

1. Lubricar la noche antes de montar: esto le da al lubricante la oportunidad de ‘extenderse’.
2. 2. Limpie el exceso inmediatamente antes de montar, pero no hasta que esté seco como arriba. Limpiar la cadena se hace mejor en un puesto de trabajo o mientras la bicicleta está en una posición donde puedes girar el brazo del cigüeñal de tal manera que puedas sujetar un trapo a la cadena mientras ésta se mueve.

Definitivamente, lubricar la bicicleta después de limpiar el tren de tracción, o después de montar en la lluvia. En términos de añadir lubricante entre las limpiezas, cada semana o dos debería estar bien, más a menudo si el tren de tracción se está volviendo ruidoso. Unas pocas gotas de lubricante deberían ser suficientes, a menos que vayas por carreteras muy sucias.

Diría que es mejor limpiar y lubricar la cadena después de cada viaje. Cuanto mejor mantengas tu cadena, más tiempo durará.

Para limpiar tu cadena puedes usar una herramienta de limpieza de cadena, yo uso esta de Park Tool que es excelente:

La alternativa es poner un powerlink SRAM en tu cadena:

y quitar tu cadena y limpiarla con un disolvente como la parafina (queroseno para los americanos)

La elección del lubricante también es discutible, habla con alguien de tu LBS y consigue sus recomendaciones para tus condiciones de conducción.

Hago 250 Km. a la semana y le doy un chorro justo antes de mi largo viaje de los fines de semana. No puedes dañarlo realmente lubricando demasiado la cadena. Seguro que si lo almacenas dentro de demasiado lubricante puede hacer que la cadena gotee. Si lo haces justo antes de un viaje, entonces no hay goteo en la casa.

Cada 150 millas suena como un montón, pero supongo que no monto tanto como tú. “Poco y a menudo” es el mejor consejo que he escuchado.

Sólo lubro después de limpiar la cadena. Hago alrededor de 100 millas por semana en promedio. Mi bicicleta ha resistido bien a lo largo de los años. Limpio y lubrico una vez cada 2 o 3 semanas.

Tengo un par de lubricantes diferentes. Uno es para clima seco y es propenso a lavarse si llueve mucho o hay charcos de agua en él, es fácil saber cuando hay que reemplazarlo porque se puede oír el chirrido. El otro es un lubricante húmedo que tiendo a usar desde el otoño hasta la primavera, pero es mucho más pegajoso e incluso con una buena limpieza después de aplicarlo, acumulará polvo, suciedad y mugre.

Si noto demasiada acumulación es hora de limpiar y volver a lubricar. A menudo limpiaré con un trapo, rociaré con GT-85 para desplazar el agua un poco y luego pasaré un trapo antes de aplicar el lubricante según las recomendaciones de los otros carteles. Deje para 2-5 minutos antes de limpiar el exceso.

En pocas palabras, lubricar cuando sea necesario como dijo @42-17. Yo viajo hasta que escucho el chirrido de la cadena, lo cual a veces no no noto ya que lentamente se hace más fuerte con el tiempo.

Cuando viajo en el agradable y seco clima de California, puedo ir meses y cientos de millas sin necesitar lubricante. Por otro lado, un día me he lubricado y la cadena empezó a chillar unos días después si estaba en un entorno polvoriento o húmedo (o no lo lubricé bien).

Utilizo mi bicicleta para ir y venir, así que no hago ningún mantenimiento innecesario que requiera mucho tiempo por poca recompensa. En este contexto eso significa que no hay necesidad de lubricar demasiado a menudo o de hacer un lavado complicado de la cadena. Si eres un corredor tal vez tengas necesidades diferentes.

Este comentario causará un gran revuelo. No soy un mecánico o alguien que juega con mis bicicletas, sólo monto. Antes de hacer mtb'ing corría en motos de enduro. Me dijeron que sólo usara el WD40 como lubricante para la cadena, así que después de cada carrera, lavaba la moto con un chorro de alta potencia, rociaba con WD40 para desplazarla y luego volvía a rociar antes de mi próximo viaje. Casi todos los fines de semana corría en el pantanoso Gales con nada más que WD40 como lubricante. Nunca rompí una cadena ni una sola vez. Pero ahora que he leído todos los debates sobre este producto, para mi mtb lo uso para disipar y luego lo lubrico con un lubricante seco, ya que estoy en Marruecos. Lema final. “Nunca dudes del nombre en la lata, sino de los comentarios que lees

He hecho miles de millas en cadenas que acabo de limpiar con un chorro liberal de WD40 cada 300-400 millas.